2021成都車展：全新梅賽德斯-奔馳C級亮相

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2021成都車展，我們的前方團隊拍攝到一組全新一代北京奔馳C級的新車圖。新車已于8月27日正式上市，共推出4款配置車型，售價為32.52-36.92萬元。新車基于第二代縱置后驅MRA2平臺打造，外觀上繼續提供立標版（中國特供）和大標版，而車身軸距在海外版基礎上加長了89mm，并搭載1.5T+48V動力系統。

　　外觀方面，新車前臉造型更為激進，面積進一步增加，橫向視覺感受更為明顯，內部的鍍鉻飾條仍保持了C級一貫的單條幅+帶有三叉星標元素的滿天星設計（立標版為密條幅中網）。

　　來到側面，全新奔馳C級（詢底價|查參配）整個腰線宛如行云流水般，前長后短的車身比例又恰當好處，同時現款上前輪輪拱上方凸起的線條被取消，進一步凸顯了優雅的車身設計。

　　對于車身數據上，全新國產奔馳C級有了全面提升，軸距相比海外版增加89mm達到2954mm，同時也為車內帶來了更寬裕的乘坐空間。

　　全新奔馳C級的車尾同樣遵循了最新家族式設計，并保留了延續每一臺奔馳轎車的下壓式風格，而這樣的設計不僅能降低全車的視覺重心，同時也讓C級優雅氣場得到了更好的沉淀。兩側的尾燈組似乎與全新S級如出一轍，“倒三角”的造型更為細長而扁平，并與頭燈造型相呼應。

　　進入車內，整體設計與現款截然不同，與全新的“現代”主設計理念，讓其就好像一臺“小S級”；垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內飾的主角，并與大面積的木紋儀表一起營造出一個環繞式座艙空間。

　　動力部分，新車共提供3款引擎，其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，均匹配EQ Boost 48V輕混技術，因此綜合功率增強15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同時三種動力總成均匹配9速自動變速箱（9G-TRONIC）。

　　M254發動機采用直列四缸布局并且配備渦輪增壓器，是M264的繼任者，可以簡單粗暴地看作是M256發動機(L6)少了兩個缸。與前作一樣，M254提供1.5T和2.0T兩個版本。M254最核心的升級是實現了全面混動化，配備由ISG（集成式啟動/發電一體機）支持的48V MHEV輕混系統。（文：太平洋汽車網 柳昀青）