大眾朗境競爭力分析 朗逸跨界SUV版降臨

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2013年11月5日晚，也就是兩天前，上海大眾在廣州舉行了Lavida family上市發(fā)布會，顧名思義，就是Lavida（中文名朗逸）的家族車系發(fā)布。當晚上市的車型有朗逸藍驅版、朗逸運動版、朗行運動版，其中頗受關注的非基于朗逸底盤研發(fā)出的跨界SUV車型莫屬，這款SUV有著通俗易懂的英文名：Cross Lavida和鏗鏘有力的中文名“朗境”，根據(jù)動力和配置的不同，目前只推出兩款車型，這樣的銷售策略，可謂直接了當，讓消費者免受“選擇困難癥”的困擾。

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● 合資品牌對手介紹：標致3008、日產(chǎn)逍客、廣汽三菱勁炫

　　我們也不妨直接了當?shù)南葘�朗境這一特殊細分市場的競爭車型作出大致介紹。朗境基于轎車朗逸的底盤研發(fā)，定位跨界SUV，售價區(qū)間為15.79—16.89萬元。在合資品牌車型中，和大眾朗境作為對手的同級別SUV并不多，除了東風標致3008和廣汽三菱勁炫ASX外，還有日產(chǎn)逍客等，其中廣汽三菱勁炫ASX和日產(chǎn)逍客在目前SUV銷量榜上排名前列，無論是性價比還是實用性來說，它們的實力都不容忽視。

　　東風標致3008已在今年1月份正式上市，其中1.6T的車型是它的主力車型，這款1.6THP渦輪增壓發(fā)動機是由PSA集團和寶馬聯(lián)合開發(fā)，這款發(fā)動機同時還使用在寶馬MINI上以及其他東風標致新車上。

　　日產(chǎn)逍客這款緊湊級SUV同樣也是大眾朗境需要面對的競爭對手，兩者都是采用轎車底盤下研發(fā)，逍客更加注重城市SUV定位，在空間以及實用性上都比較均衡，而朗境則是跨界SUV，有點另辟細分市場的感覺。

　　大眾朗境和朗逸一樣來自于PQ34平臺，朗境在外觀上和原版朗行最明顯的區(qū)別是保險杠、側裙等等換上黑色塑料防擦板和金屬版，增加了行李架等等一系列彰顯跨界身份的組件，動力上推出1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機，且僅有兩款車型，市場策略相當直接了當。

　　從銷量來考慮的話，顯然排名大致是日產(chǎn)逍客＞新勁炫ASX＞標致3008。每個廠商都希望有最出色的銷量，無疑，大眾朗境的推出也會以這個順序來依次挑戰(zhàn)自己強有力的對手。

　　在這幾款車型中，大眾朗境是唯一推出1.4TSI小排量渦輪動力的車型。理論上來說，燃油經(jīng)濟性和動力輸出也會有不錯的表現(xiàn)。從起步價來看，大眾朗境中規(guī)中矩，比日產(chǎn)逍客稍高，排在第二的位置�？梢姶蟊娎示筹@然是以這三款車所占的市場來進行定價定位的。了解了大眾朗境與這些主要對手的基本信息后，我們再來看看它在自主品牌的對手。

● 自主品牌對手介紹：廣汽傳祺GS5

　　大眾朗境基于朗逸底盤研發(fā)，自主品牌中有一款銷量不斷上升的車型和朗境有著同樣的身份，同樣來自于轎車底盤（廣汽傳祺），并且?guī)�點跨界的味道，而且兩者的定價也十分接近。

● 四款車尺寸對比

　　大眾朗境2610mm的軸距保持和朗逸的一樣，但這個軸距跟一眾更加注重乘坐空間的城市SUV對手來比較就沒有絲毫優(yōu)勢。但是看看4467mm的車長，它比標致3008及日產(chǎn)逍客和廣汽三菱新勁炫ASX都要長！這樣的數(shù)據(jù)可以算作是源于轎車的設計優(yōu)勢，讓車身比例及操控保持著轎車的優(yōu)勢，而升高后的底盤也能提高車輛通過性。

　　作為一款SUV，乘坐空間有著相當?shù)闹匾�性，軸距對后排空間的影響確實很大，但絕非決定后排空間的唯一要素。朗境的軸距并不突出，其后排乘坐表現(xiàn)又如何？下圖可作一定的對比參考。

