高度借鑒奔馳B級 北汽C30兩廂車諜照詳解

　　在此之前，北汽集團研究總院副院長林逸曾經透露，北汽的首款轎車C30兩廂將在年底下線，下線產品將包括純電動版本及汽油版兩種型號。而根據今年4月北京車展上的C30EV展車，以及日前網絡曝光的C30效果圖。北汽的首款轎車的確是像足了奔馳的B-Class。

　　考慮到奔馳是北汽的合資伙伴，再加上奔馳的B-Class車型即將進行大改款換代，那么北汽的這款會不會是在奔馳默許之下的受益者呢?究竟是自主還是技術轉讓呢?今天一組C30測試車型的清晰諜照將帶領我們從這款自主新車的里里外外詳細解讀一下這款車型的血統。

　　即便是將奔馳B-Class車型拉出來對比，你依然可以發現北汽C30在各個細節上都及其相似，包括前進氣中網寬大的三個橫條格柵，甚至是保險杠上霧燈區域那種奔馳標志性的U型輪廓外凸線條，以及霧燈上的鍍鉻裝飾手法，車身的整體布局，車身側面的車窗設計包括A柱下方的三角形黑色裝飾塊和后三角窗，以及后備箱門設計等等都是與奔馳B-Class如出一轍。

　　再觀察北汽C30的內飾設計，雖然中控臺不如奔馳B-Class的軟性材質那樣豪華，但你可以發現，四個方形空調出風口，中控面板的大體布局，包括車門上的水杯架和帶有鍍鉻圓圈裝飾的喇叭，都與奔馳B-Class高度相似。不過奔馳B-Class非常有特色的百葉窗式大尺寸天窗并沒有出現在北汽C30車型上。

　　但通過進一步的細節對比和結構及參數分析，我們還是可以證明北汽的C30只是高度借鑒了奔馳B-Class，并非“山寨”車型那樣從里到外，從結構到布局上的徹底克隆，因此也就談不上奔馳技術轉讓的可能性。就如同長安的CX30與福特福克斯相似，悅翔與馬自達3相似一樣。

　　首先，之前北京車展上C30EV透露的車身參數，長寬高為4038mm/1720mm/1500mm，軸距為2500mm。雖然C30EV與汽油版的C30在外觀上有不小差別，但車體結構上基本一致，而這個外形尺寸明顯比奔馳的B-Class小了半圈。

　　而且諜照顯示C30所使用半獨立后懸架與奔馳B-Class非常特別的特有的拋物線后橋獨立后懸架有著本質上的結構差異。再觀察一些涉及到車身結構的細節，比如A柱末端與引擎蓋交界的部位，再比如北汽C30的后三角窗尺寸明顯要小一號，意味著C柱的結構設計有較大差異。而且兩款車型的油箱蓋分別在車身左右不同的兩側。這些都清晰證明北汽C30并非是復制B-Class的車身結構，僅僅是外形上的借鑒而已。

　　當然作為一款經濟型的轎車，北汽C30在動力系統布局上會充分考慮日常使用的油耗，以及充分享受優惠政策，有消息顯示，C30將配置來自北京現代的G4EC汽油發動機，排量1.5L最大功率78kw，諜照顯示將會配置五速手動變速箱。

　　雖然與奔馳拉不上關系，但并不影響北汽在自主品牌車型領域的開拓精神，因為此種大兩廂車型即便是在合資車型領域也為數不多，包括未來有可能引入的高爾夫PLUS，三菱COLT均是此類車型，大尺寸的車內空間非常適合居家使用。但是這種車型能否獲得中國消費者的認可?目前誰也沒有十足把握，因此北汽同時還有一款三廂版的C30車型將會推出，也就在情理之中了。

　　(文/騰訊汽車)