新一代攬勝運動版正式上市 售價96.8萬元~135.8萬元

　　【太平洋汽車 新車頻道】10月28日晚，新一代路虎攬勝運動版（詢底價|查參配）正式上市。新車共推出5種車型配置，官方指導售價為96.8萬元~135.8萬元。新車和換代攬勝一樣，都是基于全新的MLA-Flex(Modular Longitudinal Architectrure)平臺架構打造而來，造型上依然一貫以來的設計，但在細節上則有不少精進和調整。而動力選項也相當豐富，提供了直六發動機、V8發動機和插混版車型可選。

　　針對全新一代路虎攬勝運動版，路虎品牌特別將此前的VIP貴賓服務進行了一系列升級，推出專屬“典范無憂服務”。全新一代路虎攬勝運動版車主可享3年內6次免費保養，同時還將享受事故車免費道路救援以及優先接待等貴賓禮遇服務，暢享無憂旅程。

　　談到新一代攬勝運動版在設計上的變化，新車和攬勝的改變方式相差無幾，都是屬于“看似沒變，實則處處皆變”的類型。蚌式車頭、翼子板通風口裝飾、懸浮式車頂等家族特色全數保留，但各個部位都以及被設計團隊調整過，整體顯得更為干凈利落，簡潔的車身裝飾和更為飽滿的肌肉線條也在處處彰顯新世代車型的不同之處。

　　新一代攬勝車身尺寸相比現款長度、高度以及軸距都有所增加。與上一代一樣的是軸距與吧標準版的攬勝是一樣的，而攬勝加長版軸距才會遠遠跑開攬勝運動版。

　　內飾部分，其鋪陳手法也與新攬勝相似，最先映入眼簾的仍是外掛式布局的13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏，還配備了13.7英寸的全液晶儀表盤，讓科技感大幅提升。或者是因為運動版的緣故，新車采用了比攬勝更為硬朗的三輻式多功能方向盤。另外，中控臺整體的造型設計稍有不同，其變化則是將空調控制區抬高，并與中控臺連為一體，而在下方則設計出了儲物空間，并設置了15W無線充電面板。

　　由于車廂大部分操作已經可以集成到InControl OS 2.0信息娛樂系統里面，舊款中控臺下方的觸摸屏被改成了更為方便直觀的實體按鍵與旋鈕，藉由黑色鋼琴烤漆面板將空調與中央排檔座連成一氣、并塑造懸浮式效果，排檔桿從過去的懸浮式旋鈕、改為皮革包覆的線傳排檔桿。

　　新車在空調上導入新一代Cabin Air Purification Pro進階負離子車艙空氣凈化系統，它結合了PM2.5過濾和nanoe X技術，可顯著減少氣味、細菌和過敏原，包括SARS-CoV-2病毒。第二具nanoe X設備安裝在第二排，以提供在整個車艙內一致的空氣品質。先進的二氧化碳管理功能允許車主在旅行前或駕駛時凈化車室，確保提高駕駛注意力時，增強所有乘座人員的舒適感。

　　前排最高具備22向電動調整，再加上通風、加熱、記憶與按摩功能以及包覆性頭枕，而后排乘客座椅則受益于人體工程學優化后的幾何結構，腿部空間增加了31mm，膝蓋間隙增加了20mm，提供更好的舒適性和支撐性。

　　在音響布局方面，路虎也心思十足。新車擁有Meridian Signature環繞音響系統，其使用29組喇叭、一組新的低音喇叭和高達1430W功率的擴大機，來提供環繞音效體驗，包括四個頭枕內也具有喇叭，讓行駛時四個座位上的乘座人員能夠體驗個人劇場。為了使車內聲音更悅耳，新車也導入新一代主動式道路降噪技術，當車輛處于動態駕駛模式時，先進的系統會將發動機聲浪音訊優先輸出，使聲浪體驗得到強化。

　　在正常駕駛中，每個輪拱內的監聽麥克風和測速器會持續監控傳入車輛的聲音，而數位處理器則計算從車內過濾掉噪音所需的降噪水平。原廠更與Meridian共同開發并隱藏在后尾門內的音響。

　　動力方面，全新路虎攬勝運動版搭載英杰力3.0T六缸發動機，提供360PS、400PS、510PS三種動力版本。其中360PS版本，最大功率360馬力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速6秒；400PS版本，最大功率400馬力，最大扭矩550牛·米，0-100km/h加速5.7秒；510PS版本，最大功率510馬力，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速5.4秒。

　　插電混動版車型分為P510e與P440e，兩款車型搭載的是高低功率的3.0T直列六缸發動機，兩者的綜合功率分別為375kW和324kW。三元鋰電池電池容量為38.2kWh，WLTP純電續航里程113km，官方表示實際續航里程能至少達到88km（即便是面對寒冷天氣）。

　　　全新一代的攬勝運動版幾乎可以說是攬勝的縮小版，而在多個細節處理和配置上也有自己的獨到之處。另外，由于定位的原因，它的軸距并不超過5米，因而帶來靈巧緊致的比例，相信能吸引不少鐘情攬勝但又略顯太過巨型的買家。考慮到進口版的攬勝皆為長軸車型，車長不超5米的攬勝運動版剛好可以與它錯開，成為另一款更適合個人使用的攬勝。總的來講，換代攬勝運動版依然很香，依然是統治豪華運動SUV的王者。而全新加車身、動力以及電氣化技術的加入，也讓它變得更好開更好用。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）