搭載線性轉向系統/續航提升 新款雷克薩斯RZ官圖發布

　　【太平洋汽車 新車頻道】近期雷克薩斯官方發布新款雷克薩斯RZ（詢底價|查參配）的官方圖片，新車最大亮點就是首次搭載線控轉向系統，同時續航里程提升。另外新增的模擬換擋系統能讓駕駛員可通過換擋撥片模擬八速手動變速箱。

　　在設計方面，新款雷克薩斯RZ基本延續著現款車型設計，其中550e F SPORT版采用新中微子灰/黑雙色涂裝。另外整體紡錘形前臉和兩側凌厲的大燈都得到保留。

　　側面依舊是動感的溜背車身姿態，根據不同的車型配置有不同的輪轂樣式。尾部則是保留貫穿式LED尾燈以及熏黑的小尾翼，其中后者和下包圍都是采用熏黑涂裝。

　　內飾最大變化就是換裝和F1賽車相似的全新方向盤，同時首次搭載線控轉向系統。這套系統能根據車速控制轉向齒輪比，車輛不僅在低速行駛時易于操控，而且在彎道上也能輕松駕駛，在高速公路上高速行駛時也能保持較高的穩定性。

　　此外，與傳統的輪胎和方向盤機械連接的方式不同，線控轉向系統通過電信號控制輪胎的運動，可以有效抑制從路面傳遞給駕駛員的振動，同時還能感知路面狀況，僅將駕駛所需的信息傳遞給駕駛員。

　　另外內部門飾板加入激光氛圍燈，而且還搭載可調光全景天窗。其次還有一個小細節值得拿出來說，就是新車還引入了“互動手動駕駛”功能，模擬八速手動變速箱。它可以基于軟件的程序通過聲音和視覺提示增強駕駛體驗。

　　最后新車電池組的可用容量從 64.3 kWh 提升至 69.3 kWh。盡管容量增加有限，但雷克薩斯聲稱WLTP續航里程增加了100公里。另外在動力方面，RZ 550e F SPORT采用雙電機四驅，最大功率為300kW，0-100公里/小時加速時間為4.4秒，海外市場還提供最大功率為280kW的RZ 500e，采用雙電機四驅。入門車型RZ 350e搭載前置單電機，最大功率為165kW。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）