比亞迪漢L EV預售價27-35萬元 零百加速2.7秒/充電5分鐘續(xù)航400km

　　【太平洋汽車 新車頻道】3月17日，比亞迪漢L EV開啟預售，預售價區(qū)間為27-35萬元，將于4月初正式上市。作為比亞迪旗下全新車型，漢L（詢底價|查參配） EV定位中大型轎車，基于全域1000V高壓架構打造，提供后驅和四驅可選，其中四驅版系統(tǒng)綜合功率810千瓦，零百加速僅2.7秒，最高車速270km/h，且支持10C倍率超充電，充電5分鐘續(xù)航增加400km。此外，比亞迪漢L DM也開啟盲訂，其搭載第五代DM技術，虧電油耗低至4.6L/100km。

　　1.外觀造型：采用全新龍顏設計，整體風格更運動，比例更協(xié)調，堪稱比亞迪最美轎車；

　　2.產品定位：新車定位中大型轎車，長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為 2970mm；

　　3.內飾座艙：采用大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表組合，搭配三輻式方向盤和懷擋式換擋，搭載智能座艙高階版-DiLink 150，支持全場景智能語音AI大模型、多場景情景模式、5G速聯(lián)、DeepSeek滿血版；

　　4.智能駕駛：搭載“天神之眼-B”高階智駕系統(tǒng)，配備激光雷達在內多個高精度傳感器，支持高速/城市領航輔助駕駛、智能泊車等功能，且全國都能開，有路就能開；

　　5.豪華配置：配備前排座椅電動調節(jié)/加熱/通風/按摩功能，后排座椅配備老板鍵以及觸控面板，前后排雙層隔音玻璃、車載冷暖冰箱、多色氛圍燈、香氛系統(tǒng)，前排手機無線充電以及丹拿音響等；

　　6.動力系統(tǒng)：漢L EV提供后驅單電機和四驅雙電機可選，其中四驅版系統(tǒng)綜合功率810千瓦，零百加速僅2.7秒，最高車速270km/h；

　　7.底盤結構：載DiDyna智能底盤，采用前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架的形式，并配備云輦預瞄系統(tǒng)等。

漢L DM

漢L EV四驅版

　　外觀方面，比亞迪漢L EV采用全新的龍顏設計，造型風格更激進運動，前臉采用封閉式格柵，搭配造型扁平的熏黑的大燈組，并通過貫穿式鍍鉻條相連，拉伸前臉橫向視覺寬度。同時，前艙蓋從蚌式設計改為U型發(fā)動機艙蓋，增加車頭立體感，加上三段式的下包圍設計，運動感非常強。此外，兩側翼子板有垂直導流槽，可提高空氣動力學表現(xiàn)，預計有著不錯的風阻系數(shù)。

　　車身側面造型比現(xiàn)款漢家族更修長、舒展和扁平，并采用溜背式設計，頗具轎跑風格。同時，新車采用隱藏式門把手和隱藏式水切設計，視覺效果非常簡約高級，加上采用分段式腰線，凸顯車身側面層次感。此外，新車配備雙五輻式輪轂，內置有大尺寸紅色涂裝卡鉗，進一步提升運動感。

　　車尾部分，漢L延續(xù)家族式的貫穿式尾燈設計，燈體內采用為更精致的“中國結”設計，頗具高級感。另外，新車在右下角處標有“2.7S”和“天神之眼”的標識，來體現(xiàn)加速性能和智駕。

　　值得一提的是，新車的車身配色靈感源自于瓷器，提供琉光銀（定窯白瓷）、墨竹青（龍泉青瓷）和端硯灰（建窯建盞）選擇。

　　車身尺寸方面，比亞迪漢L的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為 2970mm。作為對比，現(xiàn)款漢家族的長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距2920mm。

　　內飾方面，比亞迪漢L采用了家族式最新設計，在布局設計、色彩面料和人機交互等方面都進行了換新。整體布局非常簡約，配備大尺寸可旋轉中控屏幕和全液晶儀表，方向盤采用三輻平底式設計，搭配懷擋式換擋。同時，新車用料非常考究，其中前艙主儀表面板采用竹木飾板融合形成的切割形面，進一步提升車內的豪華感。

　　在智能座艙方面，漢L將搭載智能座艙高階版-DiLink 150，支持全場景智能語音AI大模型、多場景情景模式、5G速聯(lián)、DeepSeek滿血版等。

　　在配置方面，目前已知新車前排座椅配備多向電動調節(jié)、加熱/通風/按摩功能，后排座椅配備老板鍵以及觸控面板，前后排雙層隔音玻璃、車載冷暖冰箱、多色氛圍燈、香氛系統(tǒng)，前排手機無線充電以及丹拿音響等。

　　在智駕方面，漢L將會搭載天神之眼B高階智駕激光版，配備激光雷達在內多個高精度傳感器，基于先進的無圖NOA技術，采用端到端大模型架構，可實現(xiàn)復雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車、避障繞行、自主并線等多種駕駛行為，還支持全國范圍內的環(huán)島通行、自動進入待轉區(qū)功能等行業(yè)極具技術難度的功能。官方宣稱此系統(tǒng)“全國都能開，有路都好開”。

　　動力方面，此次開啟預售的比亞迪漢L EV基于全域1000V高壓平臺打造，提供后驅和四驅可選，其中后驅版配備最大功率500千瓦電機；四驅版前電機最大功率230千瓦，后電機最大功率580千瓦，系統(tǒng)綜合功率810千瓦，零百加速時間為2.7秒，最高車速為270km/h。此外，新車支持10C倍率超充，充電5分鐘續(xù)航400km。

　　此外，此次開啟盲訂的漢L DM，則搭載比亞迪第五代DM混動技術，配備全新的1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率115千瓦，兩驅版電動機最大功率200千瓦；DM-p四驅版電機綜合功率400千瓦，零百加速3.9秒。在續(xù)航方面，預計配備容量為29.462千瓦時電池組，純電續(xù)航分別為170km和145km（工況未知）。

　　底盤方面，漢L搭載DiDyna智能底盤，采用前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架的形式，并配備云輦預瞄系統(tǒng)、iCCT智能舒適控制系統(tǒng)、 iTAC智能扭拒控制系統(tǒng)和 iCVC底盤關量控制系統(tǒng)。

小米SU7 官方指導價區(qū)間為：21.59-29.99萬元

極氪001 官方指導價區(qū)間為：25.90-32.90萬元

　　從目前市場情況來看，比亞迪漢L未來上市后將會與小米SU7、極氪001以及阿維塔12等車型展開競爭。相對而言，漢L動力系統(tǒng)更為豐富，DM-i/DM-p插混車型可油可電，解決續(xù)航焦慮問題，且很好地兼顧性能、油耗和續(xù)航；而EV純電車型有著極強的性能和超快的補能效率，相比于小米SU7和極氪001等以運動性能著稱的車型有過之而無不及。

　　其次，比亞迪在智駕領域持續(xù)深耕，頗有后來居上的勢頭，在高速/城市領航輔助、智能泊車等方面已嶄露頭角，實力比肩華為系、小鵬、理想等車企，相信智駕也會是漢L比較大的賣點。

　　總體而言，比亞迪漢L上市后，將與現(xiàn)款漢家族形成雙車矩陣，其中漢L更運動、更科技、更高端，聚焦于30萬級豪華轎車市場；而現(xiàn)款漢家族則面向年輕人群，擁有安全、豪華和智能三大產品風格，聚焦于20萬級主流家用市場。（文：太平洋汽車 吳啟星）