　　高端輕卡凱普斯達，采用NISSAN最新的ZD30DDTi高壓共軌柴油發動機，最大扭矩為296N•m/3200rpm，最大功率達到103kW/3600rpm，最高車速為120km/h，在同級別輕卡產品中屬于當之無愧的佼佼者。如此強悍的動力得益于其DOHC雙頂置凸輪軸技術，鋁制強化中冷器及大尺寸散熱器，確保燃料燃燒更充分，發動機散熱更迅速。采用來自德國、享譽全球的變速器企業采埃孚最新變速系統，讓凱普斯達與眾不同，卓然出眾，與發動機形成最完美匹配，實現動力最高效輸出。

　　經濟性表現出色

　　作為生產工具車型，經濟性向來是輕卡用戶關心的重點，凱普斯達在這方面表現同樣出色。除了發動機本身節能表現出色之外，該車采用先進的直噴高壓共軌技術，壓縮比達到16.9 : 1，配合電子油門，電控噴射系統，EGR廢氣再循環系統等領先技術，排放輕松達到國三標準，使整車能耗低下，在50Km/h等速情況下，油耗僅為7.28L，比傳統高端輕卡省油10%。同時，由于配有雙濾清器、日產高效能發動機活塞等技術，延長了車輛維護周期，使車輛在使用過程中的維護費用降低了近1/3。

　　“以操控者為設計導向”的卡車

　　凱普斯達徹底打破人們“開卡車很累”的傳統印象，實現卡車駕乘“轎車化”。凱普斯達采用NISSAN底盤技術，實現高強度與輕量化完美結合。電子油門、短行程排擋與人性化踏板設計，可以有效減輕駕駛疲勞感；液壓助力轉向系統及子午線輪胎等技術的應用，為實現輕松駕駛提供了保障。

　　細節彰顯人性化

　　實際上，凱普斯達的領先性是全方位的。在人性化細節設計上，凱普斯達表現出眾。數字化多功能儀表盤（MFD），能依據車輛運行情況，顯示適時動態數據，比如提醒何時加油，何時維修，以及最佳行駛速度，從而確保科學、高效的使用。目前，其他高端輕卡尚無此類智能化配置。此外，可翻轉駕駛室、可調節多功能座椅、冷暖功能水杯座、多達28個儲物空間等細節層面的設計，既有效利用了空間，又使駕駛更加輕松，舒適。可以說，凱普斯達處處體現出對駕乘人員的人性化關懷，這是它作為一款真正高端輕卡的顯著標志。

　　技術與國際同步

　　長期以來，中國高端輕卡在技術上停留于上世紀九十年代，和轎車與全球同步形成強烈反差，無論技術層面還是產品理念，均落后國際先進水平十年以上。隨著中國經濟的持續發展及消費者需求不斷提升，客觀上要求商用車必須盡快改變這種落后局面。日產正是瞅準這一歷史機遇，將剛剛投放歐洲和日本本土的凱普斯達引進中國。業內專家據此分析認為，凱普斯達有望帶動中國輕卡實現新一輪升級。

　　凱普斯達被業界稱為“銜玉而生”，先后榮獲“2007年歐洲最佳輕型商用車”大獎、日本“Good Design設計大獎”，以及中國“長三角物流裝備09年推薦品牌”獎。

　　鄭州日產副董事長岡崎晴美表示，凱普斯達是為追求高效運營、重視企業形象的經營者所設計的，以低廉的綜合使用成本(TCO)提供高品質、高可靠性、高耐久度(DQR)的一款車型。“相信凱普斯達能為這些企業的發展作出貢獻”。

　　鏈接：

　　鄭州日產汽車有限公司是日本日產公司在中國大陸的第一個整車合資企業，成立于1993年3月。2004年10月，東風汽車股份有限公司重組鄭州日產，目前股權結構為東風汽車股份公司 51%、東風有限公司28.651%、日產汽車20.349％。注冊資本 12.9億元人民幣，總資產 32億元人民幣。
按照雙品牌發展戰略，鄭州日產目前共有NISSAN、東風兩個品牌、七個系列車型，其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁 SUV和凱普斯達輕卡，東風品牌包括銳騏皮卡及多功能車、奧丁SUV、御軒多功能車、帥客城市多功能商用車。

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