DS 5LS競爭力分析 有格調(diào)的緊湊型豪車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】提起豪車品牌，不少人首先聯(lián)想到的是奔馳、寶馬、奧迪。憑借“先入為主”的優(yōu)勢，德系豪車三劍客ABB搶占了國內(nèi)豪車市場相當(dāng)?shù)姆蓊~，很大程度上國內(nèi)消費(fèi)者都有豪車=德國車的認(rèn)知。其實(shí)，德國的近鄰法國也有自己的豪車品牌，DS。而其針對中國市場特別研發(fā)的5LS正憑借其新穎的法式設(shè)計(jì)和出色的性價(jià)比博得更多消費(fèi)者的青睞。

●2015款DS 5LS的售價(jià)是多少？

　　7月6日，PSA 2015款DS 5LS正式上市銷售。新車對配置和動(dòng)力進(jìn)行一定升級，共推出7款車型，售價(jià)為14.98- 24.68萬元。對于一款緊湊型三廂豪車而言，這樣的定價(jià)具有不小的吸引力。

●2015款DS 5LS的競品有哪些？

　　作為PSA旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌，近年來DS正逐漸拉開與雪鐵龍的相似度，其競品車型也隨之調(diào)整為奔馳C級、寶馬3系的入門版本和奧迪A3全系車型。下表中，我們選取了2款與頂配版DS 5LS定位相似車型進(jìn)行對比。

　　為了便于閱讀，我們將各項(xiàng)數(shù)值的領(lǐng)先者用紅體字標(biāo)示。從數(shù)據(jù)上看，2015款DS 5LS在動(dòng)力輸出和定價(jià)方面均有一定優(yōu)勢。

●2015款DS 5LS的獨(dú)特之處在哪里？

　　隨著品牌知名度的蔓延，不少豪車都啟用了“家族式前臉”，此前小編本人也曾聽到同行抱怨“C級、S級前臉傻傻分不清楚”。采用相似的設(shè)計(jì)可以在一定程度上形成家族特征，卻也抑制了各款車型的獨(dú)特性。從觀感上看，2015款DS 5LS是上文所述的幾款豪車中，唯一具備品牌專屬車標(biāo)的車型。同時(shí)，作為DS品牌目前唯一的國產(chǎn)三廂車，5LS坐擁“品牌旗艦三廂車”的定位，不必向其他品牌一樣，在遇到同品牌更高級別車型時(shí)感到尷尬。

　　相信看了上面的介紹，各位網(wǎng)友對2015款DS 5LS在設(shè)計(jì)、價(jià)位方面的競爭力有了初步了解。在接下來的篇幅中，我們將分析這款法式緊湊型豪車在血統(tǒng)、配置及使用成本方面的競爭力，來看看這款“緊湊型三廂豪車”究竟有哪些抗衡德系傳統(tǒng)豪車的資本。

●2015款DS 5LS配置競爭力

入門級：基礎(chǔ)版 THP160

指導(dǎo)價(jià)：16.88萬

　　入門級車型是多數(shù)消費(fèi)者的選擇，相對親民的價(jià)格可以換來剛好夠用的配置，同時(shí)不必?fù)?dān)心“一年用2次”的零件因久置不用而老化，影響美觀與心情。接下來，我們將用5LS 1.6T風(fēng)尚版對比來自傳統(tǒng)德系豪華品牌的三廂版A335TFSI 手動(dòng)進(jìn)取型，進(jìn)而對入門級5LS的競爭力做出評估。

　　小結(jié)：通過上述對比，我們發(fā)現(xiàn)入門級2015款DS 5LS在空間、動(dòng)力及傳動(dòng)方面均有較為明顯的優(yōu)勢，而本次德系A(chǔ)BB派出的的代表，奧迪A3在峰值扭矩上略勝一籌，也展現(xiàn)了傳統(tǒng)豪車廠商在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教方面的造詣。在后面的8項(xiàng)具體配置中，A3有3項(xiàng)占優(yōu)，其中以選裝件形式出現(xiàn)的氙氣大燈對常年夜間駕駛的消費(fèi)者而言是個(gè)利好，不過如果和車載藍(lán)牙電話一并選裝，其近萬元的成本略微拉低了整車的性價(jià)比；DS方面，車載藍(lán)牙電話和電動(dòng)天窗在5LS 1.6T 風(fēng)尚版THP160上皆為標(biāo)配，而彎道輔助照明系統(tǒng)和私密玻璃在提升性價(jià)比與實(shí)用性的同時(shí)也顯示了車廠的誠意。

● 頂配級：尊享版 THP200
指導(dǎo)價(jià)：24.68萬

　　對于經(jīng)濟(jì)實(shí)力更佳的消費(fèi)者而言，購買頂配車系即可彰顯品位，又可以獲得最佳的用戶體驗(yàn)。不少準(zhǔn)備“30萬落地”的消費(fèi)者會把寶馬316i作為重點(diǎn)考慮對象。在過去相當(dāng)長一段時(shí)間里，3系都是同級別車中運(yùn)動(dòng)與操控的標(biāo)桿。在強(qiáng)敵面前，2015款DS 5LS會敗下陣嗎？請看我們接下來的分析。

