電車時代的高爾夫只要11萬？大眾ID.2all首發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月16日，大眾發(fā)布了ID.2 all概念車，量產(chǎn)版于2025年上市。官方公布的海外售價將低于2.5萬歐元（約合人民幣18.21萬元）。作為參考，ID.3歐洲售價為4.39萬歐元（約合人民幣31.99萬元），預(yù)計ID.2未來國內(nèi)起售價或控制在11萬左右。

ID.2作為大眾全新MEB Entry平臺的首款車型，造型相較于現(xiàn)有純電ID.3靈動可愛的設(shè)計完全不同，其更傾向于燃油高爾夫的包豪斯風格。車身數(shù)據(jù)上，大眾ID.2長寬高分別為4050/1812/1530mm，軸距2600mm，雖然長度相較于Polo略有縮小，但軸距且更接近高爾夫。

對于前臉的塑造，大眾ID.2更像是在第八代高爾夫的基礎(chǔ)上帶上了一副墨鏡，而且一番設(shè)計“減法”也省去以往多余的元素，在傳承經(jīng)典的同時又不忘創(chuàng)新。

全新的IQ.Light貫穿燈組為獨特的上下雙層燈設(shè)計，下方包圍也順應(yīng)最新家族風格，取消了以往大面積黑色開口，轉(zhuǎn)而采用類似GTI的運動型包圍，搭配兩側(cè)縱向布局進風口，運動氛圍就有了。

如果你覺得前臉平庸，那大眾ID.2側(cè)面絕對是滿滿加分項。源自1974年起歷代高爾夫獨有的C柱造型首次出現(xiàn)了大眾電車之上，好似一把弓箭的經(jīng)典造型讓人過目不忘。值得一提的是，大眾ID.2上使用的C柱造型未來也將成為其他大眾車型標志性特征。

一旁簡約且大方的折角腰線也清晰地勾勒出整車別具一格的設(shè)計走向；另外新車還擁有源自GTI系列的20英寸大五幅運動輪轂，并加入隱藏式后門把手作為點綴。

來到尾部， “簡約化”依舊是主旋律，而這一次的核心就集中在尾燈組上，獨特的紅色貫穿燈組帶來了與現(xiàn)有車型完全不同視覺效果，并且復(fù)古的燈組造型無疑也在強調(diào)大眾品牌幾十年的文化積累；而下方包圍則與前臉相呼應(yīng)，都在原本平面上加入了多條線條來分割塊面，并利用不同于車身的亮黑材質(zhì)來營造出簡約而不簡單的既視感。

如果說ID.2外觀設(shè)計是大眾新方向，那么全新的內(nèi)飾布局更是如此。此前消費者就一直詬病ID系列內(nèi)飾廉價且車機卡頓，而這一次顯然大眾是向前邁出一大步。

大眾ID.2整個座艙布局有了翻天覆地的改變，全新的中控臺不僅造型更為簡約，同時也不再是ID那樣大面積硬塑料，在細節(jié)上加入了大量軟包材質(zhì)和縫線工藝，從而打造出更溫馨且人性化的車內(nèi)氛圍。

大眾ID.2還在車門板處采用了帶有點陣紋理的且舒適的人造織布材質(zhì)，以全面提升座艙觸摸質(zhì)感；同時車內(nèi)座椅的樣式也進行了優(yōu)化，偏向運動得風格不僅有著更好的包裹性，同時也讓駕駛員有著更強烈的駕駛欲望。

另外中控臺下方終于不再是無用處的鏤空設(shè)計，而是與大多數(shù)新勢力選手一樣加入了更大面積的無線充電臺（支持兩臺手機同時充電），并且在后方還保留了帶有小屏幕的多媒體中央控制旋鈕（屏幕內(nèi)支持多個內(nèi)容顯示）。

更值得高興的是，方向盤終于不再是萬惡的全觸摸設(shè)計，而是使用體驗拉滿的物理滾輪，當然換擋依舊是懷擋。同時快捷功能面板也進行了調(diào)整，配有獨立音響旋鈕、座椅加熱/按摩按鈕和兩個自定義按鍵。

對于科技屬性，大眾ID.2自然也是全面升級，首先懸浮式儀表盤從ID祖?zhèn)鞯?.3英寸升級到了邊框更窄的10.9英寸全液晶儀表；而一旁的中央顯示屏也達到12.9英寸，并內(nèi)嵌新一代座艙系統(tǒng)，并與安卓平板一樣支持多種顯示主題（其中就包括來自1970年的甲殼蟲復(fù)古收音機等主題）。

空間部分，大眾ID.2整體內(nèi)部空間與高爾夫非常相似，并且非常用心的在后排椅墊和后備箱下方配備隱藏儲物格，而后備箱可以提供490-1330升的儲物空間，支持第二排座椅4/6比例放倒。另外新車第二排座椅也支持向下折疊，可讓用戶放置長度達到2.2米的物品。

至于動力，得益于全新MEB Entry平臺，大眾ID.2首次采用了前置電機前輪驅(qū)動的組合，最大功率達到226PS，0-100km/h加速小于7秒；而與之匹配的電池也因成本調(diào)整為磷酸鐵鋰電池，官方宣稱續(xù)航里程可達450km（WLTP工況），并最高支持125kW直流快充，可以在20分鐘內(nèi)完成10%-80%的補能，當然隨車自帶了一個11kW交流充電器。

（圖/文/攝：新車情報局 熊睿鋒）