　　從上面幾張比較的圖片可見，大眾朗境的后排空間其實和對手相比并沒有明顯差距，朗逸的一切良好要素都在朗境身上得到較好的保持。

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● 兩款動力介紹：型號EA211的1.4TSI和1.6L機型

　　由于配置方面并不是朗境主推的環(huán)節(jié)，搭載大眾的EA211型號發(fā)動機，在動力調教上有所升級，而變速箱還是我們熟悉的DQ200 型號7速DSG變速器，而1.6L發(fā)動機則采用6速手自一體變速器與之匹配。

● 1.6L和其他車型1.6L表格比較

　　在這個細分市場上，排量基本停留在1.6L和2.0L和小排量渦輪動力如1.4T或1.6T、1.8T動力等，而且1.6L動力基本都是直列四缸的自然吸氣機型，而大眾朗境的1.6L動力在賬面數(shù)據(jù)上和競爭車型比較有何優(yōu)劣？

　　賬面上來看，大眾朗境和競爭對手相比數(shù)據(jù)上看并沒有優(yōu)勢可言，但上表僅僅是比較賬面數(shù)據(jù)，實際動力表現(xiàn)還是以駕駛感受為準。但朗境在轉速為3600-4000rpm即可輸出155Nm扭矩，在低扭矩的時候便能輸出較高的扭矩，這方面的優(yōu)勢與對手相比優(yōu)勢較為明顯。但價格也比對手略高……

● 1.4T對比高階動力（2.0L）

　　而對手中高階動力普遍排量為2.0L自然吸氣，大眾朗境的高階動力為1.4TSI版本，大家放在一塊兒進行數(shù)據(jù)上的對比，又有何化學反應？

　　經(jīng)過表格可見，大眾朗境在和對手競爭對比中，動力數(shù)據(jù)并不是最突出，價錢也能體現(xiàn)一定的性價比，廣汽三菱勁炫ASX再次在動力對比中跑出明顯的優(yōu)勢。

● 渦輪增壓對比：1.4T、1.6T和1.8T

　　對手車型同樣也推出渦輪增壓動力，如東風標致的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，又如傳祺GS5的最高階1.8T發(fā)動機，由于三款動力排量差距比較大，車型目標消費群體和價錢跨度也比較大。因此此表對比僅作參考，而并不能說明實際的優(yōu)劣勢。

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● 配置概括

　　配置方面，大眾朗境主要以運動、年輕的外觀套件或基本的實用配置作為點綴，并沒有過于明顯的高科技配置可以大作文章，目標很明確，這是沖著首次購車的80后年輕消費群體作為市場目標。

● 同價位配置對比：15.79萬元區(qū)間

　　由于大眾朗境目前只推出兩款車型，因此配置對比環(huán)節(jié)也較為簡單地作兩款車型對比，由于并沒有明顯的高低配之分，因此只作競爭車型彼此間的同價位對比。

　　15.79萬元左右除了選擇大眾朗境還能選擇其他對手的哪個車型？上表給出明確答案，在價格相當?shù)那闆r下，已經(jīng)可以購買到朗境其他對手的高階動力版本，而配置上大眾朗境無論是價格還是配置的豐富程度都和傳祺GS5較為接近，而且可選裝的配置體驗出人性化以及性價比。

● 同價位配置對比：16.89萬元區(qū)間

　　而朗境的1.4TSI車型的價格又能夠在對手中選擇哪些車型？彼此之間的配置差別又有多少？

　　1.4TSI車型的價格基本屬于對手中配的水平，我們選取的配置當中，朗境確實表現(xiàn)得較為豐富，對比下在價格也顯得較為合理，再考慮到大眾品牌的市場形象，我個人會比較推薦1.4TSI，這估計也是大部分消費者購買的選擇。

● 總結

　　大眾朗逸在同級別中有著相當不錯的銷量，目前排在汽車產(chǎn)銷銷量排行榜第二名，僅次于兩廂版的福克斯，而且大眾朗逸2013年銷量為29.50萬輛，2012年銷量22.96萬輛，增長幅度相當驚人。接著這股良好的勢頭，大眾推出多款朗逸的衍生車型，除了搶占市場份額之外，還能填補車系間隙，提高市場占有度，增加市場競爭力，由此可見，大眾野心可謂無處不在，朗境能否大賣，估計不是大眾的重心所在，而是營造出年輕活力的品牌形象，為以后更多經(jīng)濟車型的推出，作出營銷策略上的鋪墊。

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