不惜血本降價(jià)增智 上汽大眾ID.家族聰明款究竟有多強(qiáng)？

　　【太平洋汽車 新車頻道】7月31日，上汽大眾ID.3（詢底價(jià)|查參配） 聰明款和ID.4 X 聰明款同步煥新上市，ID.3 聰明款限時(shí)成交價(jià)11.99-13.69萬(wàn)元，ID.4 X 聰明款官方售價(jià)14.99-19.79萬(wàn)元，至高優(yōu)惠6萬(wàn)元，最低11.99萬(wàn)元起，限時(shí)贈(zèng)送價(jià)值5,088元的智能車機(jī)大禮包（截至9月30日），這意味著整套車機(jī)都換掉了，車機(jī)屏幕變大，軟件升級(jí)為ID.S 5.0，智能化上有大幅的提升。新車在價(jià)格方面狠狠砍了自己一刀，在配置卻格外的舍得下本錢，今天我們就來(lái)看看上汽大眾ID.系列聰明款煥新升級(jí)之后，究竟有多強(qiáng)？

　　新車上市先砍自己一刀

　　價(jià)格方面ID.3 聰明款11.99-13.69萬(wàn)元的限時(shí)成交價(jià)，相比老款的價(jià)格自然是格外的香了，綜合優(yōu)惠之后ID.3正式殺入11萬(wàn)元區(qū)間，在BBA相繼退出價(jià)格戰(zhàn)之時(shí)，上汽大眾又把價(jià)格往下探了探，這價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)必要奉陪到底了。

　　ID.3累銷超15萬(wàn)臺(tái)，月度穩(wěn)穩(wěn)過(guò)萬(wàn)，是消費(fèi)者真金白銀的投票，也是頭牌的底氣。選擇上汽大眾ID.家族就是當(dāng)下汽車市場(chǎng)最保險(xiǎn)的選擇，品牌售后、ID.Care保值回購(gòu)，這些都是許多廠家無(wú)法給到的支持，不可能會(huì)有坑老用戶的情況，品牌的強(qiáng)有力支持就是未來(lái)消費(fèi)者持續(xù)不斷選擇上汽大眾的根本理由。

　　降價(jià)增智交個(gè)朋友

　　現(xiàn)在的市場(chǎng)主打的就是一個(gè)坦誠(chéng)，不光得價(jià)廉物美，還得量大管飽，上汽大眾ID.家族聰明款升級(jí)之后，這配置提升真的是不惜血本，智能座艙全面換血，全部升級(jí)為12.9英寸懸浮大屏+ID.S 5.0系統(tǒng)（后文詳解），真正的智能化升級(jí)將帶來(lái)質(zhì)變體驗(yàn)。

　　12.9英寸的懸浮車機(jī)大屏，面積上增加了90%，整個(gè)視覺觀感體驗(yàn)上有了很大的升級(jí)。ID.S 5.0系統(tǒng)，在三星V7芯片的加持下，強(qiáng)大的畫面渲染能力讓整個(gè)操作變得極其的流暢，整體UI也進(jìn)行了優(yōu)化。以地圖作為桌面，主頁(yè)由代表導(dǎo)航、多媒體、語(yǔ)音識(shí)別、車輛狀態(tài)等卡片組成，可滑動(dòng)自定義調(diào)整，屏幕頂端新增半隱藏式快捷欄，帶來(lái)全新的人機(jī)交互設(shè)計(jì)體驗(yàn)。

　　語(yǔ)音智能助手采用科大訊飛語(yǔ)音交互系統(tǒng)，語(yǔ)義識(shí)別精準(zhǔn)，能動(dòng)口不動(dòng)手。支持主副駕音區(qū)分隔、多意圖識(shí)別，還支持四川話、粵語(yǔ)。

　　車內(nèi)全新內(nèi)置8種情景模式，包括極速降溫、極速升溫、冥想、上班、下班、寶寶，以及安靜和甜蜜時(shí)光模式。冥想模式為電車獨(dú)有，開啟后，遮陽(yáng)簾自動(dòng)關(guān)閉，音樂(lè)自動(dòng)開啟，以后午休上車一鍵進(jìn)入舒適體驗(yàn)。

　　ID.家族聰明款持續(xù)擴(kuò)建車載內(nèi)容生態(tài)，不僅新增合金彈頭3、拳皇97、推箱子闖迷宮、極速賽車多款懷舊游戲，配合游戲手柄，盡情享受駕駛之外的休閑時(shí)光；還支持K歌應(yīng)用——雷石KTV，外接麥克風(fēng)，車內(nèi)秒變KTV。再加上B站、騰訊視頻、喜馬拉雅FM、網(wǎng)易云音樂(lè)等100+個(gè)主流視、聽、娛生態(tài)應(yīng)用功能，打造沉浸式數(shù)字移動(dòng)空間。

