2024北京車展：仰望U7正式亮相 搭載云輦-Z和易四方技術(shù)

　　【太平洋汽車 新車頻道】在2024北京車展上，仰望汽車旗下全新旗艦轎車——仰望U7（詢底價|查參配）正式亮相，新車定位百萬級新能源轎車，采用時空之門家族式語言，并首發(fā)搭載云輦-Z懸架技術(shù)，以及搭載易四方技術(shù)，采用四電機(jī)四輪驅(qū)動，系統(tǒng)綜合功率1306馬力，最高車速可達(dá)270km/h，CLTC續(xù)航里程800km。

　　外觀方面，仰望U7前臉造型與仰望U9如出一轍，采用“時空之門”家族式語言，“C”字型的前大燈組造型非常犀利，搭配引擎蓋上的頗具力量感的線條，很好地將運動與優(yōu)雅完美融合，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場。

　　車身側(cè)面采用溜背式造型，并配備非常立體凌厲的車身線條，呈現(xiàn)出轎跑風(fēng)格。同時，仰望U7還采用隱藏式門把手設(shè)計，配備五輻樣式輪轂（輪胎規(guī)格均為275/40 R21）、黃色涂裝大尺寸制動卡鉗以及熏黑的側(cè)裙，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運動感。

　　車身尺寸方面，仰望U7的長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm，與奔馳S級相當(dāng)，并提供4座和5座可選。

　　車尾造型富有層次感，采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，仰望品牌“LOGO”位于尾燈中央，形成更好的辨識度。同時，仰望U7還配備電動升降尾翼，能夠自動調(diào)節(jié)尾翼狀態(tài)以適應(yīng)不同工況，當(dāng)車速低于120km/h，尾翼關(guān)閉，貼合車身尾部，降低風(fēng)阻；而當(dāng)車速高于120km/h時，尾翼升起，提高車尾下壓力，增加高速行駛穩(wěn)定性與安全性。

　　另外，根據(jù)此前申報信息顯示，仰望U7還可以選裝電子流媒體后視鏡、不同顏色制動卡鉗、不同材質(zhì)制動盤、“Y”字型輪轂、前后保碳纖維裝飾件以及碳纖維側(cè)裙板等。

　　更值得一提的是，仰望U7還有著量產(chǎn)車全球最低的風(fēng)阻系數(shù)，在120km/h時速下整車風(fēng)阻系數(shù)金威0.195Cd。這主要得益于其車身細(xì)節(jié)進(jìn)行了大量的優(yōu)化設(shè)計，諸如AGS主動進(jìn)氣格柵、曲面造型的激光雷達(dá)、上揚式機(jī)蓋末端、A柱型面優(yōu)化、低風(fēng)阻半封閉輪轂、隱藏式門把手、雙層底部擴(kuò)散器等，都是為了極致的低風(fēng)阻而設(shè)計。

　　動力方面，仰望U7基于800V高壓平臺打造，搭載易四方四輪獨立扭矩矢量控制，配備四電機(jī)系統(tǒng)，每臺電動機(jī)的最大功率240千瓦（326馬力），系統(tǒng)綜合功率960千瓦（1306馬力），系統(tǒng)峰值扭矩1584牛·米，即使整備質(zhì)量達(dá)到了3.095噸，但其0-100km/h加速時間僅為2.9秒，且極速可以達(dá)到270km/h，超越小米SU7的265km/h極限速度。同時，仰望U7還配備比亞迪自研自產(chǎn)的碳陶瓷剎車盤，配合易四方迅猛的電制動能力，其100-0km/h制動距達(dá)到33米級。

　　在續(xù)航方面，根據(jù)此前申報信息顯示，仰望U7搭載容量為135.5千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為720km和800km。當(dāng)然，這個具體以官方最終公布為準(zhǔn)。

　　底盤方面，仰望U7首搭云輦-Z技術(shù)，采用高度集成化的懸浮電機(jī)，替代傳統(tǒng)液壓減震器結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)垂向調(diào)節(jié)速度和精度。其中云輦-Z技術(shù)有兩大特別，其一是超快調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)響應(yīng)速度快至10ms，是傳統(tǒng)主動懸架的數(shù)10倍；其二是具備能力回收功能，在整個懸架總成中，設(shè)置了能量回收裝置，通過懸浮電機(jī)直接發(fā)電，實現(xiàn)能量回到，給電池充電。而搭載云輦-Z技術(shù)的車型，其最大優(yōu)勢就是為用戶帶來超越磁懸浮的乘坐舒適性。

　　另外，仰望U7還搭載易四方技術(shù)，可以實時控制各個輪端扭矩，每個輪端扭矩調(diào)節(jié)可正可負(fù)，可實現(xiàn)高、中、低附著路面原地掉頭，且速度可快可慢，以及角度自選，可應(yīng)用于泊車、出庫、窄路掉頭等實用場景，大幅度提升實用性。

　　且仰望U7還配備易四方泊車功能，可實現(xiàn)繞單輪定點旋轉(zhuǎn)，易四方通過扭矩控制使任一車輪固定不動，用另外三個輪輸出力矩，U7四個車輪皆可做支點輪，并可以無偏差實現(xiàn)多角度的穩(wěn)定連續(xù)定輪旋轉(zhuǎn)。

　　以及具備橫移的功能，通過控制車輛左右側(cè)車輪施加不同的反向力矩，實現(xiàn)車輛產(chǎn)生繞某一車輪（支點輪）旋轉(zhuǎn)的橫擺力矩。通過切換不同支點輪，并使每次轉(zhuǎn)動角度保持一致，不換裝麥克納姆輪可使車輛達(dá)到橫移效果。

　　在高階智能駕駛方面，仰望U7搭載比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配兩顆英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，總算力達(dá)到508TOPS，同時還配備包括3顆超遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)共計33顆智駕傳感器，可實現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段領(lǐng)航輔助駕駛。

　　另外，仰望U7還配備窄道通行功能，開啟該功能后，可以在封閉園區(qū)、擁堵街道、狹窄停車場道路、鄉(xiāng)村道路或限高限寬路段等環(huán)境下通行，系統(tǒng)可以利用整車在傳感器對周圍環(huán)境進(jìn)行探測，幫助用戶實現(xiàn)限高預(yù)警，限寬窄道自動通行，主動躲避障礙物，還可實現(xiàn)循跡倒車功能。

　　作為比亞迪最高端的品牌，仰望首款車型U8售價高達(dá)109.8萬元，第二款車型仰望U9售價更是達(dá)到168萬元，而此次亮相的仰望U7也將是百萬級售價，直接與奔馳EQS、保時捷Taycan、路特斯EMEYA繁花以及寶馬i7等百萬級純電轎車展開競爭。

　　從仰望U8的市場表現(xiàn)來看，國內(nèi)消費者對于中國品牌百萬級車型的認(rèn)可度還是非常高的，自2023年11月開始交付，其累計交付超6100輛（截止到4月21日），可見仰望品牌在國內(nèi)高端汽車市場已經(jīng)取得初步成功，相信后續(xù)隨著仰望U9開始交付以及仰望U7的到來，仰望品牌在國內(nèi)高端汽車市場的地位將進(jìn)一步鞏固和提升。（文：太平洋汽車 吳啟星）