【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月23日晚，騰勢D9正式上市并開啟大定。新車定位中大型豪華MPV，共推出DM-i混動版與純電動版、共計7款車型，售價區(qū)間為32.98-45.98萬元。其中，DM-i超級混動版提供4款車型，售價為32.98-43.98萬元；純電版提供3款車型，售價為38.98-45.98萬元。

　　續(xù)航方面，DM-i超級混動版提供純電續(xù)航50km以及190km兩種版本，最大綜合續(xù)航可達(dá)到1040km（NEDC工況）。純電車型采用e平臺3.0的八合一電機(jī)+刀片電池，共提供兩款車型，最大續(xù)航可以達(dá)到600km以上（CLTC工況）。另外，DM-i和EV版車型各自采用了不同的外觀設(shè)計，并分別提供兩驅(qū)與四驅(qū)車型可選。根據(jù)此前的消息，新車將會在9月開啟交付。

　　此外，騰勢還將采用直營的獨(dú)立渠道銷售，擁有線上和線下雙渠道，其中線下渠道有四種模式，騰勢之家、騰勢中心（全功能）、騰勢體驗(yàn)店（聚焦用戶體驗(yàn)）和騰勢MINI中心（服務(wù)便捷）。騰勢計劃到2022年年底進(jìn)駐全國117座城市，門店總數(shù)預(yù)計達(dá)到270家。這些門店將完全采用直營模式，打破傳統(tǒng)銷售模式，為用戶提供更好的服務(wù)。另外還將完善充電服務(wù)，配備家用充電樁，接入更多公共充電樁并提供移動補(bǔ)能服務(wù)等等。

　　作為一款定位中大型豪華MPV的車型，騰勢D9（詢底價|查參配）的造型相當(dāng)霸氣，新車采用了全新的派-Motion設(shè)計語言，我們看到的這個前臉，其實(shí)可以看到向兩側(cè)延展的線條以及兩側(cè)粗壯的C字形鍍鉻條，形成了一個派字。而中網(wǎng)內(nèi)部則是有采用了大面積直瀑式鍍鉻格柵，內(nèi)部的造型采用鉆石切割的效果，組合起來顯得非常的霸氣，而EV車型的前臉內(nèi)存則是采用了多條鍍鉻直線加上鋼琴黑面板組合而成的封閉式格柵。

（騰勢D9可選車身顏色）

　　來到車側(cè)，騰勢高端MPV也是呈現(xiàn)出更有氣場的豪華感。此外，D9還配有電動側(cè)滑門的配置，值得注意的是，相比其他常規(guī)的MPV而言，這個電滑門則是采用了分縫的設(shè)計，而不是連這車頂一起打開，主要的好處除了不積水降低風(fēng)阻、增加了車內(nèi)NVH水平之外，還能增強(qiáng)車身剛性，提高整體的被動安全性。車尾則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，名字叫做時空穿梭星羽尾燈，造型也是十分精致，夜晚點(diǎn)亮后顯示效果非常不錯，辨識度相當(dāng)高。而尾部上方的高位剎車燈長度達(dá)1米，整體看上去非常地穩(wěn)重。

　　騰勢D9在尺寸方面，均在中大型MPV的上游水平，高度方面更是甚者，所以新車觀感給人感覺非常有氣勢。而MPV平臺的優(yōu)勢，也讓它的車內(nèi)空間比傳統(tǒng)MPV以及由SUV改造而來的MPV更大。

　　騰勢D9的內(nèi)飾采用官方稱為“環(huán)抱式生命座艙”的設(shè)計，新車在中控臺下方進(jìn)行了掏空處理，提供更多的儲物空間，中控屏則采用懸浮式樣式，還擁有128色氛圍燈。材質(zhì)方面采用木紋飾板與大量的皮質(zhì)材料，整體也十分高級。

        騰勢D9還搭載同級最大的15.6英寸中控大屏：極簡交互風(fēng)格，全新UI設(shè)計，零層級地圖顯示，最大程度簡化人機(jī)交互邏輯；10.25英寸嵌入式全液晶3D儀表盤：3D模型還原，感官更真實(shí)，與W-HD9配備三款專屬高級負(fù)離子香氛：旭日晨光、浩瀚星辰、邊境極光三種香氛，帶來愉悅、舒適出行體驗(yàn)。結(jié)合同級最大12.8英寸雙頭枕屏、二排雙扶手屏，配合手機(jī)互聯(lián)還能實(shí)現(xiàn)七屏互聯(lián)。

