2022年 看這9臺新車能否幫助吉利連續蟬聯銷冠？

　　現在的車型更新換代的速度真的是快，印象中新繽越還沒賣幾個月時間，中期改款車型似乎就已經“箭在弩上”了。在我們從國家知識產權局獲得了新款繽越（詢底價|查參配）的專利圖不久后，也有網友在社交平臺上發布了一張新車的實車圖。新車與現款車型相比，整體的輪廓基本保持一致，主要在細節方面有所調整。預計新車將于8月正式上市。

　　新車前臉最為明顯的變化就是中網部分，換裝了網狀的格柵設計，看上去更加的簡潔，也更加扁平化。兩側的大燈組也變得更為修長，搭配平直的發動機蓋，使整車的橫向寬度有所增加。保險杠的樣式也進行了調整，增加了不少層次感。

　　新車的側面造型基本沒有變化，依舊是犀利的上腰線貫穿整個車身，并通過內凹的設計，營造出一定的運動氛圍。

　　尾燈的設計也變得更加修長，與大燈組遙相呼應。但是新車依舊提供了雙邊共四出的排氣布局，車頂上的尾翼也得以保留。

　　內飾方面新車變化較大。或將由現款偏向傳統的造型升級為時下流行的雙聯屏設計，并且屏幕還有一定的前后錯位，和中控臺一起微微偏向駕駛員，并且保留了一組實體按鍵，預計能夠帶來更便利的人機操作，不僅如此電子檔把也換裝了全新樣式，更加小巧。

　　動力部分預計與現款車型一致，提供1.4T和1.5T發動機可選。其中1.4T發動機最大功率104kW，峰值扭矩235N·m；1.5T發動機可輸出最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，并提供了6速手動變速箱以及6/7速雙離合變速箱可選。

　　2021年的繽越連續三年蟬聯自主品牌小型SUV銷量冠軍，穩居小型SUV市場前三，12月更是熱銷18261輛，環比上漲6.9%，再次刷新歷史單月銷量記錄。按照目前新車曝光的各方面信息來看，新車或許屆時會在車名后方加上X或L的后綴？或許還會施行新老款同堂銷售的策略也說不好。

　　2021年年底的時候，中期改款的繽瑞專利圖正式漏出，再結合此前國內媒體拍攝的到的諜照車輛，新車的信息也可以被我們略知一二。結合專利圖曝光的時間節點來看，新車將于今年上半年正式發布亮相。

網傳測試車

　　整車外觀方面，前臉部分最大的變化可以看到進氣格柵部分有著明顯的面積增加，運動氛圍更加突出濃烈。新車側面，參考曝光的測試車來看，左前輪所裝備的噴有黃色油漆的卡鉗也說明，這是一款偏向運動的轎車。除此之外，新車后備箱上還安裝了一個尺寸不小的尾翼，更像是繽瑞的某個進化版本。

　　內飾部分，相較于老款繽瑞，中期改款車型或采用雙聯屏的設計，和家族其他成員看齊。與此同時受限于車型定位的原因，預計中控部分依舊還是以塑料材質為主。

現款在售車型

　　動力方面，作為中期改款車型，新車或仍沿用1.4T+CVT的動力總成，這款發動機可以輸出141Ps馬力和235N·m峰值扭矩。

　　繽瑞作為一款吉利旗下瞄準90后青年群體的緊湊級轎車，吉利的愿景是將其打造成為當代年輕人首選的轎跑。既然是為年輕人打造的車型，保持產品活力就顯得尤為重要，這次的中期改款車型不僅外觀更加運動化，內飾的升級也自然少不了，唯一在動力方面現在的信息還不是十分確定，如果能引入1.5T的動力版本，預計將為車型帶來不錯的產品力提升。

　　2020年底吉利發布了純電動車專用的SEA浩瀚架構，根據爆料，吉利未來還將基于SEA架構推出高端硬派SUV、硬派皮卡，其競爭對手直指長城炮皮卡以及坦克品牌車型。兩款新車型將歸屬于全新純電“高端越野”品牌，其中一款車型將于今年年內正式推出。

　　外觀方面，從車頭輪廓以及前大燈造型分辨新車與吉利豪越較為相似，不過車尾的車斗瞬間暴露了皮卡車型的身份。車尾尾燈采用貫穿式造型。從車窗看，新車將采用四門五座布局。

　　內飾方面，從中控大屏以及空調出風口的造型來看，與吉利豪越幾乎一模一樣，如出一轍。基本可以確認這就是一款基于豪越打造的皮卡。

　　動力方面，新車將會是一款純電動皮卡，不過詳細的動力系統參數等都還有待未來廠家公布。

　　目前吉利皮卡相關消息還比較有限，根據此前的招標公告顯示，吉利已組建了獨立的皮卡公司，將打造高端新能源皮卡。另外，吉利已經在商標局注冊了多款全新LOGO，預計其中一款將有望搭載至新品牌車型。

　　搞不好這臺吉利的新車將成為自主品牌的首款純電動力皮卡車型。放眼全球，像福特F-150 Lighting、悍馬HUMMER EV、特斯拉的Cybertruck等據說都十分受歡迎，都不同程度的收到了不少相關訂單。所以吉利推出純電皮卡車型的里程碑意義或許不僅之于吉利品牌，希望新車能在續航里程上有所突破吧。