或推運(yùn)動(dòng)版 新款豐田凱美瑞國內(nèi)諜照曝光

　　一組凱美瑞的測試車諜照曝光網(wǎng)絡(luò)，對汽車關(guān)注比較廣泛的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)諜照中的車型是一款美版的2008款凱美瑞車型，而美國本土剛剛發(fā)布了新的2011款凱美瑞車型。而諜照中的車型帶著試車牌照，而且車內(nèi)的儀表也是美國制式的英里時(shí)速表，中控臺(tái)上膠布包裹下的手動(dòng)空調(diào)和導(dǎo)航音響顯然也是臨時(shí)拼湊，車門上的后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，扶手箱蓋板都是半成品。因此排除了這是一款其他渠道的進(jìn)口車型，那究竟這是一款什么樣的車呢?

　　可能性一：今年推出的凱美瑞運(yùn)動(dòng)版車型(★★★)

　　年初有消息稱，廣汽豐田公司將從今年開始投產(chǎn)凱美瑞運(yùn)動(dòng)版(SE)，新車將于今年上市銷售。

　　凱美瑞SE運(yùn)動(dòng)版的底盤也經(jīng)過了特別的改動(dòng)，包括其彈簧系統(tǒng)、減震器和軸承等。其他的改動(dòng)則提升了SE車型的扭轉(zhuǎn)剛性，從而使SE車型擁有了更加敏捷的操控反應(yīng)。同時(shí)，工程師對凱美瑞SE底盤進(jìn)行的調(diào)整也使得SE車型擁有了最佳的底部空氣動(dòng)力特性。

　　而諜照中的凱美瑞源自美國版本，實(shí)際上與廣汽豐田的國產(chǎn)版本有著極高的共通性，車身結(jié)構(gòu)，甚至車身部分的設(shè)計(jì)，以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)都基本采用了相同設(shè)計(jì)，兩個(gè)不同版本的區(qū)別僅僅是美版車型的進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠有所不同，前后大燈也采用了更加細(xì)長的設(shè)計(jì)。

　　對于廣汽豐田來說，國產(chǎn)這款車型的難度并不大，相當(dāng)于是基于現(xiàn)款國產(chǎn)車型的Facelift改款，而底盤調(diào)校，動(dòng)力系統(tǒng)幾乎都是現(xiàn)成的。應(yīng)該說可以很快就能轉(zhuǎn)化量產(chǎn)車型。

　　可能性二：第七代大改款凱美瑞的偽裝測試車(★★☆)

　　現(xiàn)款的第六代凱美瑞車型是在2006年推出，也是廣汽豐田的第一款國產(chǎn)車型，同時(shí)國產(chǎn)凱美瑞也迅速成長為豐田在中國的最為重要的拳頭產(chǎn)品，成為與本田雅閣在中級(jí)車市分庭抗禮的一線車型。

　　2009年2月，廣汽豐田推出了中期改款的凱美瑞車型，但面對2008年才推出的全新第八代雅閣車型，凱美瑞在中級(jí)轎車市場上的優(yōu)勢已經(jīng)變得不再那么牢固。而轉(zhuǎn)眼已經(jīng)到了2011年，按照正常的時(shí)間進(jìn)程，豐田應(yīng)該會(huì)在2012年推出全新的第七代車型，即2013款凱美瑞。

　　明年將發(fā)布的新款凱美瑞，也是時(shí)候開始全面的路測，而最為重要的中國市場必定是著重進(jìn)行適應(yīng)性測試的區(qū)域。因此諜照中的車型很有可能只是借助2008款美版車型的外殼，實(shí)則是在測試全新的第六代凱美瑞車型。

　　可能性三：一汽豐田以美版凱美瑞為原型推出的B級(jí)車(★★)

　　截止目前為止，并沒有任何一汽豐田將打造全新B級(jí)轎車的消息，之前只是據(jù)說會(huì)推出A級(jí)尺寸的自主品牌車型。而一汽豐田現(xiàn)有車型系列明顯比廣汽豐田更加完整，從新威馳、花冠到卡羅拉，再到銳志、皇冠，已經(jīng)形成從低到高的車型。

　　但測試車上"津"字的試車牌照引起了我們的注意，按照常理，廣汽豐田的測試車并不會(huì)采用天津的測試車牌，不得不讓我們想到了地處天津的一汽豐田。

　　反觀豐田凱美瑞在中國最強(qiáng)的競爭對手本田雅閣，除了廣汽本田的生產(chǎn)雅閣車型外，本田汽車還將歐版雅閣車型導(dǎo)入東風(fēng)本田，成為東風(fēng)本田旗下的B級(jí)轎車思鉑睿。而廣汽本田的雅閣車型則是采用了本田在北美的版本。

　　而諜照中的凱美瑞與國產(chǎn)凱美瑞同樣只是不同地區(qū)版本的差異而已，豐田是否會(huì)相仿本田，將美版凱美瑞引入天津一汽豐田呢?畢竟目前的銳志采用后驅(qū)平臺(tái)和2.5的V6動(dòng)力，定位上還是要比凱美瑞更高一些。

　　同樣，大眾之前將帕薩特領(lǐng)域和邁騰兩代Passat車型分別引入了上海大眾和一汽大眾，而接下來的更新?lián)Q代，同時(shí)研發(fā)的NMS和B7L將作為同一代車型分別在上海大眾和一汽大眾國產(chǎn)。因此在B級(jí)車型這個(gè)競爭激勵(lì)又利潤豐厚的細(xì)分市場上，采用多款產(chǎn)品組合拳的策略既有可能成為一種新的趨勢。

　　諜照中的測試車究竟真實(shí)身份如何呢?歡迎知情網(wǎng)友向我們進(jìn)一步爆料。

　　(文/搜狐汽車)