華晨寶馬新一代X1有望3月投產 軸距加長110mm

　　【太平洋汽車 新車頻道】據悉，華晨寶馬現款X1長軸距版（F49）將于2023年3月在鐵西工廠停產。在3月內，鐵西工廠將完成新舊兩代車型生產的接力轉換，新一代X1長軸距版（U12）最快3月就可以在鐵西工廠下線。預計大家在4月的上海車展就能看見新一代寶馬X1（詢底價|查參配）的身影。

　　新一代X1依舊采用了大家熟悉的雙腎前格柵設計，但尺寸進一步加大，這也是寶馬前格柵近幾年的趨勢，搭配鍍鉻飾條，進一步突顯精致氣息。兩側的大燈也頗具辨識度，雙“7”型的結構點亮后具有不錯的辨識度，前包圍中間的散熱通風開口搭配兩側獠牙樣式的裝飾，進一步強化了車頭的視覺沖擊力。

　　值得一提的是，本代國產寶馬X1的軸距達到了2802mm，相比于上一代國產寶馬X1還加長了22mm，后排空間會進一步提升。此外，它的長寬高分別是4616mm、1845 mm、1641mm。

　　新車依舊會提供兩種車身樣式可選，運動套件版本會在前包圍、側面裝飾件、后包圍等部位有所改變。根據申報圖來看，該車預計會提供多達7種輪圈可選。

　　內飾圖片暫未曝光，我們可以先看看海外版作為參考。新一代X1配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，并內置了寶馬最新的iDrive 8車機系統，在中控臺下方有一個空間巨大的手機無線充電面板和兩個杯架，而功能控制區域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計，并配備了撥桿式的電子換擋機構。另外新車的空調出風口設計也較為獨特，中央是一個一體式造型，副駕駛則是一個雙排的貫穿式設計。

　　動力系統部分，目前申報的有20Li車型（B38A15R 1.5T發動機）和25Li車型（B48A20R 2.0T發動機），發動機最大凈功率分別為115kW和150kW。（圖/文：太平洋汽車 楊嘉臻）