        中控屏內(nèi)嵌的騰勢Link智能車機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)5G速聯(lián)，百分百兼容安卓生態(tài)，海量APP隨心下載，同時支持雙屏顯示，開啟毫秒級低時延遲時代；搭載藍(lán)牙BT5.2、WIFI 6，實(shí)現(xiàn)超高速率傳輸，眨眼即達(dá)；騰勢Link支持全場景連續(xù)對話，一次喚醒，多次交互，有效對話中斷20s內(nèi)無需重復(fù)喚醒；系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)四音區(qū)定位，分區(qū)控制、隨時插話，支持3種在線情感引擎語音；中控屏顯示界面中的功能可通過語音實(shí)現(xiàn)，做到可見即可說，操作方便快捷，有效保證行車安全。

        智能駕駛輔助方面，騰勢Pilot 高級智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣十分智能。同級領(lǐng)先的全方位感知系統(tǒng)擁有24個傳感器，實(shí)現(xiàn)L2+級自動駕駛，更有RPA遙控泊車、HWA高速公路輔助、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)。

        D9配備三款專屬高級負(fù)離子香氛：旭日晨光、浩瀚星辰、邊境極光三種香氛，帶來愉悅、舒適出行體驗(yàn)。全系標(biāo)配14個丹拿揚(yáng)聲器，7.1環(huán)繞聲場，打造殿堂級移動歌劇院的聽覺感受。特別定制中排中音單元和低音單元，第三排中音單元，由丹拿首席調(diào)音師Bjarke帶隊(duì)，在丹麥精雕細(xì)鑿上千小時，只為實(shí)現(xiàn)每一排都有殿堂級歌劇院般的聽覺享受。

        為了達(dá)到靜謐性目標(biāo)，騰勢D9 NVH 由Charles Zhang博士帶隊(duì)將D9 在時速120公里噪聲水平控制在65分貝以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)接近太空級靜謐體驗(yàn)。集成了5-55°雙溫冰箱、電動托盤以及杯架，帶來尊崇豪華享受。另外1.1平米同級最大天幕搭配雙層玻璃實(shí)現(xiàn)99%紫外線隔絕率，全系標(biāo)配，帶來沉浸式感官快感。

　　座艙采用2+2+3的7座布局，第二排采用兩張獨(dú)立座椅，Nappa真皮配合打孔面料與縫線走勢，不僅營造出不俗的豪華感，也在很好地照顧了舒適性。得益于3100mm的軸距，新車內(nèi)部也擁有足夠大的駕乘空間，第二排座椅還擁有著1080mm超長電動滑軌，空間靈活性更高。

　　另外，座椅扶手副還配備了扶手屏，可以用于控制座椅、空調(diào)以及多媒體等方面。在座椅兩邊外側(cè)儲物格中，還配了了手機(jī)無線快充面板。可以看到，在高配車型上，將配備有后排屏幕，而且全車儀表盤、中控屏幕加、扶手屏加上用戶使用的手機(jī)七個屏幕，還能實(shí)現(xiàn)七屏互聯(lián)。

　　而新車的第三排號稱無差別對待，除屏幕外，例如獨(dú)立USB充電口、杯架、手機(jī)無線充電，出風(fēng)口等配置也都具備，氛圍燈甚至延續(xù)至第三排座椅處，符合其高端定位。

　　動力方面，騰勢D9提供DM-i超級混動和EV純電兩種動力模式，搭載了DM-i兩驅(qū)和四驅(qū)雙動力總成，NEDC最長綜合續(xù)航可達(dá)1040km，NEDC純電續(xù)航最大190km，可油可電，續(xù)航無憂，可城市可遠(yuǎn)方。50km純電續(xù)航版本NEDC百公里虧電油耗低至5.9L。此外還搭載了80kW直流快充，30%到80%的充電時間僅需25min。EV動力系統(tǒng)基于比亞迪集團(tuán)e平臺3.0打造，搭載八合一電機(jī)、-30-60度寬溫域高效熱泵及刀片電池CLTC最長續(xù)航可達(dá)630km，最高充電功率高達(dá)166kW，充電10分鐘續(xù)航150km，30%-80%充電時間30分鐘。

        另外新車還搭載了DiSus-C智能阻尼懸架，根據(jù)不同路況自動匹配不同阻尼，有效的抑制車身俯仰、側(cè)傾以及制動點(diǎn)頭和加速抬頭，實(shí)現(xiàn)的垂向舒適性控制，前奔馳底盤調(diào)校專家的精心調(diào)節(jié)，兼顧整車操控和舒適性能。

       為了提升品牌影響力和擴(kuò)充產(chǎn)品線，騰勢也是瞄準(zhǔn)了新能源中大型MPV這個藍(lán)海市場，推出了這臺全新的騰勢D9。結(jié)合新車的售價以及尺寸、配置等等方面，可以看出騰勢D9的產(chǎn)品力還是可圈可點(diǎn)的，特別是面對商用的B端市場，對商務(wù)接待等方面的優(yōu)勢非常明顯，日后要成為這一級別MPV的攪局者或者并非難事。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）