榮威RX5 30T競爭力分析 用實力撐起野心

　　【太平洋汽車網 新車頻道】自主品牌造車工藝在近幾年的飛速提升大家有目共睹，但進步到什么程度，一直沒有確切標準。直到吉利博越的推出，各家的評價都是媲美一臺合資車，這下大家心里才有了底。眼下第二款能獲此評價的自主SUV——上汽榮威RX5也剛剛上市，并一舉成為7月份關注度最高的緊湊SUV。

　　當然RX5的志向遠不止停留在口頭評價上，兩款30T車型從定價到配置確實有往上搶占合資緊湊SUV市場的意圖。實力能否撐得起其名號，才華能否撐得起其野心，這個問題，看完之后自然見分曉。

● 上汽榮威RX5簡析

◇ 外觀：律動設計，精致干練

　　RX5是上汽榮威首款采用了“律動設計”語言的車型，我不是設計師，很難給出設計專業層面的理解。但這車給人的感覺確實精致、干練，外加矩陣式LED大燈的加入，前臉格外吸引眼球 。不會像有些車故意做出咄咄逼人的兇悍賣相，也不會太過平庸以至于丟在一堆車里沒辨識性。

◇ 內飾：用料厚道，做工精細

　　RX5內飾的不簡單之處就在于大面積使用了軟性搪塑和真皮材質，覆蓋面積達到了80%，做工的精細度也是與用料非常匹配，整體檔次感那就不用說了，僅從質感上絕對分不出與合資車的區別，甚至還超過了有些合資車的水平。

◇ 駕駛：輕盈平順，乘坐舒適

　　RX5采用的是電動助力轉向，低速時轉向很省力，輕但不發虛，并且操作起來手感也很順滑，沒有那種斷檔感，高速時力道也會有所收緊，轉向會變得更沉穩、細膩，很有大眾的感覺。

　　底盤方面，RX5采用的是前麥佛遜后多連桿的懸掛搭配， 在舒適度方面調校得可謂是相當不錯，路面上的一切顛簸都會在傳遞到車內之前被極其有效地過濾掉，不管道路上是有裂縫還是有細碎的顆粒，統統都被隔離在車外，RX5坐起來實在是太舒服了。

● 上汽榮威RX5價格

　　上汽榮威RX5在北京時間2016年7月6日正式上市，推出兩款動力8款車型，售價區間為9.98-18.68萬元，其中兩款2.0T車型在2016年12月31日之前送購置費7000元。

● 上汽榮威RX5 30T車型競爭對手

　　榮威RX5兩款30T車型的價格已經上探至16萬元以上，頂配車型達到18.68萬元，將對部分合資緊湊SUV入門車型產生威脅。諸如大眾途觀、現代全新途勝、起亞KX5都是RX5 30T車型挑戰的對象。

● 上汽榮威RX5空間競爭力

　　榮威RX5與名爵銳騰出自同一個平臺，但是車身各方面的尺寸都要比后者有所增加。長寬高分別為4545mm/1855mm/1719mm，軸距也比銳騰的2650mm長出了50mm，達到了2700mm。

　　在和這幾臺主流合資緊湊SUV對比時，我們發現榮威RX5的尺寸上擁有壓倒性的全面優勢，長、寬、高、軸距4項均是最第一名。

◇ 乘坐空間

　　空間方面，RX5也同樣給我們送上了滿意的案卷。前后排的乘坐空間都是非常寬敞，絲毫不會感覺到會有壓迫感，頭部和后排的腿部空間都是相當的充足。值得一說的是，四驅動車型上常見的后排地板鼓包也是非常小，這也給后排乘坐提供了非常便利的移動空間，并且縱向空間非常大，站起來幾乎只需要低下頭便可以在后排自如的來回走動。

● 上汽榮威RX5 30T動力競爭力

　　RX5 30T搭載了由上汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，此款型號為MGE2.0TGI的發動機采用了缸內中置直噴技術，最大功率為162kW/5300rpm，最大扭矩達到了350Nm/2500-4000rpm。

