小鵬增程家族擴大 最新一期新車申報信息匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】工信部第400批《道路機動車輛生產企業及產品公告》在國慶后立馬上新。本次值得關注的新車有小鵬增程家族兩名新成員，其次小鵬G9也有煥新。另外傳統豪華品牌這邊有全新奔馳CLA純電和奧迪A6L e-tron。最后像吉利星耀7、Aion i60也值得關注。

　　小鵬P7+增程版整體延續現款純電車型設計，車身長度增加15mm至5071mm，搭載1.5T增程混動系統，匹配磷酸鐵鋰電池組。作為參考，小鵬P7+純電版售價區間為18.68-20.88萬元。

增程版

純電版

　　外觀方面，小鵬P7+增程版整體延續純電版車型設計，主要在細節進行區別，其中新車前臉取消下部燈組向下延伸的黑色飾條，視覺效果更簡潔，同時配備主動開閉式前格柵，此外，新車新增全新樣式輪轂，并提供19英寸和20英寸輪轂可選，對應輪胎規格分別為235/55 R19和255/45 R20。

增程版

純電版

　　尾部變化較為明顯，小鵬P7+增程版采用全新環形穿式尾燈組造型，點亮后更具辨識度。同時，新車后保險杠大部分區域改為車身同色，相比純電版車型沒有那么層次分明。

　　車身尺寸方面，小鵬P7+增程版的長寬高分別為高分別為5071/1937/1512mm，軸距為3000mm，相比純電版車型車身長度增加15mm，其他尺寸保持一致。

　　動力方面，小鵬P7+增程版搭載1.5T增程混動系統，增程器來自哈爾濱東安汽車動力股份有限公司，最大功率110千瓦時，電動機最大功率180千瓦，最高車速可達200km，匹配磷酸鐵鋰電池組，具體容量和續航信息還未公布。

　　點評：除了搭載增程能豐富整個車型產品線，而且很大可能在智駕芯片配置有更好表現，高配版本會搭載三顆圖靈芯片，總算力達到2250TOPS。

　　小鵬G6增程版延續現款純電車型設計，車身長度增加13mm，搭載1.5T增程混動系統，其中電動機最大功率218千瓦，匹配磷酸鐵鋰電池組。作為參考，小鵬G6純電版售價區間為17.68-19.88萬元。

　　外觀方面，小鵬G6增程版整體延續現款純電版車型設計，采用轎跑式車身造型，前后采用貫穿式大燈組設計，配備隱藏式門把手。新車最大不同是新增兩款新樣式輪轂，提供18英寸和20英寸可選，并且可選高亮黑配色，對應的輪胎規格分別為235/60 R18和255/45 R20。此外，新車尾標增加POWER ULTRA銘牌。

　　車身尺寸方面，小鵬G6增程版的長寬高分別為4771/1920/1650mm，軸距為2890mm，采用5座布局，相比純電版車型車身長度增加13mm，其余則保持一致。

　　動力方面，小鵬G6增程版搭載1.5T增程混動系統，增程器來自哈爾濱東安汽車動力股份有限公司，最大功率110千瓦時，電動機最大功率218千瓦，最高車速可達202km，匹配磷酸鐵鋰電池組，具體容量和續航信息還未公布。

　　點評：G6的改款次數不少，但每次帶來的市場表現不算特別火熱，隨著日后增程版的到來，相信能擴展到不同需求用戶。

　　新款小鵬G9的外觀與現款基本保持了一致，主要在輪輞選裝及輔助駕駛硬件方面進行了調整。前臉依舊延續X-BOT FACE 3.0設計語言，以貫穿式日行燈與分體式大燈組作為主要特征。

新款小鵬G9

現款G9

　　而車尾也繼續保持貫穿式燈組設計，燈組內部采用點陣式結構，點亮后具有較強的精致感。車尾細節方面，新車針對后向攝像頭的布局進行了調整，現款分別分布于車尾各處的三顆攝像頭現統一集成于位于車尾牌照框頂端的黑色攝像頭總成中，使車尾的觀感更為整齊簡潔。同時為了配合攝像頭位置的調整，現款位于牌照框頂端的后備廂開啟按鈕將位置調整至牌照框上方的尾門飾板中，更加方便用戶直觀操作。

