凱美瑞混合動力版下線 售31.98-36.48萬

    廣汽豐田4月12日10：30舉行凱美瑞混合動力版下線儀式，同步舉行新聞發布會。新車共推三款車型，具體售價如下表。目前部分4S店已經開始接受該車的預定，訂金1萬元，新車將于10日后陸續到達廣汽豐田各4S店，到店后即可銷售。但混合動力凱美瑞只會在允許地區銷售，目前共有5個省份被允許銷售，陸續有更多的地區正在確認。

領導們與凱美瑞混合動力版合影

    凱美瑞混合動力版搭載了全新混合動力系統（THS-II），并標榜著平順有力的加速、領先世界的燃油經濟性和超乎想象的靜謐性。該款車型以一臺2.4L汽油機（150馬力）和一臺最大功率為142馬力的永磁同步電機組成油電混動系統。兩部分動力結合的總功率達190馬力，相當于一臺3.0L發動機的水平。而選擇不同的行駛模式，可讓車輛在不同的工況下自動調節油電混合的比例，從而實現低油耗低碳排量。

    凱美瑞混合動力版綜合了電動機和發動機兩大動力優點，不僅擁有普通版凱美瑞的動力性能，而且實現了出色的低油耗，二氧化碳排放量也比汽油版凱美瑞大幅降低。在四種通常狀態下，發動機和電動機有效結合，沖鋒實現了低耗能的環保要求。在車輛啟動時僅需要電動機驅動行駛，只需電動機的電能就能滿足行駛所需要的能量�？侩妱訖C驅動能夠，并不消耗能量。一般行駛狀態中，發動機和電動機分別驅動，高效配合，同時也在為蓄電池充電，從而提高燃油經濟性；充分加速時，發動機和電動機同時達到最大功率，實現平順有力的加速；減速時，發動機會自動停止，減少燃料的消耗。剎車時所散失的能量轉化成電能，并被儲存到蓄電池中。

    混合動力版凱美瑞的電動機被藏在變速箱中，通過兩個大型的永磁線圈產生動力。在只是發動機工作的狀態下，永磁線圈自身并不需要旋轉，令靠變速箱內齒輪本身的轉動就可以切割苦笑力線產生電臺。而在需要電動機動力的時候系統會自動反轉電路，利用電臺產生動力。這種電動機布置結構比較簡單，充放電的功能都比較容易實現，而且電動機介入工作的時候沒有震動，只會感受到動力的提升。而電池方面，資料顯示混合動力凱美瑞仍是采用鎳氫電池。

    混合動力版在外觀上區別于普通版的設計包括：在前臉上，采用新設計的前進氣格柵和霧燈造型；在后背上，采用與普通版不同造型的回型設計燈組作為尾燈，并貼上Hybrid字樣；混合動力版車型將配以新設計的合金輪轂，在造型上也普通版區分開來。

    凱美瑞油電混合動力版的另一亮點是它出色的靜謐性。在啟動和低速時，油電混合動力凱美瑞僅有電動機運行，為駕乘者帶來更靜謐的乘坐感受。油耗方面，海外車型的油耗官方數據位百公里6L。而在此前的試駕中廠家安排媒體進行節油比賽，有媒體跑出2.4升/百公里的最低油耗。

    此外，廠家還為新車提供了整車保修期為3年或10萬公里、HV鎳氫蓄電池的保修期為5年或者20萬公里的保修政策。而240HV G-Book智能領航版的G-Book服務附帶2年內免費試用期，第3年起則按1200元/年收取服務費。

    科技、豪華、環保“三位一體”

    “凱美瑞混合動力將在科技、豪華、環保三個方面為消費者帶來超前、顛覆性的用車體驗”，廣汽豐田汽車有限公司總經理葛原徹說。

    凱美瑞混合動力以領先業內的高科技，實現了卓越的行駛性能。和當下豪華車市場一味追求高排量和大動力輸出的理念相比，凱美瑞混合動力以豐田獨步全球的“Hybrid Synergy Drive（混合動力協同驅動）”作為開發理念，采用全球獨有的發動機和電動機的深度混聯的最佳配合方式，來取得更澎湃的動力性能和更加平順有利的加速性能。即使是在汽油動力模式上，凱美瑞混合動力采用的是完全不同于傳統的燃油技術——“艾金森循環”。這款將環保作為第一指標的2.4L直列四缸VVT-i發動機將壓縮比提升至12.5的新高度，輔以輸出功率強勁的電動機，實現了超凡脫俗的動力輸出，其綜合功率可高達140千瓦，百公里加速時間僅為9.5秒；根據廣汽豐田的測試顯示，60-80km/h的中段加速時間為2.58秒,加速性能足以媲美3.5L V6發動機。

