新款一汽-大眾CC上市 售25.28-34.28萬

     【太平洋汽車網 新車頻道】有“大眾最美車”稱號的大眾CC終于迎來新款，一汽-大眾全新改款大眾CC于今晚（6月29日）正式上市。新款車型主要針對外觀和部分配置進行調整，動力配置延續之前的1.8T、2.0T和3.0L V6發動機，匹配的變速器為6速DSG或7速DSG雙離合變速器，售價區間為25.28-34.28萬。

一汽-大眾新CC價格公布

林俊杰現場演唱

導演陸川講解新CC宣傳片《巴比倫迷霧》

● 外觀：全新家族設計 風格更硬朗

    在大眾多款車型悉數歸入家族全新設計的臉譜后，最美的CC也毫無懸念的套上了娃，橫直式的中網加上重新設計的前后大燈，更加沉穩大氣。

    當然，作為中期改款，新CC的變化并不是那么徹底，新車基本保留了老款的設計，所以車身尺寸基本無任何變化，只是全車總長度增加13mm后達到了4817mm。

     全新CC在前后大燈的變化上做足了文章，取代了老款的圓潤，富有科技感的燈組結構不斷凸顯出新的元素。按理說CC所針對的用戶群比邁騰更年輕運動，但豪華感更加一籌，新款CC在外觀細節上轉變，更接近與輝騰的豪華感覺。

    新款CC的側身線條沒有變化，保持著轎跑的流線特征，而前后燈的細節變化讓原有的圓潤感覺有所減少。

    新款CC的尾部變化主要體現在大燈形狀的設計，原有的四個圓形被大眾新一代尾燈所取代，內部LED燈組更富有科技術，這也讓整個尾部的感覺一下轉換到穩定和典雅。

     橫貫尾部的鍍鉻飾條和尾排的布局與現款車型保持一致,　后備箱蓋頂部勾勒出的“小尾翼”，讓車屁股看上去飽滿了許多。

　　高配的2.0T車型配備了17英寸的輪轂，多輻條花式鋁合金輪轂，造型夸張運動。它在保證視覺效果的同時，也不忘車輛行駛在坑洼路的舒適性，45的固特異的EXCELLENCE輪胎扁平比足以保證駕駛舒適性。

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● 內飾：整體不變，增加了座椅通風

      新款CC整體風飾設計風格幾乎未改變。在換擋桿、中控臺、開門拉手以及車窗與外后視鏡操作按鈕等處，仍然采用了精致的鍍鉻裝飾，充滿了時尚氣息而又更顯檔次。可以說改款CC的內飾達到了實用與美觀的完美融合，在細節處理和材質選用上達到了較高的水準。

    儀表盤沒什么特別之處，具有大眾典型的“兩圓+一方”的設計，黑底白色顯示清晰，讀取方便。中間的長方形液晶屏幕可以顯示時間、方向、行車電腦、音響等諸多功能，基本上車輛的所有信息都在這里了。 

    內飾的細節上可以看出增配，比如座椅通風功能和DCC動態適應底盤系統，性能和檔次上都進行了強調。

    由于車身結構不變，新款CC的后排空間變化不大，頭部空間相比邁騰要擁擠些，后排仍采用了四座設計，后排為兩個座位，中間扶手集成了傾物盒，可4/6放倒增加行李箱容積。

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● 動力組合不變，DCC系統更舒適

     海外版的DCC動態適應底盤控制系統也正式引入新款CC。通過調節，它可以為你帶來舒適、運動等駕車模式，據了解，DCC具有加速和高度傳感器，計算阻尼調校范圍DCC系統則是通過各種傳感器綜合分析路況后，自適應路面情況，電控避震桶阻尼，而且這個調節速度是以毫秒計算。

      動力方面，改款CC并不會對技術參數層面作出大的改動，它將繼續延續原先的1.8T、2.0T和3.0L三款發動機，1.8T車型匹配7速DSG雙離合變速器，而2.0T和3.0L V6車型匹配6速DSG雙離合變速器。其中主推的2.0T發動機最大功率：147kW(200PS)/5100-6000rpm，最大扭距：280N.m/1700-5000rpm。

     后記：盡管新款CC只是個中期小改款，沒有動到大筋骨，但是風格上卻能感到明顯變化。新款CC商務風略重一些，但更多LED元素的引入也使其有著更前衛的感覺。老款CC略顯平庸的前臉融入新家族風格并非壞事，更絢麗LED尾燈的加入招人喜歡，同時保留了漂亮的車身線條。除了價格略讓人糾結外，新CC吸引力還是很大的。

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