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小鵬智能駕駛下半場:全面實現點對點輔助駕駛

2021-10-24 13:18:16 作者:謝鵬

  【太平洋汽車網 新車頻道】在小鵬汽車1024科技日上,小鵬發布最新智能駕駛計劃。其目標是打造人機共駕體驗,涵蓋智能駕駛、用戶教育、完善交互等方面,并特意強調了「智能輔助駕駛依然不是自動駕駛,人機共駕將是很長一段時間的必然選擇」。

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  首先城市場景的落地標志著智能輔助駕駛下半場的開局,而「量產城市場景輔助駕駛+全棧閉環能力建成=下半場入場券」。

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  從定位來看,首個可量產的厘米級城市定位能力(從分米到厘米),不依賴激光雷達點云地圖(激光雷達數據量太大、法規受限),并采用多傳感器融合感知的方案。

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  在為城市而生的預測與規劃上,基于全局動態和靜態網絡拓撲、實時做駕駛策略革新,從應對到博弈;并且每天都有 10萬公里的驗證,確保每段代碼都有數萬公里的仿真驗證。

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  而城市場景輔助駕駛不止是產品,更是服務。安全是人機共駕長期需要優化的事;可用性上要讓多城市能夠適配,提高算法的泛化性、提高通行效率;好用性是定位在場景的連貫性,并能夠依據不同的場景和路況進行一個動態的實時決策。

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  「城市NGP將在2022 年上半年首批城市部分道路開放。」未來還將通過數據閉環和軟件迭代,實現長尾問題的收斂及安全性的提升,全面實現點到點的輔助駕駛。

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  未來,小鵬還將推出融合智能駕駛感知的流媒體后視鏡,以及樹立行業新標準「首創智能輔助駕駛安全體系」。小鵬是一家十分注重駕駛安全的企業,在智能輔助駕駛方面,相當注重用戶的輔助駕駛知識的普及。大家都知道,現有車輛要使用小鵬自動駕駛輔助功能,必須在APP上完成相關的學習,通過了才能獲得使用權。在未來,還會創建“智駕分”,一個輔助駕駛安全體系,包括知識科普、安全考試以及智能評分,確保用戶正確使用這些功能。

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  此外,在XmartOS 4.0系統上,將采用智能駕駛與智能交付的融合,通過功能的迭代/全面教育/完善交互等方面進行提升,打造更具安全感的人機共駕體驗。值得一提的是,相比現在的智能語音1.0版本,全場景語音2.0能做到一邊聆聽、一邊思考以及一邊執行,交互的效率相比現有的版本會有質的提升,更像一個貼身秘書了,能夠“正常”交流。(圖/文/攝:太平洋汽車網 謝鵬)

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