新飛度/繽智/歌詩圖 廣本重磅新車發布

　　【太平洋汽車網 新車頻道】北京車展前夕，廣汽本田在北京舉辦“2014廣汽本田戰略新車型先導會”，搶先發布即將在北京車展亮相的多款廣汽本田重磅車型，包括新一代飛度、新款歌詩圖、還有全新SUV車型（Vezel 繽智）等。既然廣本都把這幾款車型提升到了“戰略”上的意義，那這幾款車型勢必都暗藏著各自秘門的絕招。本文就為大家淺析一下廣本這三款戰略新車型有何必殺技。

● 全新SUV車型Vezel繽智

concept-V概念車

　　Vezel的概念車concept-V曾經在2013廣州車展亮相，當時不少國內的消費者就對這款車的量產車型充滿了期待。Vezel在2013東京車展首發之后，廣汽本田終于把Vezel帶來國內，定名為“繽智”。

Vezel繽智

　　Vezel繽智與concept-V概念車的差別也非常小，整體輪廓和尾燈幾乎一樣。與概念車差別小是本田的優良傳統了，唯一明顯區別是前大燈設計。現在本田在小型車上都開始普及LED大燈，本田Vezel也沒有例外，這一點值得稱道。

　　本田Vezel的外觀很大程度上就是移植了新一代本田飛度的前臉，所以也不難猜測——本田Vezel就是由飛度的底盤開發而來，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自愛唯歐、翼搏源自嘉年華、2008源自208……

　　繽智這張絲毫不弱于大哥CR-V的前臉想必符合國內消費者的審美。LED近光燈+LED日間行車燈+鹵素遠光燈這種組合也不是第一次出現在本田車上了，相比全LED燈來說便宜實用是重點。

　　車后門采用謳歌ZDX的隱藏式門把手設計，獠牙式尾燈簡直就像是謳歌MDX的迷你版。此外，新一代飛度被閹割的全景天窗會在繽智上呈現。

　　此次僅是廣汽本田Vezel繽智的新車亮相，官方出了主要給出了兩點消息，一是中文名定為“繽智”；二是將會在第四季度正式上市。其它資料一概沒有，就連內飾都用黑色布遮擋起來。本文根據日版Vezel的信息補充以下幾點，但日版Vezel與廣汽本田繽智可能會有些許差別。

繽智

　　本田Vezel的尺寸非常具有競爭力，根據日版Vezel的尺寸數據，其2610mm的軸距傲視群雄。而且既然叫SUV，還得談談最小離地間隙。Vezel的四驅車型最小離地間隙為170mm，前驅車型則為185mm，比它師兄CR-V的135mm強多了。

日版Vezel內飾圖

　　Vezel雖為小型SUV，但內部空間可是一點兒也不小，可謂麻雀雖小五臟俱全。在本田MM設計理念“車內空間極大化 機械空間極小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，Vezel有著超越同級車型的車內空間。

Vezel繽智

　　鑒于繽智與飛度同平臺，所以繽智將照搬飛度那套動力總成，搭載1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，最大輸出96kW(131PS)@6600rpm，峰值扭矩155Nm@4600rpm。傳動方面匹配全新CVT變速箱。與日版Vezel最大的不同就是繽智可能不會有混動版車型。

Vezel繽智

　　2013廣州車展上，本田技研工業株式會社中國本部長倉石誠司表示，未來本田的產品投放策略將效仿大眾，在同一平臺上推出多款車型，以在更短時間內推出更多車型。Vezel預計除了廣汽本田投產以外，東風本田也會有，只不過東風本田的車型是基于HR-V（即美版Vezel）打造，未來也將命名為HR-V。

●第三代飛度

　　新一代飛度即日起其可在廣汽本田4S店里咨詢進行預訂，新車將于5月29日正式上市，其預售起步價為7.38萬元。

　　新一代飛度的外觀設計極大限度地讓一臺家用小型車體現出“科技感”、“時尚感”之類的虛無觀感來。具體操作就是在車身上勾勒出鋒芒畢露的各種凌厲的線條。戰斗氣息滿溢的前保險杠、凹凸有致的腰線觀感都十分不錯。