　　小結(jié)：在排量和油箱容積方面，頂配版5LS與入門級3系難分伯仲。通過數(shù)據(jù)對比，我們不難發(fā)現(xiàn)二者的側(cè)重點(diǎn)有所不同。3系采用了更為先進(jìn)的變速箱，頂配版5LS則擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。在具體配置方面，兩臺車均標(biāo)配感應(yīng)雨刷、車載藍(lán)牙電話和電動(dòng)天窗，在實(shí)用性方面旗鼓相當(dāng)。不過通過對其他配置的分析，我們發(fā)現(xiàn)5LS尊享版還標(biāo)配彎道輔助照明系統(tǒng)、氙氣大燈、私密玻璃和車載信息服務(wù)統(tǒng)，在提升車輛實(shí)用性的同時(shí)令德系對手有些尷尬。除了表格所列配置，我們還在5LS旗艦車型標(biāo)配清單中見到無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、上坡輔助、定速巡航、前雷達(dá)、前排座椅按摩、自動(dòng)空調(diào)、GPS導(dǎo)航等對手暫缺的配置，而寶馬方面則依靠多碟CD系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛等配置加持。看到這里，相信大家對于這兩款車的性價(jià)比已經(jīng)心中有數(shù)。

●2015款DS 5LS環(huán)保競爭力

　　豐富的配置和平易近人的價(jià)格可以惠澤車主，而先進(jìn)的環(huán)保理念則有助于彰顯企業(yè)的社會責(zé)任感和車主的品味。自上市起，DS 5LS已做到整車阻尼墊無瀝青，采用了PVC材料和丁基橡膠（做口香糖的原料），以三倍瀝青的投入成本打造100%無瀝青阻尼墊，同時(shí)運(yùn)用環(huán)保水性涂料，致力于從源頭控制VOC排放，將有害化合物的揮發(fā)降低于國標(biāo)數(shù)十倍以下。

　　對于消費(fèi)者最直接感官的環(huán)保——排放和空氣質(zhì)量，DS的 THP160/THP200發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)高性能、低油耗、輕重量，在更低的能耗與排放條件下，輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。其中1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和碳排放比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)低10%以上，其裝備的STTd智能啟停系統(tǒng)在城市路況下，可為車主再省油15%。

　　同時(shí)2015款DS 5LS全系車型搭載AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，通過空調(diào)模式切換和與負(fù)離子離子發(fā)生器，從內(nèi)外兩方面杜絕車內(nèi)污染，達(dá)到凈化空氣的效果。

●2015款DS 5LS血統(tǒng)競爭力

　　除了價(jià)格與配置，在很大程度上，高貴的血統(tǒng)比夸張的尺寸更能吸引豪車消費(fèi)群體的注意力。目前，DS 5LS的兄弟車型DS5是同價(jià)位競品中唯一入選歐洲傳統(tǒng)強(qiáng)國領(lǐng)導(dǎo)人座駕的車輛。這款設(shè)計(jì)前衛(wèi)的汽車曾現(xiàn)身2012年法國總統(tǒng)奧朗德（Francois Hollande）的就職儀式。而法蘭西第五共和國的創(chuàng)建者戴高樂（de Gaulle）也是DS的忠實(shí)客戶。1962年，DS曾在車身滿布彈孔，兩條輪胎爆裂的情況下，成功將總統(tǒng)送達(dá)機(jī)場。DS品牌出色的安全性與穩(wěn)定性也自此廣為流傳。

　　同時(shí)，DS也是目前唯一一個(gè)參加世界級拉力賽的豪車品牌。近年來DS3車型在世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）賽場上一直有不錯(cuò)的表現(xiàn)，并幫助數(shù)位車手登上職業(yè)生涯頂峰。而其他主流豪車品牌均未在本世紀(jì)參加過具有較高影響力的拉力賽。

●2015款DS 5LS使用成本競爭力

　　和傳統(tǒng)德系豪華品牌相比，2015款DS 5LS擁有更低的使用成本。從車主的反饋情況來看，5LS車型的建議保養(yǎng)周期為10000公里（在惡劣環(huán)境下為5000公里），其小保費(fèi)用為千元上下，低于部分豪車品牌動(dòng)輒數(shù)千元的小保費(fèi)用。同時(shí)，5LS全系車型采用正時(shí)鉸鏈，該部分可以終身免維護(hù)，可以為車主剩下一筆費(fèi)用。

　　在經(jīng)銷商覆蓋方面，目前DS品牌在全國近60個(gè)重點(diǎn)城市擁有約84家經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商擁有較為充足的零部件供應(yīng)，提供了相對完善的售后保障。

● 總結(jié)

　　作為一款緊湊型三廂豪車，2015款DS 5LS在定價(jià)、配置、血統(tǒng)、獨(dú)特性和使用成本方面均具有較強(qiáng)的競爭力。雖然在變速箱等細(xì)節(jié)方面與德系傳統(tǒng)豪車品牌有一定差距，但這并沒有影響到整臺車的設(shè)計(jì)感、實(shí)用性與性價(jià)比。相信隨著品牌認(rèn)知度的提升和經(jīng)銷商覆蓋范圍的進(jìn)一步擴(kuò)展，2015款DS 5LS會成為更多緊湊級豪車消費(fèi)者的重要備選項(xiàng)。