新款小鵬G9

現款小鵬G9

　　外觀選裝件方面，本次申報中G9新增了Ultra尾標選裝，表明G9車系未來也將使用小鵬自研的圖靈芯片。參考現在已裝車圖靈芯片的小鵬G7、P7車系，預計新款G9也將采用3顆圖靈芯片的算力硬件，2顆用于輔助駕駛系統運行，1顆用于智能座艙系統運行，總算力超過2200 TOPS，支持本地運行VLA-OL+VLM大模型，提供更強的輔助駕駛及智能座艙用戶體驗。本次申報還新增了星云白外觀色同色車頂選裝以及一款新的五輻式花瓣造型輪輞，為用戶提供更為豐富的個性化外觀選裝。

　　動力方面，從申報信息方面看出與現款保持了一致，后驅車型采用258kW單電機，四驅車型則繼續采用165kW+258kW的前后雙電機。

后驅版動力參數

四驅版動力參數

　　電池方面，預計也將與現款保持一致，全系采用來自中創新航的磷酸鐵鋰電池，并全部支持5C倍率的超充，SOC 10%-80%僅需12分鐘。

　　點評：現款小鵬G9通過 “降價增配” 策略，起售價 24.88 萬元，將雙腔空懸、高階智駕等高端配置下沉至主流價格區間，性價比顯著提高。下一款G9該如何去卷市場呢?可能繼續在智駕領域深耕。

　　與眾品牌推出全新車型 —— 與眾 07。新車定位是一款純電轎車，核心亮點集中在車身尺寸的全面升級與家族化設計的延續，同時在細節配置上展現出差異化特征。​

　　從外觀設計來看，與眾07延續品牌家族化設計語言，犀利的前大燈組搭配造型夸張的下包圍，整體視覺效果極具張力。在車身側面，與眾07采用了隱藏式門把手設計，這一細節不僅提升了車身的整體流暢度，也符合當下純電車型的設計趨勢。

　　申報信息顯示，該車車身長寬高分別為 4853/1852/1566mm，軸距達 2826mm；對比現款與眾 06（長寬高 4663/1860/1610mm，軸距 2766mm），其車長與軸距分別增加190mm和60mm，尺寸全面提升后，與眾 07 明確定位為中型車。

　　動力層面，此次申報的與眾 07 僅提供單電機版本，其最大功率為 170kW，與與眾 06 的單電機版本參數保持一致。參考與眾品牌過往產品布局，預計該車后續還將補充雙電機版本。輪圈配置上，新車將提供三種不同造型可選，匹配的輪胎尺寸為 235/50 R19 或 235/45 R20，兼顧舒適性與運動性能。

　　點評：作為品牌第二款產品，與眾07雖然定位轎車但是造型上更接近跨界車的風格，而且品牌希望通過產品的多樣化能起到提升整體銷量的效果。

　　奧迪A6L e-tron四驅版將搭載前后雙電機，系統綜合功率可達405kW（550匹馬力）。新車外觀整體與此前曝光的兩驅版車型基本一樣，不同的是從車尾配備了四驅車型專屬的quattro標識。

　　車頭方面，前臉造型干凈整潔，日行燈和寬大的格柵融為一體，帶來扁平寬闊的視覺基調，四環標也可被點亮。此外，奧迪A6L e-tron還提供專屬車身配色在內的8種外飾顏色方案和5款輪轂造型，滿足用戶的個性化需求。

　　車身側面，奧迪A6L e-tron在電池區域側面嵌入黑色高光飾板，貫穿延伸至車尾。這種設計強化了低重心的視覺張力的同時，構建出修長流暢的車身比例。新車采用了電子后視鏡設計，營造出科技的未來感。采用半隱藏式門把手設計，進一步降低風阻。

　　奧迪作為著名“燈廠”從未讓用戶失望，大燈和尾燈采用三維設計，并提供動感數字燈光簽名，其中，第二代數字OLED尾燈由10個OLED面板組成，每塊數字OLED面板包含約45個發光單元，可實現車輛與周圍環境的通信交互。新增的交互燈功能可以向其他道路使用者發出事故或故障預警。

　　動力方面，奧迪A6L e-tron四驅版通過前軸135kW/249N·m與后軸270kW/530N·m的雙電機協同工作，綜合功率可達405kW，百公里加速僅需4.5秒。

　　點評：前后雙電機+quattro加持，讓奧迪A6L e-tron選擇范圍更廣，對動力和操控有明顯需求不妨考慮下。

　　純電奔馳CLA 260 L預計將會成為入門版車型，搭載功率更小的電機，猜測新車的價格相比相較純電奔馳CLA 300 L將會降低。作為了解，此前CLA 300 L已經開啟預售，其共有2款車型，預售價區間為25.9-29.9萬元。

　　外觀方面，新車基本延續了純電奔馳CLA 300 L的設計，前臉配備大尺寸中網和貫穿式LED燈帶，燈組內部也應用了三叉星徽元素。細節方面，新車的后視鏡處和車窗框架處使用熏黑設計與純電奔馳CLA 300 L形成差異。

