下代保時(shí)捷911/奧迪R8或?qū)⒐蚕砹悴考?/h1>

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】首先確認(rèn)一點(diǎn)，保時(shí)捷911和奧迪R8在可見的未來(lái)里都不會(huì)同用平臺(tái)；隨后報(bào)道一個(gè)消息，下一代保時(shí)捷911與下一代奧迪R8有望共享部分機(jī)械部件。

　　澳大利亞汽車網(wǎng)媒Motoring率先傳出了兩個(gè)德國(guó)血統(tǒng)大眾集團(tuán)豪牌的小道消息，核心信息點(diǎn)是下一代保時(shí)捷911與下一代奧迪R8有望共享轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架部件、制動(dòng)系統(tǒng)等等關(guān)鍵部件，下一代奧迪R8之入門版本甚至有可能換裝保時(shí)捷新開發(fā)的2.9T V6渦輪增壓汽油機(jī)。

　　鑒于奧迪R8與蘭博基尼Huracan有著一定血緣關(guān)系，因此下一代Huracan是否會(huì)成為更深層次的德意混血還真是個(gè)未知數(shù)。唯一清晰的是發(fā)動(dòng)機(jī)布局不會(huì)改變，保時(shí)捷911依舊堅(jiān)持大半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的后置后驅(qū)/后置四驅(qū)布局，奧迪R8與蘭博基尼Huracan則繼續(xù)把發(fā)動(dòng)機(jī)放在前后軸之間。

　　這一切都是為了削減研發(fā)、制造、維護(hù)成本。得益最多的應(yīng)該是品牌號(hào)召力最弱的奧迪，最高貴的蘭博基尼也沒(méi)吃虧，據(jù)稱融入德國(guó)血統(tǒng)的意大利品牌，品控都得到了長(zhǎng)足提升，對(duì)，據(jù)稱。（編譯：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè)）