擁有百年輝煌歷史的倫敦“黑色出租”以經(jīng)典的外觀(guān)和低廉的成本一直延用至今，如今，它已經(jīng)成為了倫敦的城市標(biāo)志之一。2006年10月，華普汽車(chē)與倫敦出租車(chē)制造商Manganese Bronze正式簽約獲得了“黑色出租”的生產(chǎn)、銷(xiāo)售權(quán)，這一經(jīng)典車(chē)型將在不久后正式在中國(guó)市場(chǎng)面市。
近日，華普汽車(chē)總經(jīng)理劉金良在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“倫敦出租車(chē)的壽命可以達(dá)到160萬(wàn)公里，相比我們的乘用車(chē)改造的出租車(chē)壽命自然是要長(zhǎng)了很多。作為價(jià)格來(lái)講，由于在國(guó)產(chǎn)化方面的力度會(huì)比較大，正式的售價(jià)可能會(huì)在18-28萬(wàn)之間。在銷(xiāo)售方面我們會(huì)采取特許經(jīng)營(yíng)的方法，并引進(jìn)在倫敦出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式，在一些大都市，比如首當(dāng)其沖上海、北京、天津這樣的城市投放，每個(gè)城市我們會(huì)選擇一家比較好的出租車(chē)公司運(yùn)營(yíng)。”
華普“黑色出租”TX4
從簽約到亮相整整近半年的時(shí)間，倫敦出租車(chē)終于在中國(guó)邁出了歷史的一步。對(duì)于它的專(zhuān)業(yè)性，相信看到過(guò)實(shí)車(chē)或是相關(guān)介紹的消費(fèi)者應(yīng)該是認(rèn)同的。不過(guò)，對(duì)于一款即將國(guó)產(chǎn)的新車(chē)，我們還是對(duì)它未來(lái)的售價(jià)更感興趣，畢竟它在英國(guó)的售價(jià)是相當(dāng)昂貴的，遠(yuǎn)渡重洋來(lái)到中國(guó)節(jié)約成本之后它到底會(huì)是多少價(jià)格呢？它能和目前的“非專(zhuān)業(yè)”出租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)嗎？
據(jù)華普汽車(chē)總經(jīng)理劉金良介紹：“倫敦出租車(chē)的壽命可以達(dá)到160萬(wàn)公里，相比我們的乘用車(chē)改造的出租車(chē)壽命自然是要長(zhǎng)了很多。作為價(jià)格來(lái)講，由于在國(guó)產(chǎn)化方面的力度會(huì)比較大，正式的售價(jià)可能會(huì)在18-28萬(wàn)之間。在銷(xiāo)售方面我們會(huì)采取特許經(jīng)營(yíng)的方法，并引進(jìn)在倫敦出租車(chē)經(jīng)營(yíng)模式，在一些大都市，比如首當(dāng)其沖上海、北京、天津這樣的城市投放，每個(gè)城市我們會(huì)選擇一家比較好的出租車(chē)公司運(yùn)營(yíng)。”
18-28萬(wàn)元，對(duì)于目前中國(guó)出租車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格明顯難以得到出租車(chē)企業(yè)的認(rèn)同。目前，在上海、北京等大城市，出租車(chē)企業(yè)主流使用的是價(jià)格在10-15萬(wàn)元左右的桑塔納3000、伊蘭特等車(chē)型，這些車(chē)型同樣經(jīng)久耐用，受到出租車(chē)司機(jī)的歡迎。我們不可否認(rèn)，“黑色出租”的確同樣是一款經(jīng)久耐用、設(shè)計(jì)合理的車(chē)型，其地地板設(shè)計(jì)大大方便了乘客的上下車(chē)，而專(zhuān)為殘疾人上下車(chē)所設(shè)計(jì)的坡板更是普通轎車(chē)所無(wú)法比擬的。但較高的價(jià)格和復(fù)古感極強(qiáng)的外觀(guān)造型是否能得到中國(guó)出租車(chē)企業(yè)的認(rèn)可？這成為了“黑色出租”進(jìn)入中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)的第一道門(mén)檻。
華普“黑色出租”TX4
其實(shí)，“黑色出租”更重要的意義并不在于其車(chē)型本身，在它身上所賦予的是倫敦百年的城市文化。就如同在中國(guó)，老北京的臭豆汁、上海的五香豆，在如今看來(lái)，他們已經(jīng)不在時(shí)老一輩眼中的“明星”產(chǎn)品，但他們依然占據(jù)著很強(qiáng)的市場(chǎng)份額，因?yàn)樵谒麄兩砩纤w現(xiàn)的是一個(gè)城市的悠久的文化和故事。同樣，倫敦市民喜歡“黑色出租”，更多的也是對(duì)英國(guó)古老文化的追述。
另外，英國(guó)“黑色出租”能長(zhǎng)久不衰的還有一個(gè)主要原因是廉價(jià)的運(yùn)費(fèi)，在倫敦，“黑色出租”成為了市民可選擇的最為便宜的出租車(chē)工具，而在中國(guó)，“黑色出租”是否同樣能成為廉價(jià)運(yùn)輸工具？顯然是否定的。其18-28萬(wàn)的產(chǎn)品定價(jià)已經(jīng)制約了出租車(chē)企業(yè)降低運(yùn)費(fèi)；同時(shí)，“黑色出租”在倫敦所受到的地方保護(hù)在中國(guó)市場(chǎng)也無(wú)法得到“復(fù)制”。
從以上這些細(xì)節(jié)可以看出，“黑色出租”進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)面臨的難題十分多，“黑色出租”能否真正在中國(guó)市場(chǎng)熱銷(xiāo)，華普今后的市場(chǎng)運(yùn)作、與政府及出租車(chē)企業(yè)的配合都將成為十分重要的因素。當(dāng)然華普還有一條后路，就是依靠中國(guó)低廉的制造成本將產(chǎn)品返銷(xiāo)倫敦市場(chǎng)。