純電奔馳CLA 300 L

　　尾部造型與前臉相呼應，采用貫穿式尾燈設計，尾部銘牌寫著CLA 260 L。

　　車身尺寸方面，長寬高為4763/1836/1471mm，軸距為2830mm，與純電奔馳CLA 300 L保持一致，輪胎規格分別為225/45 R18或255/40R18。

　　動力方面，新車換裝165kW（224匹）的單電機，搭配磷酸鐵鋰電池，猜測其充電功率和續航里程也會較CLA 300 L有所降低。作為對比，純電奔馳CLA 300 L搭載200kW（271匹）的單電機，匹配89 kWh的三元鋰電池，CLTC工況續航里程為866公里，支持最高320 kW直流快充。

　　點評：全新純電CLA將要上市，新的低功率車型加入能讓全系車型的購車門檻變得更低，從而吸引更多潛在消費者。

　　吉利銀河星耀7的外觀基本延續吉利銀河星耀6的設計語言，同樣搭載全新一代雷神AI電混2.0技術，但是尺寸相比星耀6有所增加。

　　外觀方面，吉利銀河星耀7前臉造型基本延續了吉利銀河星耀6的設計，車頭使用大尺寸的豎條格柵設計，搭配前包圍的夸張進氣口，運動性十足。搭配更大的車身尺寸，視覺上新車也比吉利銀河星耀6更加霸氣。

吉利銀河星耀6

　　車身尺寸方面，新車車長寬高分別為4958/1915/1505mm，軸距為2852mm。作為對比，吉利銀河星耀6長寬高分別為4806/1886/1490mm，軸距為2756mm。

　　車尾部分，新車使用當下流行的貫穿式尾燈組設計，配合后保險杠貫穿的鍍鉻飾條，從視覺上拉伸車輛的寬度，更顯分量感。

　　動力方面，吉利銀河星耀7搭載1.5升的插混動力系統，發動機最大功率為82kW（111匹），參數與吉利銀河星耀6保持一致。匹配磷酸鐵鋰電池，可惜的是具體容量和續航里程暫未公布。

　　作為參考，吉利銀河星耀6搭載全新一代雷神AI電混2.0技術，電機的最大功率為120kW（163匹），擁有2.8L/100km的CLTC虧電油耗，純電續航里程提供60km和125km兩個版本。

　　點評：吉利銀河星耀6目前的預售價格為7.98-11.28萬元，星耀8的官方售價為12.58-16.58萬元。預計星耀7價格為11萬-13萬左右。反正這種“多生娃好打架”的產品策略能盡可能覆蓋更多消費者的需求。

　　新款仰望U7延續現款車型設計，主要針對動力系統進行升級，將搭載2.0T四電機插混系統，其中發動機最大功率200千瓦，四電機總功率提升至1000千瓦，最高車速270km/h。作為參考，現款仰望U7插混版電動機總功率960千瓦，百公里加速2.9秒，CLTC綜合續航1000km，售價區間為62.80-70.80萬元。

　　外觀方面，新款仰望U7延續現款車型設計，采用“時空之門”家族式語言，“C”字型的前大燈組極具辨識度。車身側面采用溜背式造型，配備隱藏式門把手，車尾造型富有層次感，采用時下流行的貫穿式尾燈設計，并配備電動升降尾翼。

　　另外，新款仰望U7還可以選裝電子流媒體后視鏡、不同顏色制動卡鉗、不同材質制動盤、不同樣式輪轂輪轂、前后保碳纖維裝飾件以及碳纖維側裙板等。

　　車身尺寸方面，新款仰望U7的長寬高分別為5360/2000/1515mm，軸距為3200mm，提供4座和5座可選，與現款車型保持一致。

　　動力方面，新款仰望U7搭載由2.0T發動機和前后四電機組成的插混系統，其中發動機最大功率200千瓦，前雙電機功率均為260千瓦，后雙電機功率均為240千瓦，電機總功率1000千瓦（1360馬力），相比現款車型提升40千瓦，極速可達270km/h。

　　續航方面，現款仰望U7插混版搭載容量為52.4千瓦時電池組，CLTC純電續航200km，CLTC綜合續航1000km，支持最大230千瓦充電功率，SOC 30%-80%僅需10分鐘。此外，仰望U7還搭載云輦-Z技術、易四方以及天神之眼A輔助駕駛三激光雷達版。

