華泰現代圣達菲2.0VGT發動機介紹
華泰現代圣達菲2.0VGT裝備了目前國內最先進的新一代CRDi高壓共軌柴油直噴系統和VGT可變截面渦輪增壓系統。
CRDi高壓共軌柴油直噴系統將燃油噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關，最大限度地降低柴油發動機的振動和噪聲；電磁閥控制的噴油嘴，使燃油霧化更精細，并具有兩次噴射的功能，預噴射少量油先與高溫空氣混合燃燒，二次噴射的大量燃油因此能燃燒的更充分，在降低油耗的同時，使排放更加清潔。華泰現代圣達菲2.0VGT的百公里油耗僅為6.3 L，，同時也是目前國內率先達到歐III排放標準的柴油SUV。
VGT可變截面渦輪增壓系統增加了渦輪導向葉片的調整機構，通過電子控制單元控制導向葉片的角度，在高速時讓導向葉片張開，加大與空氣的接觸面，減緩渦輪轉速。低速時則縮小導向葉片角度，提高渦輪轉速。如此一來，可讓發動機在任何的轉速下，維持穩定的增壓值，消除了傳統渦輪增壓器低轉速時的“渦輪遲滯”現象，提升了行駛的順暢性。華泰現代圣達菲2.0VGT發動機在4000轉/分時輸出的最大功率為92.6KW，最大扭矩在2000轉/分時為290NM，動力強勁可見一斑。
