阿斯頓·馬丁DB12國內首發 售價251.8萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】6月12日，阿斯頓·馬丁DB12在國內首發亮相并正式上市，起售價為251.8萬元起。作為吉利成為第三大股東后的第一臺新車，DB12同時也是DB11的后繼車型，官方將其定義為“全球第一輛超級GT跑車（The World's First Super Tourer）”。按照規劃，阿斯頓·馬丁將在今年第三季度開啟新車交付。

　　DB12的整體造型維持了阿斯頓·馬丁的傳統氣質，標志性的「凸」字形中網的開口更大、下擾流也更向前方延伸的前保險桿，兩側搭配了全新造型的頭燈，其內部有著犀利的LED光源造型，兼顧視覺效果與功能性。新車配合發動機蓋駝峰的多條筋線以及醒目的前下擾流等細節，進一步彰顯運動氣息。

　　車側線條維持著GT跑車的輪廓，前側面葉子板配有一個通風開口，搭配微微上揚的腰線，營造出蓄勢待發感覺。后輪拱夸張的寬體設計，讓車尾顯得相當肥美，除了好看外，更讓車體符合空氣力學。尾燈則延續DB11“C字形”外型，其內部光源呈現三條曲線樣式，下方則是雙邊單出的排氣尾管。

　　此外，新車還換裝了全新外后視鏡、全新LOGO，以及4個比DB11標配的20寸輪轂減輕8公斤的21寸輕量化輪轂，另可選配重量減少27公斤的碳陶瓷煞車碟盤。

　　完全重新開發的2+2布局座艙里，DB12不僅前座可選配搭載兩張碳纖維輕量化跑車座椅，也換上了全新、附換檔撥片的多功能三輻式方向盤與高分辨率液晶儀表，中控臺上則是鑲嵌有10.25寸的中控屏，并導入品牌獨自研發的最新車機系統。該系統除了擁有無線的Apple CarPlay、Android Auto之外，還擁有全新的手機APP，遠程即可控制車輛部分功能，并可查看車輛及時狀態。

　　DB12不僅重新打造了副中控臺，換擋設計也與DB11完全不同。重新設計的副中控臺上，中央為突出的圓形啟動/熄火按鈕，并可用來切換不同的駕駛模式，下方則是一支極簡化設計的金屬排檔桿，兩旁并整齊排列著空調、懸掛與排氣閥門等開關的按鍵，使其保留了盲操的可行性。另外還可以選配寶華韋健15個揚聲器的頂級音響系統，材質方面也提供非常豐富的用料與顏色搭配，這也是豪車的基本操作，沒什么值得特別說明的了。

　　熱衷展現個人風格的車主，可以透過 Q by Aston Martin定制化服務探索無限想像力。品牌提供一系列獨特的個人客制之旅，透過與阿斯頓·馬丁設計師的溝通及匠人的巧手工藝發揮，小至縫線細節、大至車色個人化量身打造，Q by Aston Martin定制化服務具備無限可能，使車主的DB12成為世界上真正獨一無二的藝術品。

　　至于性能表現上，DB12發動機雖然依舊是來自奔馳AMG、由阿斯頓馬丁廠內工程師手工組裝調校的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，但是這顆解除封印后的強力心臟，不僅可在發動機轉速6000轉時、輸出高達680匹的同級最大馬力，還可在發動機轉速2750~6000轉間、供輸800N·m的最大扭矩。不僅比同樣搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機的DB11 V8（535匹）有大幅提升，也比配置5.2升V12雙渦輪增壓發動機的DB11 AMR（639匹）來得更加狂暴。

　　此外，為了匹配強大的動力，阿斯頓馬丁也強化了DB12的底盤、剎車與懸掛系統，不僅修改了發動機艙的橫梁與防火墻的設計，讓底盤剛性提升了7%，還為它配備了電子防滑差速器、更硬的防傾桿，以及可調式電子懸掛，并能選配可減輕車重27公斤、制動效果更不容易衰竭的碳陶剎車系統。

　　DB12的對手除了邁凱倫、法拉利以及蘭博基尼這些老牌勁旅之外，隨著新能源時代的到來，還可以多了幾位國產品牌的身影，比如廣汽埃安 Hyper SSR、仰望U9、紅旗S9等等。不光如此，阿斯頓·馬丁未來也有望在國內市場與吉利汽車共同建立整車生產工廠，并與路特斯戰略發展較為相似，或將推出國產純電動超跑車型。那如果你是手握幾百萬購車的土豪，你會選DB12、國產電動超跑，還是等阿斯頓馬丁國產電動超跑呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻 柯凱汶）