短吻鱷的賽道野心 保時捷Cayman GT4解析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】時光退回到10年前，2005年9月法蘭克福車展，保時捷Cayman正式出場。Cayman一詞源于加勒比海語，是中南美對短吻鱷的稱呼，短吻鱷迅捷、靈巧但兇猛的特征其實已經為Cayman日后的發展奠定了基調，不過在當時還未顯現而已。

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　　直到第一代Cayman R的出現，保時捷在Cayman在升級之路上便一發不可收拾。2012年日內瓦車展上，保時捷發布了第二代Cayman，新車和依舊保持了和Boxster的親近血緣關系，和第三代Boxster一樣基于新的981平臺打造。2014年北京車展，保時捷在第二代Cayman上又推出了更強的Cayman GTS車型，不過，中置后驅這種超跑布局的短吻鱷依舊不滿足。這次，保時捷直接為它配上了911 Carrera S的3.8L H6心臟，底盤則基于911 GT3車型打造，這下大家都看懂了，曾經只是在Boxster上套個硬殼子的小鱷魚這次是要真槍實彈的上賽道大干一番。

● Cayman的10年進化史

● 其實這是一臺披著Cayman外殼的911 GT3

● 編輯結語：

　　從首次出場到現在差不多10年時間，介于入門走量的車型和家族圖騰之間的尷尬處境讓它也曾對自己的前景產生過迷茫。隨著Cayman R和Cayman GTS推出，Cayman在往極致性能的方向越走越堅定，不過，這些升級依舊只為公路服務。直到Cayman GT4的推出，這臺短吻鱷的賽道野心才昭然若揭。

　　中置后驅的布局加上緊湊靈巧的身材讓Cayman一直以精準的駕駛樂趣著稱，在Cayman GT4身上，集合了Cayman的所有優點外加911的強悍心臟和GT3車型的賽道基因，這臺Cayman GT4已經注定要將Cayman系列帶向一個新的世界，一個所有跑車都心向往之，但大多數都憾不能至的世界。優良的基因、純正的血統、堅強的后盾，Cayman GT4注定要在賽道上走得更遠，更強的Cayman GT4將出現已經毋庸置疑，說不定，Cayman GT4 RS已經在路上了。