不看牛馬 三臺小眾跑車為上海車展解膩

　　【太平洋汽車網 新車頻道】任何一屆車展上都不乏跑車，不乏超跑，但是當大牛大馬甚至大肥龍都要開始產生審美疲勞了之后，我們就需要些小眾的車型來洗洗眼睛。

　　這類跑車常常與手工打造、復古造型、純粹機械等詞匯聯系在一起，雖然顯得與這個時代格格不入，但這些詞卻都是個性的代言詞。2015上海車展上，Noble M600、Vencer Sarthe和Caterham seven 485將在國內亮相，對汽車稍有了解的人可能聽說過一至兩臺，而對大多數人而言，應該一臺都沒聽過吧。三臺都了解的，恭喜你，有潛力成為苦逼編輯的一員。

● Noble M600

　　1999年，Lee Noble在英國創建了Noble（諾鉑）公司，這個來自英國小廠手工打造的貴族跑車，每年的生產量也就50輛左右，但就則么點銷量也足夠它繼續支撐下去并不斷推出更高性能的車型。

　　2003年推出首款車型M12 GTO，隨后陸續推出了M14、M15車型。2007年，Noble發布了M400，這是該品牌推出第一款極速過300km/h的車型。而在2009年推出的M600性能上自然是再次升級，極速超過320km/h。

　　M600的設計理念是純粹為體驗駕駛性能而生，不會受制于任何不必要的電子輔助系統，他就是讓你回到駕駛座位上。

　　M600以全碳纖維材料打造車身，總質量僅為1200kg左右，來自雅馬哈的4.4T雙渦輪增壓發動力最大功率達到了478kW(650PS)，配合這樣的車重，Noble M600百公里加速時間少于3.0s，極速超過320km/h。

● Vencer Sarthe

　　在世界跑車陣營中，荷蘭超跑的實力一直不容小覷，Vencer就是其中之一。說到這里，不得不再次為2014年年底破產的世爵感到惋惜，希望Vencer不會重蹈世爵的覆轍。

　　Vencer Sarthe以賽道la Sarthe（勒芒）命名，據稱設計靈感也是來自于上世紀80年代的勒芒賽車，光聽名字就有那種“血統純正”的感覺，立馬就從無名小眾車化身為經典延續，這招實在高明。

　　Sarthe采用鉻鉬合金車架，鋁蜂窩地板，車身覆蓋采用碳纖維復合材料，整備質量被控制在1390kg，前后軸荷分配達到45:55。它的車身尺寸為4515mm/1984mm/1190mm，軸距為2791mm，采用雙叉式前懸和后懸。全自動調節的大尺寸車尾擾流翼在車速超過100 km/h時開始工作，用于增加車尾下壓力。

　　該車將搭載一臺6.3SC V8機械增壓發動機，最大功率457kW(646PS)/@6500rpm，峰值扭矩838Nm/@4000rpm。0-100km /h加速可在3.6s內完成，極速338km/h。

● Caterham seven 485

　　三臺小眾車型中，當屬這臺Caterham seven 485的來歷最有來頭、最有歷史、最有小眾氣質、最有復古風情……

　　這臺車依舊由來自英倫小廠Caterham打造，而說到這臺車，我們還不得不提到Lotus（蓮花）的Seven車型。1957年路特斯推出Seven車型，到了1959年，Caterham開始作為路特斯Seven車型的指定銷售商而出現在世人眼野中。Caterham公司鐘愛Seven這款車型，到1973年路特斯將Seven車型的制造與銷售權都出售給了Caterham公司。

　　可以說Caterham seven 485就相當于Lotus Seven的換殼重生版，這一重生就將生命延續到了21世紀的第15個年頭。

　　作為一款完全為了賽道而生的車型，Caterham堅持簡單易操作，并為駕駛者提供最直接最刺激的駕駛體驗的理念。

　　三臺車中，Caterham seven 485的動力最小，僅搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率177kW(240PS)/@8500rpm，峰值扭矩206Nm/@6300rpm。但得益于嬌小的車身，該車0-100km/h加速時間僅需3.4s，基本也是三四年前超跑的水準了。而且，在沒有采用封閉式座艙的情況下，該車極速仍可達225km/h（有種不帶頭盔試試？）。

● 編輯結語

　　如果這三臺車都只是普通的轎車，相信他們會和大多數法國人那些天馬行空的作品一起驚艷一時，然后在沉默中滅亡。不夠“恰巧“它們都是跑車、恰巧跑車車主們從不嫌棄個性、恰巧在這個富二代，官二代，軍二代，紅二代，黑二代，星二代……爆發的時代，有些人就需要一些特立獨行的車為自己代言。

　　不過，回到開頭，這類車型往往和純粹、機械、復古等詞聯系在一起時也意味著它們相對現在越來越好開的超跑而言更難以馴服，至于舒適性？出門還是再添一臺阿爾法吧！