2025東京車展：雷克薩斯LS系列概念車驚艷登場(chǎng)

　　【太平洋汽車 新車頻道】在2025年東京車展上，雷克薩斯展出了四款概念車，其中三款為首次亮相的LS系列概念車，分別是LS Concept、LS Coupe Concept和LS Micro Concept。這三款新車的發(fā)布標(biāo)志著經(jīng)典的雷克薩斯LS（詢底價(jià)|查參配）車型正式從單一的旗艦轎車擴(kuò)展為一個(gè)多元化的車型系列，未來(lái)將涵蓋多種車身形態(tài)的產(chǎn)品。

　　首先來(lái)看LS Concept，盡管名為L(zhǎng)S，但其車身形態(tài)已完全突破傳統(tǒng)定義，成為一款擁有較大外部尺寸的三軸六輪MPV。

　　車頭設(shè)計(jì)凌厲，采用大面積的黑色封閉式前臉，并配以多條無(wú)斷點(diǎn)燈帶，突顯車頭的特征與線條，避免了單調(diào)感。

　　A柱的拐點(diǎn)幾乎與車頭齊平，并延伸至B柱前方不遠(yuǎn)的位置才過(guò)渡至車頂，這使得新車擁有較大角度的前風(fēng)擋傾角，有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。

　　新車在側(cè)面造型上獨(dú)具匠心，車身上、下部分各設(shè)計(jì)了兩條平行于A柱的造型特征線，形成了獨(dú)特的上、中、下三個(gè)分區(qū)，賦予車輛與傳統(tǒng)MPV截然不同的俯沖動(dòng)勢(shì)。

　　車尾設(shè)計(jì)方面，D柱布置了長(zhǎng)度可觀的示寬/剎車燈組，并通過(guò)貫穿式尾燈相連，燈組勾勒出車尾上半部的輪廓特征，賦予車尾強(qiáng)烈的層次感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)則充滿日式家居氛圍，配色以綠色和淺黃色為主。儀表臺(tái)配備上下錯(cuò)落排布的曲面帶魚屏，下方屏幕顯示駕駛相關(guān)信息，上方屏幕預(yù)計(jì)用于顯示車外攝像頭畫面。方向盤采用類矩形設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將搭配雷克薩斯線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　乘員艙采用2+3布局，二排座椅一體化設(shè)計(jì)，并采用混合材質(zhì)面料，營(yíng)造出零重力大沙發(fā)的效果。二排座椅還具備旋轉(zhuǎn)功能，可180度旋轉(zhuǎn)至背對(duì)車頭的方向，形成后排會(huì)客廳的效果。三排座椅在中央座椅放倒后，可形成類似日本茶室的布局，溫馨感十足。

　　再看LS Coupe Concept，其整體造型為轎跑SUV，擁有極為流暢的線條。車頭保留了雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘式前臉特征，機(jī)蓋上方還設(shè)有出風(fēng)口，有效提升了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　車身側(cè)面線條過(guò)渡平順，但在車尾處有一個(gè)特別的折角設(shè)計(jì)，這是由于車頂在車尾處急劇收縮所致，形成了雙層車尾的視覺效果。

　　車尾同樣采用燈組勾勒輪廓，呈現(xiàn)長(zhǎng)方形造型。后備廂采用向下滑動(dòng)的開啟方式，且后備廂托盤可整體滑出，方便行李的取放。

　　內(nèi)飾方面，儀表臺(tái)布局與LS Concept相似，采用上下兩層的儀表盤設(shè)計(jì)，功能也相近。方向盤造型相同，但LS Coupe Concept的撥輪增加了一對(duì)撥片，同時(shí)方向盤上的按鍵也更多。

　　后排屏幕設(shè)計(jì)獨(dú)特，與椅背飾板造型一致，減少了突兀感。

　　另一款LS Micro Concept則定位于個(gè)人出行工具，全車僅設(shè)一個(gè)座椅，采用類似倒三輪摩托車的驅(qū)動(dòng)布局，整體尺寸緊湊。然而，其外觀設(shè)計(jì)依然別具一格，前輪輪罩采用方形設(shè)計(jì)，與座艙外飾的矩形特征巧妙呼應(yīng)。

　　艙門開啟方式獨(dú)特，采用向后滑動(dòng)開啟的方式，與部分軍用飛機(jī)的艙門開啟方式相同，充滿科幻感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)并未因僅有一個(gè)座位而簡(jiǎn)陋，依然保持日式簡(jiǎn)約家居風(fēng)格，并使用竹質(zhì)飾板增強(qiáng)溫馨感，同時(shí)提升了內(nèi)飾材料的觸感。

　　座艙內(nèi)未見方向盤，預(yù)計(jì)將配備L5級(jí)自動(dòng)駕駛，完全無(wú)需駕駛員干預(yù)操作，與車輛的交互將在與前風(fēng)擋玻璃一體的顯示屏上完成。

　　此外，雷克薩斯Sport concept概念車此前已展示過(guò)外觀設(shè)計(jì)，本次東京車展則展示了其全部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

　　外觀上采用經(jīng)典的GT跑車造型，擁有較長(zhǎng)的L113和發(fā)動(dòng)機(jī)艙，以及夸張的前進(jìn)氣口，造型十分張揚(yáng)。

　　日行燈延續(xù)了雷克薩斯經(jīng)典的魚鉤狀設(shè)計(jì)，并在燈組內(nèi)裝飾了可發(fā)光的鱗片，同時(shí)將剎車?yán)鋮s進(jìn)氣口整合其中。

　　新車車尾較短，符合GT跑車的經(jīng)典外觀比例，并采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)以駕駛者為中心，所有布置均圍繞駕駛者，營(yíng)造出強(qiáng)烈的駕駛氛圍。儀表盤兩側(cè)布置了車輛信息顯示屏，駕駛員輕微偏頭即可獲取信息。

　　方向盤充滿運(yùn)動(dòng)感，配備了多顆駕駛相關(guān)的調(diào)節(jié)按鈕，整體造型與方程式賽車的方向盤極為相似。

　　本次東京車展上，雷克薩斯向世人展示了多款極具設(shè)計(jì)感概念車，詮釋了品牌對(duì)未來(lái)出行方式的深刻理解。未來(lái)量產(chǎn)車型中能見到多少概念車上的前瞻設(shè)計(jì)，著實(shí)令人期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 肖練）