理想i8發(fā)布會將選址北京大場館 7月29日正式上市

　　【太平洋汽車 新車頻道】7月13日，理想汽車創(chuàng)始人李想在微博發(fā)文表示，理想i8發(fā)布會將確定在北京的大場館舉行。他還稱，雷軍前一天發(fā)布的微博內(nèi)容，像“定心丸”一樣讓他安心。理想i8將于7月29日正式上市，目前發(fā)布會具體場地仍在洽談中。​

　　李想強(qiáng)調(diào)，理想i8是一款“重新定義純電SUV的創(chuàng)新產(chǎn)品”，需要做很多“認(rèn)知開荒”工作，讓更多人理解其設(shè)計(jì)理念。因此，7月29日的發(fā)布會計(jì)劃邀請更多用戶、媒體和合作伙伴參與，公司樓下的草坪無法容納這么多人。​

　　此前，李想曾表示，若在北京尋找大型場地舉辦發(fā)布會，大概率需要“致敬小米”，因?yàn)楸本┒鄶?shù)優(yōu)質(zhì)大型活動場所都被小米使用過。但如果將發(fā)布會移至外地，又會帶來較高的差旅成本，因此最終決定在北京舉行。​有意思的是，雷軍在微博看到之后轉(zhuǎn)發(fā)了李想的微博，還回復(fù)說“沒事，就在北京開，我們相互‘致敬’，挺好！預(yù)祝i8發(fā)布會成功！”

　　根據(jù)已知的信息，理想i8定位為六座純電中大型SUV，這也是理想汽車旗下第二款純電車型。其采用與首款純電汽車MEGA相同的設(shè)計(jì)語言，前半部分輪廓酷似“子彈頭”，擁有類似L系列車型的車尾，還有立體引擎蓋筋線和分體式大燈，車尾采用貫穿式LED尾燈和雙層擾流板設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)采用雙色車身和全景天幕。從目前曝光的實(shí)車圖來看，理想i8外部造型從空氣動力學(xué)需求出發(fā)重構(gòu)車身線條，取消雙A柱后，前風(fēng)擋玻璃角度進(jìn)一步傾斜，結(jié)合半封閉式輪圈與隱藏式門把手形成低風(fēng)阻輪廓。

　　理想i8車身長寬高尺寸分別為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm，車身比例接近同級行政級SUV標(biāo)準(zhǔn)，軸距長度為第二排空間與電池艙布局優(yōu)化提供了基礎(chǔ)保障。​

　　內(nèi)飾方面，理想i8延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，配備雙聯(lián)屏、AR-HUD抬頭顯示和方向盤小尺寸儀表屏。中控臺材質(zhì)升級為環(huán)保皮質(zhì)以提升觸感。車內(nèi)座椅布局為2+2+2的6座形式，第二排獨(dú)立座椅支持電動調(diào)節(jié)與腿托，得益于短車尾設(shè)計(jì)，第三排腿部空間預(yù)計(jì)比理想L8增加50mm，配合可調(diào)節(jié)靠背，解決了傳統(tǒng)SUV第三排空間局促的痛點(diǎn)。​

　　動力方面，理想i8基于800V高壓平臺打造，全系搭載電動四驅(qū)和5C充電技術(shù)，搭載寧德時代102.7kWh麒麟電池，支持5C超快充技術(shù)，10分鐘可補(bǔ)能500公里，CLTC續(xù)航里程或達(dá)710km。新車將首次使用理想自研的碳化硅驅(qū)動電機(jī)，前軸電機(jī)最大輸出功率150kW，后軸為250kW，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到400kW。電驅(qū)系統(tǒng)為品牌自研碳化硅控制平臺，在提升能效轉(zhuǎn)換率的同時，兼顧動態(tài)響應(yīng)和熱管理效率，尤其在高負(fù)載或冬季低溫環(huán)境下具備控制精度優(yōu)勢。

　　智能駕駛方面，理想i8配備理想AD Max3.0系統(tǒng)，支持城市NOA與自動泊車功能，配備激光雷達(dá)及側(cè)視攝像頭，將搭載理想下一代輔助駕駛架構(gòu)MindVLA，包含1顆256線的禾賽ATX激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)300米，預(yù)計(jì)搭配英偉達(dá)Drive AGX Thor-U智駕芯片，芯片單顆算力達(dá)到700TOPS。​

　　理想i8將于7月17日開啟預(yù)訂，7月18日展車陸續(xù)到店，7月29日正式上市，預(yù)計(jì)售價在35萬元以上。上市后，理想i8將與智界R7、小鵬G9、阿維塔11 等車型展開競爭。憑借偏向家用的定位、六座布局以及舒適取向的底盤調(diào)校，理想i8有望在市場中形成差異化競爭優(yōu)勢。（文：太平洋汽車 李喆）