【太平洋汽車網 新車頻道】“薩博已死，有事燒紙。”2011年4月，薩博因資金問題無奈宣布全線停產后，再也沒活過來。適逢2015年萬圣節，在停產與復產的鬼門關之間走了幾趟的薩博9-3，最終宣布要在土耳其官方的資金技術促成下，復活于人世間。

　　2011年4月，薩博停產；同年，中國華泰集團、龐大·青年集團分別發出注資意向，最終談崩；2012年6月，國能電動汽車瑞典有限公司（簡稱NEVS）收購薩博汽車；2013年12月，第二代薩博9-3復產，但最終還是跳票，沒有任何一臺新薩博9-3走到了馬路上。

　　如今，土耳其科學技術研究理事會（Scientific and Technological Research Council of Turkey）親自出面，從NEVS手中購得第二代薩博9-3的知識產權，并打算在2020年之前將其演變成土耳其第一臺國產車，零部件國產化率有望達到85-90%。

　　土耳其方面表示，新車的二次研發將致力于新能源，最終產品應該會是一臺增程式純電動車，使用充電樁/內燃機為電池/電動機供能。由于第二代薩博9-3的平臺來自遙遠的2003年，到了2020年是否還能勝任，筆者對此表示熱切關注和無助安慰。（文：太平洋汽車網 黃恒樂）