各位專家：請問前后輪胎調換后用做動平衡或四輪定位嗎？

基本都不需要的，前后調換輪胎的話，基本對你的車輛的動平衡和四輪定位的數據沒有任何的影響，后續的話自己多加注意，看看你的車輛的駕駛的狀況吧，若離車輛駕駛的過程中感覺到跑偏比較嚴重的，都是感覺到底盤很沉重的，或者感覺到底盤很漂浮的，不穩定的，這個時候才需要進行相關的處理，不妨根據你的實際的情況，平時多加注意觀察檢查看看

怎么這么多說要做動平衡的！輪胎只要不從輪轂上扒下來就不用做動平衡，動平衡就是輪胎轉動的時候保證離心力的重心還是在圓心，沒從輪轂上扒下來為啥要做動平衡？

輪胎只要從輪轂上面拆卸下來，補胎或者更換新的輪胎，都是需要做輪胎動平衡，粘貼或者敲上平衡鉛塊配重的。前后對調不用。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納。

不跑偏，不啃胎，沒必要做，只要做好動平衡就可以，四輪定位不要輕易做，原廠四輪定位參數最準確，做不好會適得其反的，希望我的回答會對您有所幫助！

不跑偏，不需要四輪定位，非單導向輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環換位.2.備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環境.這樣才會使各胎磨損一致,達到其最大的使用壽命).

輪胎正常行駛1-1.2萬公里左右需換位。換位的目的是為了四個輪胎磨損均勻、延長輪胎的使用壽命。換位有2種方法：（1）前后輪交叉互換；（2）同一面輪胎前后互換、即輪胎上有標注轉動方向的、則必須按照同方向更換、即左前輪換到左后輪、右前輪換到右后輪。輪胎換位后要重新調整下氣壓，根據使用中的需要做動平衡和四輪定位。（如抖動、跑偏）

四輪換位以后可以做一個動平衡，不用做四輪定位。?要做四輪定位的情況：?1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。?2、因事故造成底盤及懸架的損傷。?3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）?4、車橋以及懸架的零件被拆下過。?要做動平衡的情況：?1.更換新胎或發生碰撞事故維修后；?2.前后輪胎單側偏磨；?3駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；?4.直行時汽車向左或向右跑偏；?5.雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。