2024北京車展探館：東風(fēng)風(fēng)行星海V9

　　【太平洋汽車 新車頻道】在2024北京車展即將拉開帷幕之際，我們的前方拍攝團(tuán)隊(duì)拍攝到了風(fēng)行星海V9（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)車圖。新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，新車共推出6款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.99-27.99萬元。作為東風(fēng)風(fēng)行旗下全新旗艦車型，該車定位中大型MPV，采用了家族式最新設(shè)計(jì)語言，搭載1.5T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，虧電油耗5.27L/100km，CLTC續(xù)航里程200km，預(yù)計(jì)將于5月正式上市，上市后將與傳祺E9、騰勢(shì)D9 DM-i以及豐田賽那等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　外觀方面，風(fēng)行星海V9采用家族式最新的設(shè)計(jì)語言，其前臉造型較為獨(dú)特富有中國(guó)傳統(tǒng)元素，大尺寸豎狀格柵上方搭配菱形樣式，形成類似“中國(guó)結(jié)”的設(shè)計(jì)，精致感滿滿。兩側(cè)大燈組與與前格柵相融合，整體性更強(qiáng)，拉伸了前臉的視覺寬度。另外，新車還采用貫穿式的鍍鉻裝飾條，營(yíng)造出貫穿式LED日間行車燈的效果，提升科技感。

　　車身側(cè)面，新車采用了傳統(tǒng)MPV常規(guī)的設(shè)計(jì)，車頂平直、線條流暢，一定程度上能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)。尾部采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，車尾上方配備了一個(gè)小擾流板。

　　車身尺寸方面，風(fēng)行星海V9的長(zhǎng)寬高分為5248（5230）/1920/1820mm，軸距為3018mm，采用“2+2+3”七座布局，整體與騰勢(shì)D9和傳祺E9等同級(jí)別MPV尺寸相當(dāng)。

裝載空間方面，風(fēng)行星海V9在常規(guī)7人模式下，后備箱容積593L，三排座椅放倒后，可以形成1416L的超大儲(chǔ)物空間。三排靈活百變，同級(jí)唯一三排座椅下沉設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，風(fēng)行星海V9的設(shè)計(jì)同樣較為前衛(wèi)，配備由12.3英寸全液晶儀表、16.2英寸中控屏和12.3副駕娛樂片組成的一體式大聯(lián)屏，搭載騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，支持4G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語音識(shí)別喚醒、WI-FI熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以及OTA升級(jí)等功能。另外，新車采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，配備三輻平底式多功能方向盤和電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　在配置方面，新車將配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、6安全氣囊、可開啟全景天窗、360度全景影像帶透明底盤、前排手機(jī)無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近LED大燈、后排側(cè)隱私玻璃、第二排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、第二排小桌板以及后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口等配置。

　　在智駕配置方面，風(fēng)行星海V9搭載L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備高速NOA功能、自動(dòng)泊車、50m循跡倒車、遙控泊車與自動(dòng)泊車功能。

　　動(dòng)力方面，風(fēng)行星海V9搭載由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113千瓦，峰值扭矩230牛·米；電動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；系統(tǒng)綜合功率228千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩540牛·米，匹配1擋DHT變速箱，官方百公里加速時(shí)間為8.8秒，最高車速為180km，虧電油耗為5.27L/100km。

　　續(xù)航方面，搭載容量為34.94千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程200km，滿油滿電狀況下（油箱58L），CLTC綜合續(xù)航里程1300km。另外，新車支持直流快充和交流慢充，SOC 30%-80%僅需30分鐘，以及支持最大3.3千瓦對(duì)外放電功率，滿足戶外露營(yíng)需求。

　　 底盤方面，新車采用常規(guī)的前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)定，沒有配備空氣懸架和帶CDC連續(xù)阻尼控制懸架系統(tǒng)。