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　　繼今年30輛哈飛賽豹高速電動車樣車運往美國接受“考驗”，明年下半年該車將小批量出口美國。據悉，賽豹純電動車未來有兩個版本存在：出口到美國的版本將于明年7月份正式下線；中國版本上月已進入國家首批“高速電動車生產目錄”，也是國內唯一進入生產目錄的車型。

賽豹純電動汽車

　　哈飛汽車董事長兼總經理杜毅表示，賽豹純電動車中國版作為唯一入圍生產目錄的車型，近期僅作為政府部門用車。

　　賽豹純電動轎車由三方合作開發 續航里程達200公里

　　據介紹，目前賽豹純電動轎車項目是由哈飛汽車與美國邁爾斯汽車集團、天津清源公司三方合作開發的，采用了世界領先的鋰離子動力電池，具有續航里程長等優點。

賽豹純電動汽車

　　筆者了解到，明年出口到美國的賽豹純電動車從研發環節就針對美國高速公路使用來設計，并達到美國安全法規要求，目前賽豹純電動轎車已完成可靠性試驗及各項性能測試。

　　杜毅表示，哈飛賽豹高速電動車續航里程能達到200公里，最高車速可達到每小時130公里，這算是電動汽車商務化程度最好的情況，但它還是有再次充電時間過長的缺憾，加上目前國內相關配套設施也不夠完善，所以賽豹純電動轎車中國版將僅限于政府采購范圍。  

賽豹純電動汽車操縱桿只有三個檔位 

　　筆者了解到，除了即將出口到美國的哈飛賽豹純電動轎車，去年哈飛曾將800輛微型客車民意電動車出口到美國。

　　哈飛賽豹純電動汽車有美國版和中國版

　　近年來，由于美國政府嚴格執行排放法規，大力提倡汽車企業發展新能源汽車，哈飛汽車在美國的合作方邁爾斯汽車集團開始考慮進一步做大純電動汽車市場份額。

　　杜毅告訴筆者，邁爾斯汽車集團提出直接與哈飛汽車合作開發生產出口到美國的哈飛賽豹純電動汽車，天津清源公司將不在此合作范圍內，“我們今后與清源公司的合作將僅限于生產國內版的哈飛賽豹純電動汽車”。

賽豹純電動汽車心臟

　　這也意味著，哈飛賽豹純電動汽車將有兩個版本：一個是哈飛與美國公司合作生產，用于出口美國的哈飛賽豹純電動汽車；另一個則是哈飛與清源公司合作生產，用于國內銷售的哈飛賽豹純電動汽車。

　　按計劃，賽豹電動汽車將在2010年7月投產并實現小批量出口美國，2013年底有望達到3萬輛產量，杜毅表示，邁爾斯汽車集團目前已經收到很多電動汽車訂單，賽豹電動汽車明年出口幾百輛，2011年大概是5000輛，2012年突破2萬輛。

　　哈飛賽豹純電動車開發進程：

　　2006年12月，哈飛賽豹純電動車項目組完成了整車方案初步設定、整車總布置和4臺性能樣車的試制工作。

　　2007年，哈飛汽車集團、美國邁爾斯汽車集團、天津清源公司三方簽訂協議，共同開發滿足高速公路用車和美國安全法規要求的高速純電動轎車。

　　2008年6月，以哈飛賽豹為原型的鋰離子純電動轎車，成功完成了符合目前國際上最嚴格的碰撞標準－－美國高速公路安全保險協會標準的正面40%偏置碰撞測試。

　　2009年9月，哈飛汽車股份有限公司與天津清源電動車輛有限公司在天津簽署了新能源汽車戰略合作協議。根據協議，雙方將以哈飛現有車型和未來開發的新車型為基礎，在電動汽車產品研發和技術交流、電動轎車產業化，以及電動專用車輛產業化領域等方面開展合作。

（文章來源：新浪汽車）