理想L9今晚正式發布 標配AD Max智能駕駛系統

　　【太平洋汽車網 新車頻道】6月20日，根據官方消息，理想汽車第二款產品理想L9（詢底價|查參配）將于今晚正式發布亮相。新車定位全尺寸家庭旗艦級SUV，將提供六座布局，在動力方面則搭載了全自研1.5T 4缸增程電動系統配合44.5kWh電池組，理想L9可實現1315km續航（CLTC工況），其中電池續航達215km。

　　從外觀來看，新車整體上保留了理想ONE的設計語言，依舊采用了簡潔化的風格，但新車體量感相比理想ONE要強出不少。和理想ONE車頭的燈帶不同，新車的前臉這次采用了一整條的星環大燈，加上隱藏式的進氣格柵，更加偏向純電車型的設計語言。

　　車身側面部分，理想L9整體的設計針對國內用車環境有所考量，并沒有帶來明顯的厚重感，在車身高度和寬度數據上都有所克制。新車長寬高分別為5218x1998x1800mm，軸距位3150mm。搭配隱藏式門把手以及全新的輪轂樣式，呈現出較好的視覺效果。此外，新車還標配了265/45 R21尺寸規格的米其林 Pilot Sport 4 SUV 輪胎、電吸門等成本較高的配置。

　　輔助駕駛方面，新車將標配AD Max智能駕駛系統，在車頂處采用了瞭望塔式的激光雷達布局。此外，理想 L9搭載6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，可實現對車身周圍及遠距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素攝像頭組合，可實現對120°廣角范圍及最遠550米內車輛、行人及錐桶等物體的識別。車輛前向的車規級激光雷達配備128個激光器，全局分辨率為1200x128，點云數量達到153萬/秒。同時理想L9將會采用兩顆英偉達Orin-X芯片，單顆芯片算力可達 254TOPS，擁有較強的硬件冗余。

　　新車內飾最為亮眼的莫過于中控+副駕聯屏設計，同時采用懷檔式的換擋機構，新車方向盤上搭載了一塊安全駕駛交互屏，支持觸控。同時新車也將淘汰掉傳統的儀表盤，取而代之的是一塊HUD抬頭顯示系統。通過HUD和安全駕駛交互屏的組合，可以顯示所有駕駛相關的有效信息，包括地圖導航和全景泊車等功能。

　　智能化方面，新車采用中控屏+副駕屏+后排乘客屏三個15.7英寸OLED大屏，配備雙8155車機芯片，科技感十足，并配備彩色HUD，顯示的信息很豐富。其他舒適性配置方面，新車為副駕后的第二排座椅還配備了小桌板和腿托，其配備的車載冰箱可支持加熱或制冷，滿足不同用戶的使用需求。

　　此外，理想L9還在車內配備了220V電源，搭配HDMI-Type-C的轉接線，還可支持其他部分廠商的游戲機，各種頂級的游戲機和 3A 大作均可以在車內盡情享用。目前，采用Type-C接口的部分手機、iPad、筆記本電腦，也已實現高清投屏+充電一線搞定，未來理想 L9 還將適配更多設備。

　　音響方面，理想L9將搭載7.3.4全景聲音響布局，由7組揚聲器組成全車環繞，3個重低音單元組成低音矩陣，4個頂部揚聲器組成天空環繞。理想L9還采用杜比全景聲技術，配備4D沉浸式影音系統，在車內打造了身臨其境的視聽體驗。

　　新車全車擁有21個揚聲器，功放最大功率高達2160W，高音單元采用鋁膜，中音單元采用凱夫拉材質，低音單元采用碳纖維材質。據悉，音響團隊由原Dirac中國區首席調音團隊負責，該團隊曾負責沃爾沃Bowers & Wilkins(寶華韋健)的音響系統。

　　動力系統方面，理想L9搭載全自研4缸增程電動系統配合44.5kWh電池組，理想L9可實現1315km續航（CLTC工況），其中電池續航為215km。自研自產的增程器熱效率達到40.5%，燃油模式的熱機能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。

　　理想L9將采用智能四驅系統，前驅動電機最大功率為130kW，后驅動電機最大功率為200kW，總功率達到330kW，扭矩達到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s。

　　懸架方面，理想L9的前懸架采用雙叉臂結構，后懸架采用五連桿結構。通過全自研的旗艦級底盤控制系統，配合標配的CDC連續可調阻尼減振器，理想L9可根據路面振動反饋毫秒級自動調節阻尼，空氣彈簧可在高速時自動將車身降低以節省能耗，并在停車時提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

　　理想L9的前“五合一”動力系統包含驅動電機、發電機、雙電機控制器和減速器，后“三合一”動力系統包含后驅動電機、電機控制器和減速器。

　　全自研的中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規級芯片，并由理想汽車完成全部硬件、系統、軟件的研發，對增程電動系統、空調系統、底盤系統和座椅控制系統等在內的功能實現全自研，更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時效性。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。（文：太平洋汽車網 柳昀青）