奧迪發(fā)布activesphere概念車 四門跨界轎跑

　　【太平洋汽車 新車頻道】近日，奧迪發(fā)布了activesphere概念車，新車定位四門跨界轎跑，擁有可變離地間隙和22英寸輪圈，車尾部分還可變形為開放式的貨廂，因而這款有著轎跑圓潤造型的概念車實(shí)際是一款多功能、全地形、全場景不設(shè)限的跨界車。

　　外觀造型上，車頭的部分，activesphere概念車使用封閉式的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的六邊形格柵輪廓得到保留和繼承，不過中間則用一個透明玻璃取代了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，駕駛員在駕駛時甚至可以從這里看到前方的道路，而且概念車上大量使用了玻璃材質(zhì)，不僅有車頂和車尾的玻璃，車門下方的側(cè)面也采用玻璃設(shè)計(jì)。當(dāng)車輛進(jìn)入越野模式時，自然世界可以通過玻璃和車內(nèi)空間榮融為一體。

　　為了彰顯它越野的氣質(zhì)，設(shè)計(jì)師在前包圍和車側(cè)下方都有類似鋸齒設(shè)計(jì)，在車輛轉(zhuǎn)化為越野模式后，鋸齒會隨著車輛升起而展開。而且22英寸大輪圈、最高248mm的離地間隙，也暗示著這款概念車“可不止能暢游在城市內(nèi)。”而且據(jù)官方資料顯示，輪圈部分零件采用可變設(shè)計(jì)：當(dāng)啟用越野模式時，部件會打開以實(shí)現(xiàn)最佳通風(fēng)；在公路行駛模式下，部件關(guān)閉以達(dá)到最佳空氣動力學(xué)設(shè)置。

　　車尾部分，新車在不犧牲奧迪Sportback造型優(yōu)雅感與運(yùn)動性的前提下，將車尾做成了靈活多變的，當(dāng)人們需要這一空間時，車尾的玻璃會滑動，車后會變成寬敞的開放式貨廂，可以容納電動自行車等運(yùn)動裝備，而后排座椅后部自帶的電動隔板也能夠?qū)⒆撆c行李艙隔離開來，可謂考慮周到。此外，奧迪activesphere（詢底價(jià)|查參配）的車頂適配滑雪架，它不僅采用隱藏式設(shè)計(jì)，幾乎隱身于車頂拱線中，還可以按需延伸，將滑雪板牢牢固定在車頂，便于運(yùn)輸。

　　新車內(nèi)飾采用紅+黑的配色，凸顯科技質(zhì)感。在車內(nèi)氛圍營造上，該車和其他三款概念車一樣，都很注重打造更自由、更自然的生活空間。首先在開門方式上，新車采用對開門的方式，車內(nèi)景象一覽無余。由于該車擁有L4級自動駕駛能力，所以方向盤和儀表臺可以折疊隱藏在前排，當(dāng)車主需要時再展開。

　　車內(nèi)采用四座布局，中間是高大的貫穿式中控臺，乘客可以將手肘搭在上面，使得乘坐姿勢更加舒適。而它的下方是一個可儲物空間和兼具冷藏、加熱功能的車內(nèi)酒吧。透明的表面讓酒瓶和酒杯盡覽無余，也使體積龐大的中控臺在視覺上融入整個車內(nèi)空間。而車內(nèi)所有操作模式下，車門上的MMI感應(yīng)控制都可通過眼球追蹤和手勢控制進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)車窗控制、座椅調(diào)節(jié)等功能。

　　與奧迪grandsphere和奧迪urbansphere一樣，奧迪activesphere也是基于PPE平臺進(jìn)行量產(chǎn)。該平臺是專為純電動車型設(shè)計(jì)的，所以概念車在前后軸都配有電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為325千瓦，最大扭矩可達(dá)720牛·米。底盤采用五連桿結(jié)構(gòu)連接，并配有自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。搭載的電池組容量為100千瓦時，續(xù)航里程超過600公里，搭載800伏充電技術(shù)，最高充電功率可達(dá)270千瓦，只需十分鐘，足以為車輛增加超過300公里的里程。（文：太平洋汽車 郭睿）