嵐圖ESSA+SOA智能電動架構發布 追光12月首發

　　【太平洋汽車 新車頻道】11月14日，嵐圖汽車在嵐圖科技日上正式發布了全新的ESSA原生智能電動架構及中央集中式SOA電子電氣架構。官方表示，基于ESSA+SOA智能電動“仿生體”打造的嵐圖首款轎車車型“嵐圖追光（詢底價|查參配）”將于今年12月正式發布。

　　ESSA原生智能電動架構是嵐圖擁有完全自主知識產權的正向開發的原生電動架構，電池方面搭載基于自主研發的“琥珀”“云母”電池技術，是獲得行業權威機構認證的“未冒煙 未起火 未爆炸”品牌，官方表示其動力電池30萬公里性能衰減不超過5%；零下20℃的低溫下，電池依然能保持90%的性能，pack能量密度超過210Wh/kg的電池產品已經實現量產交付。

　　電驅方面，嵐圖采用8層扁線驅動電機，最高效率高達97.5%，三合一系統CLTC工況效率88.5%，官方表示其能耗相對于行業平均水平降低10%。同時，電機功率密度達2.3kW/kg，支持210km/h的最高車速，擁有3秒級零百加速實力。而更低的齒槽轉矩，以及閉環控制PWM諧波注入等降噪技術讓其擁有了更好的靜謐性，在30-50公里/小時的車速下，噪音小于35分貝。電控方面，嵐圖打造了國內首個完全自主研發的IGBT模組，扭矩控制精度小于3Nm，扭矩調整時間小于50ms。

　　充放電方面，ESSA架構支持家用11kW家充，慢充速度提升67%，可縮減約1個小時。在快充樁充電10分鐘可行駛230公里。另外在露營等場景下，嵐圖放電功率還可同時帶動2-3個大功率電器。

　　底盤方面，ESSA架構將配備前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架，底盤采用鋁合金材質，占比超過90%，簧下質量更輕，抓地力更強。同時還具備智能多模驅動模式、毫秒級精準扭矩分配、底盤電控舒適停車功能、帶魔毯功能的空懸+CDC，駕駛細膩舒適，減少車輛加減速時的俯仰，減少過彎時的側傾。智能駕駛輔助方面，該架構可支持L2.9級智能駕駛輔助，可以在高速公路/城市快速路實現從A點到B點的智能導航輔助駕駛、自動選擇最優車道、自動變道超車、自動設定巡航車速、自動進出匝道和服務區，極大提升駕駛便利性。

　　安全方面，ESSA架構下的整車以CNCAP五星為研發標準，采用了量產車型中最高強度熱成型鋼。全球首創TRB+Patch復合結構熱成型A柱、采用2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁、一體式熱成型激光門環，保證在最嚴苛的小偏置碰撞中A柱不會變形，在側面碰撞中，B柱更不會斷裂，保證乘員生存空間，安全性遙遙領先。基于ESSA架構打造的量產車型，以電池安全、車身安全、主動安全、健康守護為核心，為用戶提供全方位的保護。官方表示嵐圖首創的1500Mpa高強度底下護板，即使整個車輛被石頭完全頂起來，也不會傷到電池。與此同時，嵐圖自主研發的電池系統，也是行業首個可以通過針刺試驗的高鎳三元電池。主動安全方面，ESSA架構下的整車將搭載多達30多個高性能感知硬件，配備10+項主動安全功能。

　　此外，ESSA架構具備高擴展性，不僅全面覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界等車型的開發，還能實現同一平臺衍生多種造型風格、多種乘坐空間的車型。基于同架構打造車型的零部件通用化率達到85%，能實現用同樣的價格，買到更高配置的車，并擁有極低的維修保養成本。未來，ESSA架構的車型有望搭載能量密度更大、使用壽命更長、充電效率更高、更加安全的固態電池；落地800V快充，實現充電10分鐘續航400km。

　　嵐圖自研的中央集中式SOA電子電氣架構能夠覆蓋車端、云端、生態端的智能化體系，它將傳統車內多個ECU中央集中，具有高效中樞、敏捷系統、智慧互聯、開放共創四大核心優勢。OA電子電氣架構以中央控制器OIB、區域控制器VIU、車聯網終端T-BOX為核心，構建出領先行業一代的硬件平臺。

　　中央控制器OIB讓車輛控制、動力、智能駕駛、智能座艙四大功能域高度集成，具有算力集中、水冷控溫、硬件升級三大特點。嵐圖通過物理集成的組合方式，讓算力更集中，使處理效率更高。官方表示，相比嵐圖夢想家，即將推出的嵐圖“追光”將14個控制器集中在OIB中，通過水冷控溫確保芯片壽命，該數據超出國標2倍，即使長期高負載運行也能流暢如一。

　　區域控制器VIU能夠分解處理車輛多重任務指令，實現了區域數據中心、智能配電、智能分區控制三大功能。SOA電子電氣架構的線束長度減少了約500m，讓后期的保養維修更加方便，由于零件數量和重量降低，從而提升了車輛續航；同時，每個VIU還預留10種以上的標準規格接口，可驅動最高300W的執行器；在數據監測方面，不僅實現了高階智能駕駛冗余備份，而且還做到了對故障實時監測和遠程診斷，確保車輛安全。

　　車聯網終端T-BOX則負責與外界萬物傳遞信息，承載著車輛的通訊。它搭載最新的5G-SA通信技術，可實現基于算法的厘米級高精定位，同時保障全國網絡的有效覆蓋，極大的減少了信號盲區；在信息防護方面，對外搭載公鑰系統，對內則啟動安全認證，構建了多維安全體系。

　　中央集中式SOA電子電氣架構它由車載操作系統和雙安全組件為核心，構建了服務化軟件平臺，成為鏈接應用軟件和硬件的橋梁,實現硬件功能最大化，實現敏捷系統。嵐圖將傳統分布式軟件系統進行統一整合，做到系統語言統一，而且為開發者提供了300+軟件接口，其中車控服務200+，應用服務50+，生態服務50+，未來將達到600+軟件接口，為車輛功能擴展提供堅實基礎，讓更多人參與到車輛功能開發當中。

　　智慧互聯方面，嵐圖以車云協同計算、數據驅動進化、安全數據管理為核心，通過網絡云平臺，實現車云協同、計算機深度AI學習以及安全管理。通過5G，將部分算力釋放到云端，緩解車端計算壓力，降低硬件成本。在控制方面，嵐圖為用戶提供更為強大的云端控制能力，支持車輛智駕，目前已經完成了遠程挪車。官方表示，嵐圖每天可以接入高達1TB的數據，車輛可以通過算法進行AI深度學習，讓車輛向用戶的使用習慣“進化”。

　　在軟件開發者方面，嵐圖會提供軟件開發工具包和模擬器，通過超過300個的車輛控制接口，與開發者共同拓展整車應用軟件，讓車載應用商城如同手機應用商城那樣豐富。在硬件合作方面，嵐圖已經實現了穿戴設備對車輛的高度控制。在智能互聯方面，嵐圖將通過V2X，與萬物互聯，打造智能化出行生態，實現車人、車車、車路、車物的萬物互聯汽車生態。

　　官方表示，即將正式發布的嵐圖首款轎車“追光”就將搭載ESSA+SOA智能電動仿生體。而未來，嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構將和通信技術、智能感知硬件、自動駕駛算法與時俱進，實現L4+級別以上的自動駕駛功能。（文：太平洋汽車 郭睿）