　　點評：本次升級重點落在動力，最高車速提升至270km/h，高速再加速能力堪稱同級頂尖，30%-80%充電僅需10分鐘，補能效率媲美加油。將新車的優勢繼續推到天花板表現。

　　新款元PLUS高功率車型依舊定位緊湊型純電 SUV，動力系統成為核心升級點 —— 驅動電機峰值功率提升至230kW，較在售車型的150kW有明顯提升。​

　　外觀設計延續在售車型風格，車身輪廓緊湊飽滿。具體尺寸為長寬高4455mm/1875mm/1615mm，軸距2720mm，比例設定貼合緊湊型純電 SUV 定位，為車內空間提供基礎。輪胎提供215/55R18與235/50R18兩種規格選擇，適配不同使用場景下的輪胎性能需求。​

　　配置上，新車標配全景天窗，同時提供豐富外觀選裝項，包括前雷達、側雷達、翼子板及外后視鏡帶攝像頭組件、擾流板帶攝像頭、內后視鏡底座、車窗飾條、D 柱飾板、非隱私玻璃及多種輪輞樣式，可滿足用戶個性化需求。

　　動力系統方面，新車搭載無為弗迪電池有限公司生產的磷酸鐵鋰蓄電池，電池單體與總成均由該企業供應。驅動電機采用永磁同步類型，型號為 TZ200XYC，由南京市比亞迪汽車有限公司制造，其額定功率 70kW，峰值功率達 230kW，支撐車輛最高車速達到 180km/h。​

　　點評：230kW的輸出功率，對于元PLUS這款級別產品來說無疑是一款小鋼炮表現。其次它原本造型動感十足。總的來說能讓元PLUS的潛在消費者提供強動力的選項。

　　全新AION i60在車身尺寸與軸距上較AION Vhome有明顯差異，具備更優的乘坐空間與裝載能力，其在埃安內部的定位也比AION V高一級；新車配備激光雷達，有三種續航里程可選，續航里程最高可達650km。

　　從申報圖上看，AION i60的外觀設計極具科技感與未來感，整體風格簡約大氣。前臉采用封閉式格柵設計，搭配貫穿式燈帶，與兩側“Y”形燈組相連，拉寬視覺寬度的同時，彰顯出純電車型的獨特氣質。

　　車身側面，懸浮式車頂與黑色立柱銜接自然，隱藏式門把手降低風阻，大尺寸雙色輪轂造型精致，線條流暢的腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出力量感十足的車身姿態。

　　車尾部分，貫穿式尾燈與前臉燈帶形成呼應，“AION”標識鑲嵌其中，后包圍設計簡潔，下方黑色護板增添了幾分野性，整體外觀既符合新能源車型的時尚定位，又兼具SUV的硬朗風格。

　　申報信息顯示，AION i60搭載兩種功率電機，最大功率分別為150kW和165kW，匹配三種不同容量的動力電池，容量分別為47.829kWh、62.268kWh以及75.26kWh，對應的續航里程分別為400公里、530公里以及650公里，可滿足不同用戶對于續航的需求。

　　點評：AION i60尺寸是介入AION V和AION LX之間，另外它有兩款電機，三種續航里程。值得注意的是車頂還預留的激光雷達，預計在駕駛輔助上有不錯的表現。預計推出后的對手會是元PLUS、深藍S06純電和鉑智3X等選手。

　　全新極狐S3的申純電動中型轎車，擁有極簡的設計風格。新車采用新能源車主流的封閉式前臉設計，前臉上方的貫穿式頭燈組并搭配熏黑處理，底部輔以L形燈帶與三段式日行燈，整體風格偏向簡約。車身側面配備半隱藏式門把手與低風阻輪輞，提供215/55 R17和215/50 R18兩種輪胎規格可選。

​　　尾部造型延續前臉設計語言，同樣搭載貫穿式燈組，中央以黑色飾板連接，后尾門輪廓與車牌框區域形成獨特造型特征。車身尺寸方面，新車長寬高為4840/1900/1480mm，軸距達2875mm。​

　　動力系統方面，極狐S3采用單電機驅動布局，搭載海納川浩夫爾生產的 TZ180XS480 型驅動電機，額定功率45kW，峰值功率150kW，儲能裝置選用中創新航提供的磷酸鐵鋰蓄電池。

　　點評：目前極狐S5指導價在12.78-18.48萬元，預計極狐S3會做到起步價在10萬內，而且會與比亞迪海豹06、廣汽埃安 S、小鵬MONA 03以及零跑B01等車型展開競爭。新車憑借緊湊級與中型純電轎車的“交界”市場來吸引消費者，而且猜測其續航表現不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）