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全新凱迪拉克CT5上市 官方指導(dǎo)價(jià)21.59-26.59萬(wàn)元

2025-03-01 19:31:26 作者:宋楓樺

  【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】2025年3月1日,2025全新凱迪拉克CT5詢(xún)底價(jià)|查參配)在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)正式上市,官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為21.59-26.59萬(wàn)。新車(chē)增加了逐風(fēng)藍(lán)和臺(tái)風(fēng)綠兩款配色,并在配置方面做了改動(dòng),且增加性能套件,繼續(xù)深耕運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)。與此同時(shí)新車(chē)還將享受24期0利率金融權(quán)益以及戰(zhàn)損回血禮(單次進(jìn)寶定損金額大于購(gòu)車(chē)價(jià)的30%可免費(fèi)置換新車(chē))等政策。

新款凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價(jià)
 配置售價(jià)(萬(wàn)元) 
 城市運(yùn)動(dòng)版 21.59
賽道性能版  24.59
賽道性能版+巔峰賽道選裝包26.59
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

  全新凱迪拉克CT5將提供兩款BLACKWING高性能版同款車(chē)漆顏色,分別是逐風(fēng)藍(lán)和臺(tái)風(fēng)綠,新車(chē)配備黑標(biāo)性能套件。車(chē)身尺寸為4930×1883×1453mm,軸距為2947mm。

臺(tái)風(fēng)綠配色

  在性能配置方面,全新CT5進(jìn)行了全面升級(jí),搭載MRC電磁懸架,能有效抑制前后俯仰和側(cè)傾,讓車(chē)輛在經(jīng)過(guò)高速?gòu)澬旭倳r(shí),車(chē)身姿態(tài)更加穩(wěn)定,有效提高彎速。

  裝配的mLSD機(jī)械式限滑差速器,在車(chē)輪打滑時(shí)能進(jìn)行有效鎖止,減少動(dòng)力損失,幫助提高出彎速度。車(chē)技高超的駕駛者還能通過(guò)限滑差速器的鎖止實(shí)現(xiàn)連續(xù)的漂移,樂(lè)趣十足。

  Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)搭配米其林PS4S高性能輪胎,給車(chē)輛提供強(qiáng)勁的抓地力,強(qiáng)大的剎車(chē)系統(tǒng)能有效減少剎車(chē)距離,駕駛者可以更晚踩剎車(chē),進(jìn)一步地壓榨車(chē)輛性能。

  這些配置不僅提升了車(chē)輛的操控性能,還讓駕駛者能夠在日常駕駛中體驗(yàn)到賽道級(jí)的駕駛樂(lè)趣。

  內(nèi)飾部分,33英寸的曲面9K屏幕配合8155芯片給新款CT5帶來(lái)全新的智能化享受,并且真鋁、真碳和真皮的內(nèi)飾用料也處處體現(xiàn)著豪華質(zhì)感。并且座椅加熱、通風(fēng)這些舒適性配置也是一個(gè)都沒(méi)有缺席。AKG音響配合ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)更是給長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)極高的舒適性。

  動(dòng)力參數(shù)方面,依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配10AT變速箱,采用前置后驅(qū)形式,最大功率174kW(237PS),峰值扭矩350N·m。

  除此之外,凱迪拉克官方近日發(fā)布了全新凱迪拉克CT5在浙賽創(chuàng)造的1′49″681圈速成績(jī),成為“35萬(wàn)內(nèi)最速四門(mén)量產(chǎn)燃油車(chē)”,同時(shí)凱迪拉克CT5-V BLACKWING也在浙賽做了圈速挑戰(zhàn),成績(jī)?yōu)?'38"421,斬獲浙賽“最速四門(mén)量產(chǎn)油車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。

  從圈速榜單上看,凱迪拉克CT5要比2017款的奔馳性能車(chē)C63還要快,圈速直逼保時(shí)捷981 Cayman,一臺(tái)售價(jià)不超35萬(wàn)的原廠家用車(chē)的圈速表現(xiàn)能有如此表現(xiàn),讓人不得不佩服通用工程師在底盤(pán)方面的調(diào)校能力。

梅賽德斯-AMG C63

保時(shí)捷981 Cayman

  CT5的高性能款CT5-V BLACKWING賽道成績(jī)也同樣驚艷,甚至比國(guó)內(nèi)著名賽車(chē)手張臻東駕駛保時(shí)捷911GT3RS做出的圈速還要快!

  全新凱迪拉克CT5擁有運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)、賽道級(jí)的性能配置,為那些熱愛(ài)駕駛樂(lè)趣的燃油車(chē)死忠粉提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。無(wú)論新能源的浪潮來(lái)勢(shì)多么兇猛,總有小部分人堅(jiān)定選擇燃油車(chē),也總有小部分廠家愿意為這群人打造駕駛機(jī)器。新款車(chē)型不僅配置更加豐富,同時(shí)售價(jià)也更加親民,相信不管是豪華市場(chǎng)還是運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)都會(huì)有著非常優(yōu)秀的銷(xiāo)售成績(jī),哪怕電動(dòng)當(dāng)頭的如今,凱迪拉克CT5這樣個(gè)性且獨(dú)特的車(chē)型也絕對(duì)是一顆閃耀的明星。(文:太平洋汽車(chē) 楓樺)

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    宋楓樺 高級(jí)編輯

    誰(shuí)說(shuō)油車(chē)不智能,誰(shuí)說(shuō)電車(chē)不好開(kāi)?

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