雷軍：小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版不止比SU7標(biāo)準(zhǔn)版貴2-3萬 猜價(jià)格要講科學(xué)

　　【太平洋汽車 新車頻道】在小米YU7（詢底價(jià)|查參配）上市前一天，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍發(fā)文否認(rèn)小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版比SU7標(biāo)準(zhǔn)版貴兩萬到三萬，原因是YU7標(biāo)準(zhǔn)版配置很高，相當(dāng)于友商的Max版甚至Ultra版的配置，擁有CLTC續(xù)航835km，激光雷達(dá)、英偉達(dá)最新的Thor芯片 700TOPS算力、天際屏等，話外之意就是不止貴2-3萬元。此外，雷軍還調(diào)侃道：大家猜價(jià)格時(shí)還得“講講科學(xué)”，定價(jià)多少會(huì)在發(fā)布會(huì)上公布，這個(gè)價(jià)格是合理的。

　　作為了解，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為21.59萬元，該車采用400V平臺(tái)架構(gòu)打造，CLTC續(xù)航700km，無激光雷達(dá)，配備英偉達(dá)Drive Orin芯片 84TOPS算力，相比小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版差距非常大。

　　而小米SU7 Pro版售價(jià)24.59萬元，同樣是400V平臺(tái)架構(gòu)，CLTC續(xù)航830km，有激光雷達(dá)、2顆英偉達(dá)Drive Orin芯片 504TOPS算力，相比小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版還是差點(diǎn)意思。按照正常思路來看，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)是要高于小米SU7 Pro版。

　　此外，小米SU7上市時(shí)，定價(jià)策略是對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3，其標(biāo)準(zhǔn)版車型比Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版（當(dāng)時(shí)售價(jià)24.59萬元）便宜3萬元，Pro版車型則與其保持一致。作為參考，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)26.35萬元，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)或與其保持一致，或更低，符合小米一貫的性價(jià)比路線。

　　作為了解，小米YU7已于5月19日正式發(fā)布，共推出3款車型，新車定位中大型SUV，長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距為3000mm，采用五座布局，前備廂容積為141升，后備廂常規(guī)容積為678L，放倒二排座椅后容積可達(dá)1758升。此外，整車風(fēng)阻系數(shù)為0.245Cd。

　　在外觀配色方面，小米YU7將會(huì)提供9款顏色可選，目前已知有寶石綠、鈦金屬銀、流金粉、熔巖橙、寒武巖灰、珍珠白6款配色。

　　在輪轂方面，小米YU7提供7款輪轂樣式可選，包括1款19寸低風(fēng)阻輪轂（輪胎規(guī)格245/55 R19）、2款20英寸輪轂（低風(fēng)阻和刀鋒運(yùn)動(dòng)，輪胎規(guī)格245/50 R20）、3款21英寸輪轂（刀鋒運(yùn)動(dòng)輪轂、梅花鍛造輪轂和深灰鍛造輪轂，輪胎規(guī)格前245/45 R21、后275/40 R21）。

　　內(nèi)飾方面，小米YU7采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體氛圍更具豪華感和科技感，標(biāo)配全新小米天際屏全景顯示，可以顯示速度信息、導(dǎo)航信息、多媒體信息等，且副駕駛前方屏幕則是娛樂信息的呈現(xiàn)。此外，新車提供4款內(nèi)飾配色，目前已知有松石灰（綠灰雙色）、珊瑚橙和暮影藍(lán)3款配色。

　　在智能座艙方面，小米YU7搭載小米澎湃OS智能車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8 Gen3芯片（4nm工藝制成，主流的高通驍龍8295芯片為5nm工藝制成），支持5G網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用商店、四區(qū)域語音喚醒識(shí)別、聲紋識(shí)別、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能。

　　在智能輔助駕駛方面，小米YU7全系搭載小米端到端輔助駕駛1000萬Clips版本，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和英偉達(dá)Thor芯片（算力700 TOPS），同時(shí)配備1顆4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)等智能感知硬件，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能。

　　動(dòng)力方面，小米YU7全系基于800V碳化硅高壓平臺(tái)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版搭載最大功率235千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩528牛·米，百公里加速時(shí)間為5.88秒，最高車速可達(dá)240km/h；匹配容量為96.3千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程835km。

　　而四驅(qū)Pro版前電機(jī)最大功率135千瓦，后電機(jī)最大功率235千瓦，系統(tǒng)綜合功率370千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩690牛·米，百公里加速時(shí)間為4.27秒，最高車速可達(dá)240km/h，匹配容量為96.3千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程770km。

　　四驅(qū)Max辦前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率220千瓦，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率288千瓦，系統(tǒng)綜合功率508千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩866牛·米，百公里加速時(shí)間3.23秒，最高車速可達(dá)253km/h，匹配容量為101.7千瓦時(shí)三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程760km，支持5.2C最大充電倍率，SOC 10%-80%僅需12分鐘，15分鐘最快補(bǔ)能620km。

　　底盤方面，小米YU7采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，標(biāo)配CDC可變減震器，四驅(qū)版車型還配備閉式雙腔空氣彈簧，支持5擋高度調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍75mm，最高離地間隙222mm，高低剛度差超40%。（文：太平洋汽車 吳啟星）