　　當然，尾部也是新飛度的一道亮麗風景，掀背上新增了立式燈組，而后保險杠則跟前頭那個呼應了起來。

　　為了整體設計在視覺效果上更加流暢舒展，新一代飛度的車身在寬度和高度不變的情況下，長度史無前例超過了4米，達到了4065mm，這要比老款長了16厘米之多。

　　軸距方面，新飛度也要比老款長了3厘米，這對于小型車定位的飛度來說并不容易，雖然還達不到“FIT L”之說，但是如果你想到老款飛度在空間利用上的獨創理念，僅僅憑這3厘米，本田可能帶給你的會是更為寬敞舒適的內部空間。

　　新飛度非對稱設計的家族傳統得到傳承，且并沒加入過于激進的設計，倒是一橫一豎的干練筆觸，往之前萌氣十足的中控臺注入了絕無副作用的雄性激素，于是亦帥亦萌招人喜歡的性格由此而生。 

　　炮筒式三眼儀表盤、多功能方向盤、全能中控觸屏、矩形空調出風口什么的，司空見慣的內飾部件，如何組合成舒適養眼還符合人體工程學的功能模塊，也是一番學問。

　　本田的家用車在空間方面都不會虧待車主的。新一代飛度車內空間被極致地壓榨光最后一絲余量。也得益于30mm的軸距增量，乘坐空間理論上會比現款（2500mm）更加理想。

　　很早本田就已經公布了全新一代的動力總成技術—Earth Dreams Technology(地球盟科技，簡稱EDT)，而廣本也相當厚道，繼第九代雅閣后，動力方面又一次做到了與國外同步更新。面對小排量渦輪發動機的攻勢，新一代飛度依然使用自吸發動機從容面對。搭載的1.5L全新發動機DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸以及缸內直噴供油系統，以及升級版的可變氣門正時和氣門升程控制系統，以達到大幅提高燃油經濟性的目的。

● 新款歌詩圖

　　廣汽本田新款歌詩圖正式上市，新車提供2.4L和3.0L兩種動力共推出4款車型，其售價區間為25.98萬－33.58萬元。

　　雖然廣汽本田第九代雅閣已經上市，但基于雅閣打造的跨界車型歌詩圖卻并沒有隨之換代，2014款歌詩圖僅是改款，用的還是第八代雅閣的平臺。車身尺寸方面，新款歌詩圖的長寬高分別為4995/1900/1560mm，軸距為2795mm。

　　切勿以為2014款歌詩圖不是換代就沒啥意思了，新款歌詩圖大有看點。外觀的改動雖然不大，但目標明確，就是為了讓這款跨界車型的SUV之風愈演愈濃烈。

　　新款歌詩圖前后保險杠下方都增添了擋泥板，前后以及側包圍都采用更耐磨的黑色塑料，這下子就沒人敢說它是拉高底盤的雅閣了。

　　新歌詩圖的中控臺造型視覺上沒有以前那么占空間，按鍵也更加精簡，很多功能都集成到多媒體系統里面。此外，得益于雅閣平臺的出身，歌詩圖的后排橫向和縱向空間都有保證，絕對比翼虎途觀之類的大上一圈。但頭部空間卻受到車身造型的影響，優勢并不明顯。

　　與美版車型不一樣，因為排量稅的關系，廣本第九代雅閣的V6發動機不是直接使用美版雅閣的3.5L發動機，而是改為3.0L發動機。新歌詩圖將直接采用廣本第九代雅閣3.0L V6發動機（最大輸出193kW/262PS）+6擋手自一體變速箱的動力組合。另外，3.0L車型還配備realtime適時四驅系統。

　　至于入門級的2.4L車型，并不會采用第九代雅閣的全新2.4L發動機+CVT變速箱的動力組合，而是配備和現款車型一樣動力系統，最大動力輸出145kW(197PS)的2.4發動機和5AT變速箱。

● 編者總結

　　廣汽本田這三款重磅車型各具特色，每一款都是令同級別對手頭疼不已的狠角色。而除了這三款車型之外，年內廣汽本田還將發布第四款戰略性新車型。如無意外的話，預計就是新一代奧德賽了。