主推1.4TSI 一汽大眾年內將推三款新車點評

　　速騰1.4T七月底上市

　　近日，編者從一汽大眾獲悉，速騰全新動力1.4T車型即將上市，預計上市時間在7月底。據了解，速騰全新動力1.4T車型曾在今年4月上海車展亮相，速騰1.4TSI+DSG采用了DSG雙離合自動變速器和1.4TSI渦輪增壓缸內直噴發動機。目前這款車已經進入上市前的準備期，新車型上市后將全面替代2.0L版本。而現在這段時間主要留給各經銷商將2.0L車型清貨。

　　據了解，目前速騰2.0L車型已經全面停產，而速騰1.4TSI版本推出后將與1.6L車型主攻低排量市場，并且還能夠無一例外的享受到購置稅減免政策的優惠。不僅如此，新車在配置方面也給予了一些升級，頂配車型配備了前座椅側氣囊、定速巡航和分區自動空調。

　　據介紹，DSG雙離合變速器在保證高效動力和換擋平順性的同時，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上。1.4TSI渦輪增壓汽油缸內直噴發動機盡管排量只有1.4L，但輸出最大功率高達96kW，相當于2.0L自然吸氣發動機的功率，而扭矩指標則達到220N·m，超過國內2.0L自然吸氣發動機。

　　動力方面，新車型所搭載的1.4TSI的發動機，最大功率為96Kw（130馬力）/5000rpm，超越了大眾目前使用的2.0升發動機，而220N·m/的最大扭矩輸出，可以保證僅有1.4L排量的速騰在城市路況有讓人滿意的表現。

　　編輯點評：

　　大眾近年來在中國車市的表現比較高調。雖然緊湊型轎車不如凱越、福克斯，中型車無法撼動雅閣凱美瑞的地位，但是它依舊憑借其豐富的產品線在中國乘用車市場占據著第一的位置。一汽大眾自然也占其中很大份額。2009年大眾2018計劃的推出，大眾將會有更大的舉動。

　　從目前分析的三款車來看，邁騰所使用的DSG變速器為6速濕式雙離合器，而1.4T發動機采用的是7速干式雙離合器。對于為什么采用干式離合器，一汽大眾方面專家給出了解釋：2.0T發動機扭矩大，為了更好地保護離合器片，所以采用濕式離合器的方式。相對來講，1.4T發動機扭矩輸出，干式離合方式更適合。

　　對于消費者來講，1.4TSI發動機+7速DSG雙離合器，確實讓人心動。超過2.0L發動機的動力輸出，以前只有高端車型才配備的7擋變速器，比手動擋更快的換擋響應，還能享受到國家對小排量車的稅收優惠，理論上還比2.0L省油……如此之多的好處，讓準車主們已經躍躍欲試了。唯一的懸念就是價格了。如果在價格上比較親民的話，那么1.4TSI發動機+7速DSG雙離合器定會讓國內消費者們趨之若狂。期待它們上市后能給我們帶來好消息。