新一代寶馬5系全球首發 首次新增純電i5/明年國產

　　【太平洋汽車 新車頻道】5月24日，全新一代寶馬5系（詢底價|查參配）（G60）、寶馬i5（G60 BEV）正式全球首發。全新寶馬5系定于今年夏季在寶馬集團丁格芬工廠開始投產，并于今年10月份開始陸續在全球上市，根據市場不同將提供帶48V輕混技術的燃油、純電動及插電式混合動力車型。作為換代車型，全新一代5系在造型風格上有顯著變化，氣質和細節上都注入了如今最新寶馬車的設計元素，例如BMW IconicGlow環形光耀設計等，而內飾則擁有iD8.5車機和一體式懸浮曲面屏，并引入了新一代7系的抱式交互氛圍燈帶，智能化水平方面也有明顯提升。

　　和目前寶馬新7系、XM、iX等高端車型相比，新一代寶馬5系的造型相對克制不少，在延續了運動美學的設計風格的同時，擁有更多硬朗線條和復雜的折線，帶來豐富的光影效果。新車配備了作為寶馬品牌最新設計的環形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，而且沒有使用寶馬7系的巨型超巨型雙腎格柵，前發動機艙蓋上隆起的四條筋線也讓車頭看上去更具運動氣質。

　　這次公布的官圖主要為純電車型i5和插混的530e。值得留意的是，i5為寶馬5系誕生50余年來首次引入的純電動版車型，并將提供eDrive 40和M60 xDrive兩個版本，設計細節有細微的差異。

　　在設計細節上，eDrive 40車型的鍍鉻格柵樣式更接近燃油車，而性能更加高強的M60 xDrive則采用較為明顯的封閉式布局，并進行了黑化處理，新樣式的大燈組內部增加藍色元素以彰顯自身的電動車身份。

（i5 M60 xDrive）

（i5 eDrive40）

　　新車的前臉重新解構了大燈和格柵設計，日間行車燈為豎直排列，比例感更趨方正，而格柵也跟隨現今寶馬的車慣用首發，內嵌BMW IconicGlow環形光耀燈帶，與7系、XM的功能一致。

　　車身和i4一樣采用與車門齊平的半隱藏式車門把手，使外立面看起來更加平滑，后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，寶馬在黑色飾板上還加入了數字“5”的細節。其尺寸比起上代也有全面升級，長度增加97mm（5060mm），寬度增加32mm（1900mm），高度增加36mm（1515mm），軸距增加20mm（2995mm）。

　　尾部設計也大變樣，燈組采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，平直的后尾燈由鍍鉻飾條分割，重新演繹了經典的L形設計元素。

　　內飾也毫不意外地注入最新的家族式風格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，還有最新樣式的運動方向盤等等。最引人注目的莫過于引入和7系類似的環抱式交互氛圍燈，并且儀表臺中部區域和其余區域甚至能分色顯示，此外，旗艦級的寶華韋健音響也出現在座艙中。

　　車機方面，新車將會配備iDrive 8.5系統，基于Linux系統開發而來，新系統引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據用戶的使用習慣和偏好自行調整。

　　智能駕駛輔助系統方面，新車帶來了全新自動駕駛輔助系統Pro，初期將在美國、加拿大和德國開放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車的車速限制將從60km/h以內提升至130km/h以內，系統將負責車距和車道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，并持續關注道路及交通情況。

　　此外還新增了創新功能——人眼激活控制的自動變道功能。交通狀況允許時，駕駛者只需要看向外后視鏡，就能讓車輛開始完成自動變道操作，這會涉及必要的車速調整和轉向，而車速限制為130km/h以內。

（530e）

　　動力方面，寶馬5系繼續提供燃油版和插電混動版，目前僅僅公布了一款汽油車型（520i），搭載2.0T直列四缸汽油發動機（含48V輕混技術），匹配8速手自一體變速箱，最大輸出功率153kW（208PS）、48V電機提供13kW/18馬力及200N·m，峰值扭矩330N·m，零百加速時間7.5秒。

　　而全新推出的純電動i5則公布了i5 eDrive40和i5 M60 xDrive兩款車型。其中性能最強大的是i5 M60 xDrive，采用第五代BMW eDrive電力驅動系統，電池凈容量81.2kWh，四驅雙電機綜合輸出功率380kW（517PS），選擇My Modes的運動模式后為442kW/601PS，電機扭矩795N·m（啟用Sport Boost或Launch Control起跑控制功能時為820N·m）零百加速時間僅為3.8秒，最高車速230km/h，最大WLTP工況續航里程516km。

　　i5 eDrive40采用后驅單電機，電池凈容量81.2kWh電機輸出功率230kW（313PS），選擇My Modes的運動模式后為250kW/340馬力,電機扭矩400N·m（啟用Sport Boost或Launch Control起跑控制功能時為430N·m）零百加速時間6秒，最高車速193km/h，最大續航WLTP工況續航里程582km。

　　根據規劃，國產全新5系長軸距版（G68）將于明年1月投產；同時寶馬還將于明年春季首次推出i5旅行車（G61 BEV）；在2025年左右，全新M5轎車（G90）將首發亮相，并且令人期待的M5 Touring（G99）也將會出現在產品陣容中。有關全新一代5系/i5的更多資訊，我們也將會繼續保持關注。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）