一汽-大眾蔚領前景分析 小型SUV的殺手

　　【太平洋汽車網 新車頻道】日前一汽-大眾推出全新緊湊級旅行車型蔚領，我認為這才是多功能實用車型這塊細分市場的剛需，它會動誰的奶酪？毫無疑問，它一旦上市之后可以把很大一部分小型SUV的潛在車主吸引過來。

● 我們先來了解一下一汽-大眾蔚領

　　一汽-大眾品牌旗下的車型向來貴精不貴多，無論寶來、高爾夫還是大眾CC甚至速騰和邁騰等，都是市場上炙手可熱的車型，基本上沒有失策之作。自從把海外版高爾夫Sportvan車型引進國產為高爾夫·嘉旅之后，似乎一汽-大眾從中到了啟發：目前旅行車市場的作品并不少，但銷量不高，是否因為基本以進口為主，定價無法下調而影響了利潤呢？要是我們一汽-大眾開拓一款緊湊級市場的旅行車，說不定會改變旅行車的銷量局面呢！

　　于是，一汽-大眾推出了一款英文名為C-TREK、中文名為蔚領的跨界旅行車型，蔚領最大的優勢，在于實用空間。C-TREK蔚領的長寬高分別為4559/1793/1487mm，軸距為2614mm，而且C-TREK蔚領擁有589L的超大行李箱容積，后排座椅4/6拆分折疊放平后，后備箱容積可擴展至1507L，高0.95米、深度達到1.7米，可以同時放下8個28寸行李箱和8個20寸小行李箱。C-TREK蔚領的后備箱開口大、下沿離地僅0.67米，大大增加了使用的方便性。

　　配置方面C-TREK更是可與B級車媲美，無鑰匙進入、一鍵啟動、大眾最新一代MIB、車內氛圍燈、定速巡航、雨量感應靜音無骨雨刮、Clean Air PM 2.5空氣濾芯、Climatronic全自動精控恒溫空調，以及帶mirror link功能的全新MIB 6.5寸大屏收音機等眾多科技配置。

　　動力更是提供1.6L、1.4T可選，前者的輸出功率為81kW（110PS），扭矩155Nm；后者的輸出功率為96kW（131PS），峰值扭矩為225Nm。傳動方面，與1.4T發動機匹配的是5速手動和7速DSG雙離合變速箱，與1.6L發動機相匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱。成熟穩定的動力系統為出行帶來了不少身心的便利。

●  蔚領前景分析——小型SUV殺手

　　首先分析一下購買小型SUV人群的消費心理，無非就是以下幾點：1，預算價格內可以買到行李廂空間大的車非常少；2，體型大的車更有安全感，且有面子；3，小型SUV來自小型車底盤，靈活好開……

蔚領的乘坐空間

　　但小型SUV的缺點其實也很明顯：1，并非真正的SUV。大部分小型SUV其實連四驅系統都沒有，充其量只是加大版的小型車，如果面對復雜的路況，底盤單薄等弱點會展露無遺。2，性價比低。小型SUV來自小型車底盤，買一款小型車售價不過是7、8萬元左右，如果買一款小型SUV，售價則要10萬或以上，成本和售價可見其利潤；而且10萬元左右的價格，已經可以考慮許多合資品牌的緊湊型轎車，底盤、乘坐空間、行駛質感和舒適性都上一個檔次，小型SUV就只剩下“大”來充面子。3，空間小。既然來自小型車平臺，哪怕廠家再怎么努力，也很難讓小型SUV的乘坐空間上一個層次，10萬元或以上買一款虛有面子但自己和同車乘客使用起來憋屈的車子，那為什么要買？

行李廂空間相當充裕

　　相比之下，如果緊湊型市場有一款旅行車就能夠很好地滿足真正需要小型SUV應有功能的人群。以蔚領為例，它來自于緊湊級轎車的底盤，舒適性和行駛質感會比來自小型車底盤的小型SUV高一個檔次；其次，緊湊級車型的縱向與橫向的乘坐空間也可以得到保證；更重要是，它是旅行車定位，行李廂空間就是為旅行而生，真正滿足旅行所需。其定價也符合定位，緊湊級車型底盤上加以旅行車設計的外殼，再通過合理的空間布局使成品符合旅行車的需求……一切都不用太費成本，因此定價也會親民。

● 總結

　　因此上文表述得很明確，當市場上沒得選的時候，小型SUV確實是個體現多功能性的產品。如今在相近價位上將會推出一款旅行車，在行駛質感、實用空間都超過小型SUV的情況下，真正對生活有所追求、向往詩和遠方的精英階層，此刻會相當清楚應該如何選擇。