　　ID.家族聰明款還新增了V Mate智能助手，帶來(lái)全新車機(jī)虛擬人物，做更有溫度的語(yǔ)音助手。同時(shí)用戶還可以根據(jù)個(gè)人喜好，在手機(jī)端通過(guò)捏臉（頭發(fā)、鼻子、眼睛、嘴巴等特征，支持89種表情）、著裝打扮對(duì)虛擬人物形象進(jìn)行DIY。聲音克隆也是V Mate智能助手的另一亮點(diǎn)，讓你可以定制車機(jī)虛擬人物的聲音。

　　智能化就必須提AI，全新的ID.S 5.0系統(tǒng)即將融入AI語(yǔ)言大模型，將以O(shè)TA的方式和大家見面。如此全方位的提升才是真正的智能化升級(jí)，讓ID.家族的智能座艙有了巨大的飛躍。

　　智駕系統(tǒng)也全面升級(jí)，全系標(biāo)配高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，功能能夠擴(kuò)展到彎道、十字路口、環(huán)島等特殊路況。本次升級(jí)也在全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了打燈自動(dòng)變道。當(dāng)車速高于65km/h可開啟該功能，輕撥轉(zhuǎn)向撥桿，車輛自動(dòng)變道并在新的車道保持居中行駛。

　　高階泊車管家，現(xiàn)在支持IPA智能泊車輔助+RPA遙控泊車（新增）+TPA記憶泊車輔助，RPA遙控泊車可以通過(guò)我們的手機(jī)就可以遙控ID.3 聰明款實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊入和泊出，這下即使車位狹小，也可以輕松停車。

　　在舒適便捷配置上，還新增了前排座椅通風(fēng)功能，前排雙USB接口單口充電最高功率為45W，還配備了15W的無(wú)線快充，TPMS數(shù)字胎壓監(jiān)測(cè)等等，ID.3 聰明款還升級(jí)了前發(fā)光logo。

　　頭牌合資品牌的魔法

　　頭牌合資品牌的魔法在于掌握核心科技，上汽大眾擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，MEB平臺(tái)化產(chǎn)品具備先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，先進(jìn)的超級(jí)工廠帶來(lái)質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性，同級(jí)別罕見的極致駕控體驗(yàn)是獨(dú)屬于大眾的品牌底蘊(yùn)。

　　MEB平臺(tái)帶來(lái)了全新的玩法，ID.3聰明款具有全新的汽車產(chǎn)品形態(tài)，四輪極致接近四角，最大化乘員艙的設(shè)計(jì)帶來(lái)極致的內(nèi)部空間體驗(yàn)，原生純電平臺(tái)讓你在車內(nèi)感受不到電池的存在，縱向空間也非常寬敞，后排座椅的舒適度同級(jí)表現(xiàn)最強(qiáng)沒有之一，甚至能夠越級(jí)挑戰(zhàn)許多中型車。

　　大眾也有自己的三電技術(shù)，電機(jī)為大眾博世西門子以及法雷奧合力研發(fā)，世界領(lǐng)先，發(fā)卡式扁線繞組方案，比特斯拉應(yīng)用都早一年，核心零部件供應(yīng)商皆為主流一線。ID.的電池在出廠測(cè)試中，要達(dá)到338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)安全驗(yàn)證，超出國(guó)標(biāo)200多項(xiàng)；ID.3在2024年上半年新能源緊湊型車質(zhì)量排行中，又排名第一。

　　11萬(wàn)區(qū)間ID.3最能打

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入混戰(zhàn)階段，許多傳言稱某些廠商為了更快的降低成本，選擇未經(jīng)耐久測(cè)試更便宜的零部件，簡(jiǎn)化或者降低制造工藝，哪怕是同一款車不同時(shí)期生成的都差異巨大，似乎當(dāng)年東南亞摩托車市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)品牌亂戰(zhàn)又將重現(xiàn)，內(nèi)卷之下無(wú)所不用其極最終難免系統(tǒng)性崩潰。

　　對(duì)消費(fèi)者而言，在市場(chǎng)回歸理性之前該相信誰(shuí)呢？如今的市場(chǎng)需要大廠能夠頂住壓力守住底線，從理性的角度來(lái)說(shuō)ID.家族聰明款產(chǎn)品具備極強(qiáng)的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力，完美補(bǔ)齊智能化短板，一躍成為主流標(biāo)桿，從感性的角度來(lái)說(shuō)，作為消費(fèi)者我們也更應(yīng)該支持誠(chéng)實(shí)、大氣、有實(shí)力的品牌。

　　而作為最懂中國(guó)市場(chǎng)的上汽大眾，此前老款I(lǐng)D.3的終端價(jià)格就在12萬(wàn)元左右，如今官方最低價(jià)格直接來(lái)到11萬(wàn)元區(qū)間，相信疊加終端優(yōu)惠之后將會(huì)具備極強(qiáng)的性價(jià)比，另外ID.3 聰明款在全方位的設(shè)計(jì)上都具備行業(yè)標(biāo)桿的水準(zhǔn)，升級(jí)之后真正做到了緊湊型之內(nèi)無(wú)敵手。（文：太平洋汽車 宋楓樺）