威馬M7極熱性能發布 百公里能耗15.6kWh

　　【太平洋汽車網 新車頻道】日前，全新威馬M7（詢底價|查參配）于中國“熱極”新疆吐魯番，完成了第二輪極熱環境下的整車標定和驗證工作。M7歷經8大維度、124個項目的復雜、嚴苛測試，達成百公里能耗僅15.6kWh，車內溫度由60℃降至26℃僅9.5分鐘，充電從30%至80%僅38.6分鐘的成績。

　　在能耗控制上，威馬 M7 搭載了第三代 Living Motion 電動動力總成平臺，電驅總成最高效率為 95.3 %，續航提升 3%。其采用的智能單踏板模式，能夠令續航再提升 4%。

　　智能化表現方面，威馬 M7 搭載了Living Pilot FAD 全場景智能駕駛系統，配備包含 3 顆激光雷達的 32 枚頂級感知硬件以及算力高達 1016 TOPS 的 Orin-X 自動駕駛芯片。

　　在智能座艙方面，威馬 M7 在人車交互上進行了創新。首創的方向盤觸控式換擋令用戶操作更加便捷、安全，又進一步簡化了內飾設計，i-Surf 科技皮膚及 i-Rota 超級表盤提供了更多樣化的人車交互體驗。

　　除此之外，威馬 M7 還采用了 AGS 智能呼吸格柵技術提高續航。其具備主動開閉功能，可以根據車輛狀態自主設定開啟大小，做到高溫散熱，低溫保暖的效果，進一步提升續航表現。此外，針對極端高溫天氣時車內空間過熱的問題，威馬 M7 在空調和玻璃天幕兩個方面進行優化。

　　威馬 M7 的空調系統針對極端情況進行特殊優化，從 60℃ 降至 26℃ 僅需 9.5 分鐘，采用了自然算法，能耗低至 1.13kWh/h。全景天幕采用三重防曬隔熱設計，紫外線阻隔率達 99.99%，總能量透過率 TTS≤15%。

　　針對極端高溫天氣的快充表現，威馬通過對充電前及充電中的溫度控制，在非充電狀態下，采用電池溫度預控功能，將電芯溫度保持在 36 ℃ 以下，在高溫快充時，威馬 M7 采用自研算法控制冷卻系統降溫速率，確保冷卻系統處在最佳狀態，令 30%-80% 充電時長僅需 38.6 分鐘。此外，M7 的熱管理系統能夠降低極端環境下電芯溫差，有效避免熱失控情況發生。

　　在針對高溫天氣的動力表現優化上，當用戶需要大功率行駛時，威馬 M7 可充分將電池能量賦予電機進行輸出，電池熱管理系統還可對電機、空調以及其他附件進行更智能的能耗協調管理，實現了連續最高車速 180km/h 的穩定行駛，以及在 4%、12% 坡度下，分別實現140km/h、100km/h 的穩定行駛。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）