　　從動力輸出看，榮威RX5 30T發動機調校已經屬于較為暴力的那種，350Nm的峰值扭矩之下，全油門起步響胎都不是問題。

◇ 動力對比

　　現售途觀還未換上第三代EA888，所以同為2.0T發動機，榮威RX5的輸出完全碾壓途觀。甚至在和更高一階的豐田漢蘭達2.0T對比時，榮威RX5 30T的最大功率和最大扭矩和它完全一致，足以見得這臺2.0T發動機的雄厚實力。

● 上汽榮威RX5配置競爭力

　　同級別雞頭鳳尾的選擇其實是在品牌、品質和動力、配置之間做出權衡，我們挑選于榮威30T頂配車型價格相近的幾款車做對比，最大差價在3萬元左右。

　　毫無疑問榮威RX5 30T頂配車型在動力和配置上將完全完爆其它幾款車，只是它多出來的配置是否足以彌補品牌上的劣勢，更進一步，是否足夠打動你的心。往下看：

　　我們從安全、操控、外部、內部、科技5個大類來對比RX5 30T車型和對手的配置，結果如上，售價最高的途觀配置表現最差，當然也在意料之中，畢竟神車擁有強大的品牌號召力。

　　如果你是20萬左右預算，是多掏兩萬元去購買一個品牌號召力強大但配置窮酸的合資車型，還是愿意省下一萬多，購買一臺動力、配置上遠超合資廠出品、做工質感也屬上乘的自主SUV。

▲ 矩陣式LED大燈

　　除了在傳統配置上的優勢，榮威RX5上還有諸多亮點，每一條都可作為制敵的殺手锏。比如矩陣式LED大燈，你可能之前只會在奧迪60萬以上的車型中才會出現，但榮威將它放到了一臺18.68萬的車上。

▲ 亮點安全配置

　　360°全景攝像頭在這個時代已經不是新鮮產物，但也不算普及性的配置，一般到頂配車型才能享受。既是停車技能不太好的車主福音，也為安全增添了一層保障。

　　在主動安全配置上，RX5還配有車道偏離預警系統和主動安全系統（自動剎車），在遇到意外情況或者人腦開小差的時候，電腦將作為安全的最后一層屏障。

▲ 互聯系統

　　這個時代，什么都能和互聯網產業沾上邊兒，而榮威RX5是由上汽乘用車與阿里巴巴聯合開發的智能互聯SUV，跟市實力雄厚的阿里聯姻之后，這臺車的互聯系統再不是別人家的小打小鬧，它是真的有了質的升華。

　　中控臺上10.4英寸的屏幕之分扎眼，但它的特別之處可不僅在于大尺寸，阿里研發的YunOS系統將在這塊中控巨屏上呈現。寂然叫互聯，就是各個物件之間相互聯系，你可以手機遠程解鎖車門、打開空調等操作，而智能手表亦可作為智能鑰匙開車門。

　　智能硬件接入和分享，搭載4臺車載運動相機，輕輕一按即可控制所有接入相機同時抓拍照片和視頻，拍攝情景將在中控大屏上實時顯示，通過互聯網實況直播分享至朋友圈。

　　榮威RX5采用北斗衛星導航系統和差分定位技術，最小誤差從GPS系統定位的10m縮小至1m，即便沒有網絡或者隧道高架上也能實現精準定位，推送車輛所處車道線、航向、道路標示等信息。

　　在人機交互上，榮威RX5配有更有自然語義識別技術，可實現空調、音樂播放和導航等諸多操作。甚至還能通過語音控制天窗開啟/閉合。

● 結語

　　寫到結尾不得不再次感嘆這幾年自主品牌車型的飛速進步，不論是設計還是做工都有了質的變化。不信？找出即年前榮威第一款SUV W5拿來和RX5對比一下便知，僅僅5年時間，兩臺車已經完全不是同一個時代的產物。

　　而榮威RX 30T車型的定價，已經上探至18.68萬元，明顯有攻占合資品牌緊湊SUV入門車的野心。顏值精致不落俗套，做工、用料趕超大部分同級合資車，尺寸在同級別種屬于翹楚，2.0T動力表現也相當搶眼，配置全備不說還有互聯網科技加持，這絕對是一款能用實力撐起野心的SUV。（文：太平洋汽車網 李洋）