全新整車架構(gòu)/增程純電可選 零跑C10預(yù)售15.18萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】1月10日，零跑汽車旗下全新車型零跑C10（詢底價(jià)|查參配）在杭州正式啟動(dòng)預(yù)售，其中增程版預(yù)售價(jià)格15.18-18.18萬元（210舒享版、210智享版、210智駕版），純電版預(yù)售價(jià)格15.58-18.58萬元（530舒享版、530智享版、530智駕版），新車將于今年3月正式上市并開啟批量交付，現(xiàn)階段訂購(gòu)可享兩重訂車權(quán)益。新車定位中型新能源SUV，基于LEAP3.0整車架構(gòu)打造，是LEAP3.0下首款全球化車型。新車提供增程/純電兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選，并配備激光雷達(dá)，將支持高階智能輔助駕駛。

　　外觀方面，零跑C10延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)理念，擁有貫穿式燈帶和寬大的前包圍造型，下方帶有梯形散熱口，兩側(cè)的折角更顯力量感。

　　零跑C10有四種基本車身色可選，分別是天幕灰、珍珠白、冰川藍(lán)和苔原灰，還有一種高定專享色——琉璃翠，單獨(dú)選裝需要2000元。

　　車身側(cè)面光滑，車窗框配有黑色高亮飾條，并采用了隱藏式門把手和20英寸輪輞。車身尺寸方面，零跑C10的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4739/1900/1680mm，軸距2825mm。

　　零跑C10車尾配備了貫穿式燈帶，尾燈設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，更具辨識(shí)度；尾部還加入了擾流板和小鴨尾等設(shè)計(jì)；車頂位置配有一顆激光雷達(dá)，前翼子板、外后視鏡等位置也配備了多顆攝像頭，新車將支持高階輔助駕駛功能。

　　零跑C10全車共配備30個(gè)輔助駕駛硬件，包括12顆攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及1顆激光雷達(dá)，可支持城市/高速NAP領(lǐng)航，并通過OTA升級(jí)擴(kuò)展至L3級(jí)智駕能力。

　　內(nèi)飾方面，零跑C10采用了全新設(shè)計(jì)，整體更加簡(jiǎn)潔，有兩種配色可選。新車配備14.6英寸2.5K懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤，同時(shí)方向盤采用雙輻平底式設(shè)計(jì)，上面的實(shí)體按鍵也進(jìn)行了優(yōu)化，風(fēng)格更接近特斯拉Model 3。新車保留了懷擋式換擋和傳統(tǒng)撥桿，并沒有簡(jiǎn)約到極致。

　　動(dòng)力方面，零跑C10提供純電版和增程版兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選，其中純電版車型搭載最大功率170千瓦的電動(dòng)機(jī)，配備69.9千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程530公里；而增程版將采用與C01、C11增程版相同的1.5升阿特金森四缸增程器，最大功率70千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率170千瓦，配備28.4千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程210km，CLTC綜合續(xù)航里程1190km，CLTC低荷電油耗5.2L/100km。

　　值得一提的是，零跑汽車未來的新品將應(yīng)用800伏平臺(tái)碳化硅技術(shù)，并提供三種油冷電驅(qū)技術(shù)，單電機(jī)最大功率從170千瓦-250千瓦，峰值扭矩為320牛·米-360牛·米。未來零跑車型還將采用CTC 2.0（電池車身一體化）技術(shù)，兼容800伏/4C超充技術(shù)，充電10分鐘續(xù)航增加200公里。（圖/文/攝：太平洋汽車 李喆）