云輦P、三把鎖、百公里4.8秒 方程豹豹5正式發布

　　【太平洋汽車 新車頻道】8月16日晚，方程豹品牌正式發布，并發布了相關的品牌技術細節，此外，方程豹豹5（詢底價|查參配）、豹8實車也一同發布！其中，方程豹豹5是基于比亞迪全新的混動平臺DMO打造的全新車型，不僅如此，它還搭載了云輦-P智能車身控制系統，前/后差速鎖和電中鎖也一應俱全。

【云輦版】

【標準版】

　　豹5將推出兩個版本，目前暫時命名為“云輦版”以及“標準版”，其中，云輦版車型預計為頂配車型，配置更高，并搭載云輦-P智能車身控制系統；而標準版方面，則更傾向于越野性能，雖配置略低，但整體通過性、越野性能均優于云輦版車型。

【標準版】

【云輦版】

       具體來看新車細節方面，整個車身造型方方正正的，前格柵和大燈組相連，上下兩端用燈帶連接，形成了環形燈帶的效果，看起來非常酷炫。獨特硬核的造型也使其擁有良好的接近角數據，其中云輦版的接近角為39°，標準版接近角為35°，此外車頭下方左右兩側均有錨點供拖拽使用，車尾也有兩個，全車共有四個錨點。

【云輦版】

【標準版】

        車側也很有看頭，硬派風格盡顯，配備了方形外后視鏡和傳統門把手，前翼子板處還有側后向攝像頭。此外，車側還裝有黑色輪眉和黑色防擦板，車頂則帶有黑色行李架和全景天窗。此外，D 柱黑色肩嵌入式設計如同鎖扣般立體，與前后設計特征交相輝映，簡潔獨特緊扣主題。輪胎方面，二者也有所區別，云輦版搭載的是米其林R20輪胎，更照顧公路性能、舒適性能，而標準版搭載的是百路馳的KO2 AT胎，專為越野設計。由于云輦版搭載了可升降的智能底盤系統，二者的縱向通過性能也有所區別，云輦版的縱向通過角為35°，標準版為32°，前者離地間隙為310mm，后者為220mm。

【云輦版】

【標準版】

　　車尾部分，豹5云輦版配備的外掛式備胎擁有輪胎罩，而標準版則沒有輪胎罩。尾門采用側開式開啟，尾燈是回型設計，搭配方正硬朗的后尾輪廓造型，整體氣勢不錯。此外，高位剎車燈下方還配有攝像頭。后包圍有銀色護板裝飾，還有兩個錨點，加上車頭的兩個，共有四個硬連接錨點，如諾越野被困或救援，無論哪個角度均發揮作用。

        本次發布會并未發布內飾相關信息，但現場的豹5實車可通過玻璃一窺內飾真容。可以看到新車采用了全新的內飾設計風格，與比亞迪以往車車型都有很大不同。前排配備了三塊屏幕，包括儀表盤、中控懸浮屏幕、副駕駛娛樂屏，三者尺寸都較大。副中控臺上可以看到無線充電面板，下方也有較大的儲物空間。另外比較有看頭的是換擋以及控制區域，擁有大量的物理按鍵，不難看出，新車采用電子換擋桿的形式，控制區域預計將能控制三把鎖以及智能底盤、四驅、驅動形式切換等駕駛功能。

        雖然并無公布內飾細節，但發布會上有提到新車將擁有非常靈活的空間布局，通過座椅的移動、放倒等，可實現2-7座超寬域的座椅布局變化。車身尺寸為 4890/1970/1920mm，軸距 2800mm，車內駕乘空間當然不俗。

　　豹5基于全新混動平臺DMO打造，采用非承載式車身結構，動力方面有兩個版本，分別搭載1.5T、2.0T縱置驍云高功率發動機+前后雙電機，發動機方面，1.5T發動機最大功率143kW、2.0T發動機最大功率180kW，電機方面，新車前驅搭載峰值功率 200kW 電機+150KW 發動機，后驅電機擁有285kW峰值功率，并首搭 4L 專用低速越野檔，輪端扭矩可達 8000N·m。據悉，續航方面，新車綜合CLTC工況續航可超過1215km，可滿足長途越野需求，新車支持70kW直流充電功率，發動機支持20kW原地發電，當然6kW的對外放電功率也必不可少。

        據官方宣傳，新車0-100公里/小時加速時間為4.8秒，對比我們印象中的硬派SUV8-9秒級的百公里加速時間，這個成績相當驚艷。

        此外，豹5還搭載了云輦-P智能液壓車身控制系統，通過液壓懸掛，新車懸架調節行程可達200mm，涉水深度可達1米，主動懸掛預瞄識別距離可達150米。云輦P的懸掛，搭配前后差速鎖及能量中鎖，使得新車在越野方面更加如虎添翼！

        渠道建設方面，方程豹官方表示，今年內將建設完成超100家服務中心，包括銷售服務中心、MINI服務中心、零售中心，它們將覆蓋全國各地超過60座城市。

　　點評：方程豹豹5的各項指標、參數，對比我們印象的硬派SUV都要強悍許多，不難看出它真是越野迷們的全新選擇！云輦版、標準版的區分，讓越野玩家或者是想買城市SUV的消費者，都能獲得滿足平衡。新車外觀已經正式亮相，接下來最大的懸念，就是內飾有何新的驚喜了，或許也將在準備到來的成都車展正式發布！（文：太平洋汽車 柯凱汶）