別克推出全新高端新能源子品牌“至境” 發布全新“逍遙”架構

　　【太平洋汽車 新車頻道】4月21日晚，在2025別克品牌日上，上汽通用別克正式推出全新高端新能源子品牌——至境，并發布全新別克“逍遙”超級融合架構，而基于該架構打造的首款車型——別克世家（詢底價|查參配）也首發亮相，其將搭載全域900V高壓平臺，首發6C LFP超快充電池，可實現充電10分鐘續航350公里。同時，在未來12個月，別克還將推出6款基于別克“逍遙”架構打造的新能源車型。此外，別克全球概念車ELECTRA GS也首次亮相。

別克全新高端新能源子品牌——至境

全新新能源MPV別克世家

別克全球概念車ELECTRA GS

　　具體來看，別克此次發布的“逍遙”超級融合架構，由中國本土研發團隊開發，其融合了動力域、底盤域、智駕域、智艙域四大技術，同時具備超強的多元拓展能力，可實現MPV/SUV/轎車3種全車身形式，覆蓋純電/插混/增程三種新能源技術，以及前驅/后驅/四驅3種全驅動方式，可滿足未來全域產品需求。

　　其中在動力電池方面，基于別克“逍遙”架構打造的車型，將會搭載全域900V高壓平臺，并行業首發6C LFP超快充電池，支持最大640千瓦充電功率，充電10分鐘續航350公里。值得一提的是，從奧特能1.0 平臺開始，別克新能源車型已經實現累計行駛9億公里0自燃，碰撞事故0起火。

　　在底盤方面，將會搭載別克全新一代智能底盤系統，其采用RTD可變阻尼減震器，可根據路況進行毫秒級的動態響應，提升駕乘舒適體驗。同時，別克今年推出的全新車型在行業內首創空懸前后軸同步下降，支持OTA升級的路面預瞄系統。

　　在智能輔助駕駛方面，別克采用Momenta智能輔助駕駛方案，采用融合視覺與語義的多模態模型，疊加端到端智駕大模型的訓練和部署，無需依賴高精地圖，做到“有路就能開，有位就能停”。同時，在安全方面，對激光雷達、毫米波雷達、攝像頭進行三重定位，任何一種硬件失效將自動降級到用戶接管。此外，別克還擁有杜絕“手離方向盤”的雙重檢測，并且閉眼3秒就會強制退出，漏檢率幾乎為0。

　　在智能座艙方面，基于全新別克“逍遙”超級融合架構的“智能大健康座艙”，將率先搭載第三代高通8775芯片，該芯片擁有72 TOPS AI算力，作為對比，目前流行的高通8295芯片AI算力為30 TOPS，配合端云融合AI大模型中樞，多種AI模型靈活插拔，可實現從“功能響應”到“多場景主動服務”的跨越。

　　此外，該座艙還配備50吋AR-HUD的8屏數字空間和行業首創多姿態零重力懸浮座椅，打造恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜的全方位舒適體感。

　　別克“至境”，是別克打造高端新能源品牌，他將開啟開啟別克發展新篇章。在正式發布別克至境前，上汽通用汽車副總經理 薛海濤簡單的回顧了別克在中國的發展歷程。在1997年，上海通用汽車有限公司正式成立，這是當時中國規模最大的中美合資企業，公司成立一年后，別克新世紀轎車引入中國，它也是中國首款中高級轎車，售價高達36.90萬元。

　　1999年12 月，第一輛別克GL8商務旅行車下線，售價37.90萬元，填補了國產MPV的空白；2006 年，由中國團隊深度參與研發的別克君越開啟了中國汽車人開發全球產品的歷史，并成為中高級轎車標桿，售價31.99萬元；2014年，別克汽車推出中高級SUV——昂科威，售價34.99萬元。

　　薛海濤表示，別克汽車從1998年剛進入中國時就是毫無疑問的高檔品牌，此次再次涉足豪華高端品牌自然信手捏來。他提到上汽通用別克作為合資品牌中新能源轉型最早、最堅決的品牌之一，在多年的市場競爭中不僅懂中國用戶需求，更積累了深厚的市場積淀和技術轉型資本。

　　依托27年深耕市場、與1400萬用戶共同磨礪出的強大體系優勢，別克將安全、品質、價值刻入產品基因，要做經得起時間考驗、值得用戶信賴的“體系造車派”。

　　別克至境品牌首款車型是別克世家，定位超豪華新能源MPV，同時它也是別克“逍遙”超級融合架構首款旗艦車型。對于首款車型為何是MPV，薛海濤自豪表示：沒有誰比別克更懂造MPV。

　　根據此前申報信息，別克世家將會提供純電和插混兩種動力形式，其長寬高分別為5260/2000（2023）/1820（1835）mm，軸距為3160mm，提供6座和7座兩種布局可選，尺寸已經超越別克世紀。

別克世紀 官方指導價區間為：46.99-68.99萬元

　　從目前已經信息來看，別克世家未來上市后，將與在售的別克GL8陸上公務艙、ES陸尊、世紀以及即將上市的GL8陸尚，共同構建起強大的家族矩陣。無論是追求經濟實用的家庭用戶，還是對品質與奢華有著極致要求的商務人士，都能在別克MPV家族中找到契合自身需求的車型，通過這樣的戰略布局，別克不斷鞏固并夯實其在MPV市場的王者地位。

 　　在2025別克品牌日上，別克也發布了全新全球概念車——ELECTRA GS，其定位大型旗艦轎車，采用非常前衛科技的造型，官方稱其設計理念來自神話中的半人馬，配備電子外后視鏡、23英寸輪轂、隱藏式門把手等設計。整車尺寸也非常夸張，官方表示它的車身長度5.3米，車寬超過2米，車高度1.55米，考慮到其短前懸、短后懸的設計，預計軸距超過3米2，帶來非常寬裕的內部空間。

 　　在內飾方面，別克ELECTRA GS的設計同樣天馬行空，配備不規則半開放式的方向盤，副駕側配備了一塊16.3英寸的大屏幕，并采用一體式的座椅，造型非常運動，并且為2+2的4座布局。關于該車更多信息，目前官方還未公布。

 　　從2025別克品牌日發布的信息量來看，這無疑是別克向新能源轉型一大里程碑。通過發布全新高端新能源子品牌 “至境”、“逍遙” 超級融合架構及首款車型別克世家，展現出向新能源領域全面發力的決心。而在技術層面，除了先進的“逍遙” 架構，還首發900V 6C磷酸鐵鋰超快充電池、首發高通第三代8775芯片，以及官宣與Momenta合作智能輔助駕駛，體現了別克在智能化上的突破。

 　　在產品布局上，別克世家作為超豪華新能源MPV，不僅填補了品牌在高端新能源市場的空白，更與現有GL8家族形成矩陣，覆蓋入門到超豪華全價位段，進一步鞏固其在MPV市場的霸主地位。此外，ELECTRA GS概念車的亮相，預示著別克未來在大型旗艦轎車領域的野心，其科幻設計與超大尺寸也為品牌高端化提供了想象空間。（文：太平洋汽車 吳啟星）