廣汽本田新奧德賽競爭力分析 宜家宜商

　　【太平洋汽車網 新車頻道】全新一代廣汽本田奧德賽在北京時間2014年8月7日正式上市。新車型擁有許多改變之處，側滑門、空間更大、注入更多配置以及搭載全新動力總成，和競爭對手比較競爭力如何？

體驗讀圖模式

　　新一代廣汽本田奧德賽已經在上周四正式上市，具體售價如下。而且，新一代奧德賽上市后，現款的奧德賽車型將會停產，并不會采用同堂銷售的方式。

上市當天現場圖

　　從和現款的價格表格來看，新一代車型和現款車型的起步售價一樣，新一代比現款少一個車型，而且新一代2.4L豪華版的售價比現款豪華版略便宜一些。不過高配的2.4L尊享版和2.4L至尊版這兩款高配車型比現款的高配車型價格要高一些，這和配置有所升級有關。

想了解更多上市發(fā)布會當天的內容，可進入以下文章：

廣汽本田全新奧德賽正式上市 推5款車型
//www.yuyouke.com/nation/490/4906070.html

　　這一代的本田奧德賽的尺寸明顯增大，市場的定位也更加偏商務化，因此它的主要的競爭對手包括了別克的GL8、馬自達8以及同門兄弟本田艾力紳等。值得一提的是，本田艾力紳定位要略比奧德賽高一點。

　　新一代奧德賽的售價和其他對手相比是起步售價偏高，但是最高配價格比GL8要低，比馬自達8要高，總體來說還是算中規(guī)中矩的水平。對手中，由于本田艾力紳的定位屬于略高，因此售價也會偏高。

 　　作為一款MPV，消費者最希望了解的是它的尺寸以及車內乘坐空間，我們先從車身整體尺寸上比較：

　　從表格數據可以看出，別克GL8在幾款MPV的比較中車身尺寸較為突出，長度、寬度以及軸距都占有很大優(yōu)勢，數據十分突出，如果從空間上比較又會如何？

● 新一代廣汽本田奧德賽和對手空間比較

　　我們評測組的同事早在試駕之時就已經作了新奧德賽和競爭對手的空間對比，這次三款車都是由同樣的兩位同事來作模特示范，極有說服力和參考性。

　　從圖片中可見，奧德賽在乘坐空間方面最有優(yōu)勢，第二排空間腿部空間優(yōu)勢最明顯，而第三排的腿部空間也比較寬敞，在同級別中確實有優(yōu)勢。

　　而在尾箱空間上，馬自達8的第三排行李空間實用性最好，新一代奧德賽更多是靠縱向深度取勝。如想了解關于新奧德賽更深入的內容，請點擊下方圖片相關。

　　新一代奧德賽在配置上作出不少升級，包括采用后排側開門設計、加入了大量電子輔助配置：雙后門電動開啟、車后排屏幕、電動天窗、自動泊車功能、全景泊車可視系統、LED近光燈、前雷達和前泊車可視、本田智能互聯系統、觸控式空調面板和ECO+啟停系統等。配置升級后和對手相近價位比較是否就有競爭力？

 ◆ 2.4L舒適版配置競爭力

　　2.4L舒適版和對手相近售價相比定得比較高，甚至和馬自達8的低配相比相差10,000元，這樣的差價在配置上也體現出明顯的區(qū)別，新一代奧德賽2.4L 舒適版的配置確實比對手豐富。

 ◆ 2.4L豪華版配置競爭力

　　新一代奧德賽2.4L豪華版的售價和馬自達8的最高配車型廠商指導售價都是24.98萬元，配置上兩者旗鼓相當；細細品味馬自達8 2.5L至尊版的車型配置，主要是偏安全和舒適性為主，而奧德賽這個價位的配置是偏科技體驗為主。雖然馬自達8 2.5L至尊版搭載排量為2.5L的發(fā)動機，不過其最大功率為120kW（163PS），比奧德賽的2.4L的最大功率137kW（186PS）要小一些，扭矩方面馬自達8的扭矩為226Nm，而奧德賽的最大扭矩為243Nm。總得來說同等價位下，配置相當，新奧德賽憑借動力占得上風。

 ◆ 2.4L尊享版配置競爭力

　　這個價位區(qū)間新一代奧德賽表現出十分高的性價比，在重點配置上完勝相近價位上的對手。不過艾力紳定位比奧德賽略高一點，因此2.4L VTi舒適版只是艾力紳的低配車型，所以配置豐富程度并不會太高。

 ◆ 2.4L至尊版配置競爭力

　　新奧德賽最高配是29.98萬元，對手中相近售價的車型是東風本田艾力紳2.4L  VTi 豪華版，售價為29.38萬元，兩者價格相差約6,000元。配置上的差別卻相當大，通過上表就能明顯反映出來。

　　廣汽本田為奧德賽注入了2.4L+CVT的動力總成，這套動力總成就是最新雅閣的Earth Dream發(fā)動機，最大功率為137kW（186PS）@6400rpm，最大扭矩為243Nm@3900rpm。比海外車型的四驅版搭載的動力總成功率輸出略高，不過四驅系統和換擋撥片就沒有和海外版一樣出現在國產車型上。

 　　從賬面數據看，新一代奧德賽所搭載的2.4L發(fā)動機和CVT變速箱所產生的動力輸出占有不錯的優(yōu)勢，功率輸出上和別克GL8的2.4L車型持平，扭矩方面，奧德賽的的扭矩數據比對手還強3Nm。不過GL8還配備有3.0L V6發(fā)動機的車型，售價區(qū)間為36.99-39.99萬元，對動力有要求的用戶可以對它作出考慮。

 ◆ 總結

　　羅哩羅嗦說了一大篇，網友只不過最關心如下問題：到底新一代奧德賽有沒有競爭力？我的答案是肯定的。定位的轉變以及配置的豐富，結合合適的售價，確實可以讓新一代車型在MPV市場上吸引更多的注意力。當然這款車還是有些地方值得留意的，比如以前奧德賽有著轎車般的操控性，新一代車型在新底盤的表現下，操控可能已經不是以前的感覺。上一代車型被業(yè)界打趣為“可以劈彎的MPV”，新一代車型我們不如更好的享受它其他方面的提升吧。