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新款福特F-150猛禽上市 售價72.08萬元

2023-01-05 14:22:17 作者:楊嘉臻

  【太平洋汽車 新車頻道】1月5日,福特F-150詢底價|查參配)猛禽在國內(nèi)開啟了新一輪大定,此次大定售價為72.08萬,定金2萬元。此外,購車可享“征途猛友升級計劃”,包括3年原廠質(zhì)保、3年全路況救援、3年3次越野專檢、3年3次年檢代辦、3年600公里同城取送和6年(1.2G/月)無憂流量,并還提供交車禮“征途學(xué)院定制周邊”。不過需要留意的是,受全球芯片短缺影響,新車將缺少方向盤加熱和高級安全防盜傾角/入侵傳感器芯片。

新款福特F-150猛禽指導(dǎo)價格
車型售價(萬元)
3.5T 猛禽72.08

  全新F-150 Raptor在造型上延續(xù)了不少新款標(biāo)準(zhǔn)版F-150的細(xì)節(jié),其中換裝了福特最新的蜂窩中網(wǎng),外括一圈鍍鉻飾裝飾,格柵面積也進(jìn)一步增加,并與兩側(cè)豎直樣式的LED頭燈組融為一體;而下方包圍則采用了鋼材質(zhì)制成,并搭配層次感更為豐富的設(shè)計,同時還將LED霧燈和毫米波雷達(dá)嵌入進(jìn)去。

斜前

  據(jù)悉,新車將提供無畏橙、硬核黑、自由藍(lán)、探秘銀、激情藍(lán)和極致白共6種顏色供消費(fèi)者選擇。福特表示全新F-150 Raptor設(shè)計的靈感源自戰(zhàn)斗機(jī),極富侵略性的外觀,可謂戰(zhàn)斗屬性爆棚。

  值得一提的是,新車首次加入了了主動式進(jìn)氣格柵,配合車身的其他設(shè)計,讓全新F-150猛禽成為了有史以來具有最佳空氣動力學(xué)表現(xiàn)的版本,而油耗也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。此外,新款F-150 Raptor在引擎蓋處還加入了全新的主動式通風(fēng)口,進(jìn)一步提高了引擎艙的空氣流動性。

  側(cè)面上,新車換裝了全新樣式的熏黑雙層鍛造多幅輪轂,一顆顆鉚釘就足以凸顯其強(qiáng)悍的性能。同時,與之匹配的輪轂為17英寸,輪胎方面則搭載百路馳的KO2。新車的熏黑尾燈組造型較現(xiàn)款更為立體,并于頭燈相呼應(yīng);同時下方尾杠同樣采用鋼材質(zhì),而雙邊雙出的排氣布局說明了這不是一輛普通的F-150。

  而內(nèi)飾上,新車則與標(biāo)準(zhǔn)版F-150一致,主要變化集中在對配置的調(diào)整,配備12.3英寸數(shù)字儀表盤,中控車機(jī)則標(biāo)配12英寸信息娛樂系統(tǒng),內(nèi)嵌系統(tǒng)為福特最新開發(fā)的SYNC 4,支持Apple CarPlay、Android Auto、SYNC AppLink、Waze以及Ford + Alexa之類主流互聯(lián)。此外,新車還提十八個揚(yáng)聲器B&O音響。

儀表盤

  科技配置上,新車配備了Co-Pilot360 2.0駕駛員輔助系統(tǒng),包括:自動緊急制動、行人檢測功能的預(yù)碰撞輔助、帶有動態(tài)掛鉤輔助功能的后視攝像頭、自動遠(yuǎn)光燈和自動開/關(guān)大燈、自動駕駛系統(tǒng)。

排擋桿

  新車還將標(biāo)配Trail 1-Pedal Drive系統(tǒng),該系統(tǒng)旨在幫助極端越野情況,通過將加速和制動功能全部集成在油門踏板上,從而簡化駕駛員的腳步操作(按下可向前移動,然后釋放以制動)。懸掛系統(tǒng)上,新車的后懸掛則進(jìn)行了重新設(shè)計,其配有帶有螺旋彈簧的Raptor專用五連桿獨(dú)立懸掛,以便為提供更多的控制和動力,并使駕駛員對各種地形駕駛更有信心。此外,新的五連桿后懸架還配備了更長的縱臂以更好地保持車軸位置。

新款福特F-150猛禽正式發(fā)布

  福特Performance首席工程師Carl Widmann表示:“ 全新的五連桿后置裝置具有比上一代車型擁有更大的車輪行程,同時其每個方面都經(jīng)過精心設(shè)計。”

  除了新后懸掛外,新車依然配備了Fox Live Valve避震,可通過多個電子傳感器實(shí)時獲取車身數(shù)據(jù),從而調(diào)整車輛的懸掛表現(xiàn),做出及時響應(yīng)。

新款福特F-150猛禽正式發(fā)布      

  動力系統(tǒng)上,新款F-150猛禽配備了第三代雙渦輪增壓3.5T Ecoboost V6發(fā)動機(jī),傳動匹配10速SelectShift自動變速箱最大馬力423Ps,峰值扭矩為684N·m。福特表示,第三代3.5T Ecoboost V6發(fā)動機(jī),具有先進(jìn)的渦輪增壓器和10:5:1的壓縮比、用于冷卻的新型大功率風(fēng)扇系統(tǒng)以及全新的等長主動排氣系統(tǒng),內(nèi)置的X型管道,使新的V6發(fā)動機(jī)擁有更暴躁的聲浪,尤其是在運(yùn)動模式下。此外,新車還配備了136.3L的大油箱,預(yù)計行駛里程高達(dá)1185km。(文:太平洋汽車 楊嘉臻)

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    楊嘉臻 編輯

    無可救藥的復(fù)古控,著迷七八九十年代的車。

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