保時捷車展陣容公布 新款卡宴實車亮相

　　【太平洋汽車網 新車頻道】日前保時捷公布了2014年廣州車展陣容，其中新款卡宴、新款卡宴Cayenne S E-Hybrid和新款卡宴GTS都有望在廣州車展發布，其中新款卡宴和卡宴Cayenne S E-Hybrid屬于亞洲首發，卡宴GTS將有望在廣州車展和洛杉磯車展全球同步首發。

·此前保時捷就已經公布了它們的售價，售價區間為97.2-221.4萬，詳見下表：

·新款卡宴

　　新款卡宴外觀改動的重點包括頭燈尾燈組合前進氣格柵的修飾。新車變成了更為端莊嚴肅的矩形，LED日間行車燈的兩側加上了與格柵同色的邊框護板。卡宴Turbo標配附PDLS主動轉向的全LED大燈以及霧燈，其它車型則標配HUD雙氙氣頭燈組。四顆懸浮式LED日間行車燈是改款卡宴全新前大燈組的騷動之作。

　　新款卡宴長寬高分別為4855/1939/1705mm，軸距2895mm，與前作相比僅是在整車長度上增加了9mm，估計是新款前保險杠/后保險杠凸出的某個部位制造的數據增長，這對車內空間無任何促進作用。

　　動力方面，除了Cayenne Diesel S之外，其它車型動力均有所提升，尤其是Cayenne S車型換裝了3.6T V6雙渦輪增壓汽油發動機替代了原來的4.8L V8自然吸氣汽油發動機，動力更強，油耗更低，排量稅也更低。但新款卡宴柴油發動機版的Cayenne Diesel S和Cayenne Diesel依舊不會在中國大陸地區售賣。

·保時捷卡宴Cayenne S E-Hybrid

　　新款卡宴還會推出一款新增的插電式混合動力車型，Cayenne S E-Hybrid的這套插電式混合動力系統明顯來自現售Panamera混合動力版（Panamera S E-Hybrid），由3.0T V6機械增壓汽油機和電動機并聯組合。

　　由于卡宴的體型龐大，相匹配的電動機功率也由Panamera上的34kW（46PS）聚升到70kW（95PS）；系統綜合最大功率為306kW（416PS）@5500rpm，峰值扭矩為590Nm@1250-4000rpm。傳動系統方面，8速Tiptronic S雙離合變速箱擔此大任。

　　Cayenne S E-Hybrid使用10.8kWh鋰電池組進行儲能，用充電樁進行充電，充滿后能以純電動模式連續行走18-36km，具體續航里程以車速和地形而定。雖然電動機模塊“僅有”70kW（95PS），車重也超過2噸，但保時捷工程師還是讓它在純電動模式中得到125km/h的極速。新車混合動力狀態下，5.9s破百，極速可達243km/h。官方公布達到新車綜合油耗能低至3.4L/100 km，碳排放量更是達到79g/km的低位。

　　入門級動力最弱的卡宴車型國內版本與德國版本的發動機不同。根據官網上顯示，國內版入門級新款卡宴搭載的是3.0T V6機械增壓發動機，動力與舊款車型一樣不變；德國版入門級卡宴搭載的則是3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率220kW(300PS)，峰值扭矩400Nm，這動力稍弱于國內版的入門級卡宴。

·新款卡宴GTS

　　此前保時捷已經發布了2015款卡宴GTS版本，新車將在本月19日開始的洛杉磯車展首發亮相，同時也有望在廣州車展同步首發。與現售版本不同，2015款卡宴GTS用3.6L V6雙渦輪增壓發動機取代了4.8L V8自然吸氣發動機。

2015款卡宴GTS

2015款卡宴GTS

　　外形方面，卡宴GTS相比卡宴S擁有更加運動的車身包圍，同時新車配備了20寸新樣式合金輪圈，車身高度降低20-24mm。其他方面的改進比如增加了高性能剎車系統、運動型排氣系統以及保時捷主動懸架管理系統。內飾方面的變化是新車搭配Alcantara面料座椅以及繡有GTS標示的頭枕等。

2015款卡宴GTS

　　動力方面，卡宴GTS搭載3.6L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率323kW（440PS），峰值扭矩600Nm，功率和扭矩相比現款卡宴S（或老款卡宴GTS）分別高14kW（20PS）/85Nm。選裝Sport Chrono組件后，新車百公里加速時間僅需5.1秒（不選則為5.2秒）。

2015款卡宴

2015款卡宴

　　除了卡宴GTS，保時捷還會推出一款入門版的卡宴，搭載3.6L V6發動機，輸出功率為220kW（300PS），并搭配8速自動變速箱。入門版卡宴0-100km/h加速時間為7.7秒，最高時速可以達到230km/h。