CVT排擋桿

    凱美瑞混合動力并非只是先進科技的集大成者，而且還完全依照豪華車的標準打造而成。首先，高水平的裝備陣容將車輛的豪華感升華到更高的境界，令整個駕駛過程彰顯出駕馭自如的優越感和尊貴感。與傳統的CVT無級變速器相比，凱美瑞混合動力采用了更豪華的e－CVT無級變速系統，整個加速過程如絲般平順。此外，曾用于雷克薩斯的VDIM（車輛動態綜合管理系統）也搭載到凱美瑞混合動力上。VDIM將VSC車輛穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、ABS防抱死剎車系統、EPS電動助力轉向系統等多個安全裝備有機融合，提高了車輛的主動安全性和操控性。與其他系統在接近極限時才對車輛進行控制相比，VDIM將車輛的全方位動態從臨界點控制變成了平穩的全過程控制，即使在連續的彎道和容易打滑的極端路面，仍可讓操控暢快自如，車輛的行駛穩定性和安全性得到前所未有的提升。

    “靜謐性”是豪華的另一項重要指標，凱美瑞混合動力采用了更加豪華的靜音工程，采用了更高剛性的鋼材和更高品質的隔音玻璃，在發動機艙內新增了隔音材料，使其靜謐性水準大幅提升。尤其在起步和低速時的EV（純電動）行駛狀態，由于發動機停止工作，噪音之低讓人難以置信。據了解，凱美瑞混合動力在勻速行駛的狀態下，駕駛員耳邊的噪音可比同級汽油版車型降低22%以上。

    同時，專屬的設計為其外觀塑造了出眾的豪華感。凱美瑞混合動力大量增加了專屬的個性尊貴元素：全新富有現代感的散熱格柵、空氣動力性能更好的保險杠，前車門和后備箱下方配備的亞洲獨享的Hybrid標志，更具科技感的藍色調前大燈、采用通透材料的尾燈，混合動力獨有的儀表盤和特有的瞬間燃耗儀表，另外，在導航顯示屏上還增設了顯示燃耗履歷的區域，使凱美瑞混合動力在視覺和人車界面上更具科技感和豪華感。

    凱美瑞混合動力在實現卓越的行駛性能的同時，也完美兼顧了遠超業內水平的環保性能。在油耗方面，比同排量汽油車型節省燃油達到40%，而排放更令傳統豪華車無法望其項背。其中CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、HC（碳氫化合物）的排放量分別降低了94%、90%、76%以上，遠遠低于歐4排放標準；CO2排放量降低近40%，相當于80棵樹1年吸收的CO2量。憑借優異的環保性能，凱美瑞混合動力在美國通過了加利福尼亞州的“先進技術部分零尾氣排放標準”。

    “低碳消費”彰顯社會責任

    “消費是一種責任”，已成為一種全球性的消費共識，在方興未艾的“低碳”生活方式指引下，在高素質消費群體中，“低碳消費”已蔚然成風。

    混合動力車型以其無可比擬的低碳屬性，已逐漸成為好萊塢明星和公司高管眾座駕中的“時尚寵兒”�？梢灶A見，在不久的將來，混合動力等新能源車或將成為社會精英人群出行的必備“心頭好”，在混合動力車型所到之處，開著大排量豪華車參加社交活動的做法將不再如此時髦。

    “低碳主義將成為一種新的哲學”，有識之士已將社會責任融入日常生活的衣食住行之中。汽車作為全球主要的碳排放源之一，自然成為焦點中的焦點。在全球范圍來看，混合動力車型已成為車主履行“低碳生活”的表率。

ECO駕駛模式切換按鈕

    正是在這種不可逆轉的消費趨勢下，自1997年首款混合動力車型量產至今，包括雷克薩斯品牌在內，豐田在全球售出的混合動力車型超過236萬輛。凱美瑞混合動力自06年上市至今在北美累計銷售量達到17.3萬臺，是北美市場上銷售最好的混合動力產品之一；2009年美國市場的月銷量均保持在5000輛以上。正是經歷了時間和口碑的積淀，以凱美瑞混合動力等為代表的豐田混合動力技術，其成熟和品質可靠性在業內處于絕對領先的地位，成為這一領域當之無愧的常青樹。

    在消費中體現責任，將成為一個普遍的潮流，隨著環保人群的擴大，當今汽車消費日益呈現雙重需求的特點：既追求車輛使用功能，同時又希望體現自身社會責任感。廣汽豐田推出凱美瑞混合動力，啟動“綠色凱美瑞林”正是以切實的行動踐行“三個可持續發展”戰略——可持續發展的產品、可持續發展的工廠和可持續發展的環保公益活動，從而滿足消費者的新需求，促進社會綠色低碳和諧發展。對此，廣汽豐田執行副總經理馮興亞表示，“凱美瑞混合動力是在凱美瑞平臺的基礎上，按照豪華車型標準全新打造的環保、高科技車型，它以豪華車的使用功能和體現高度社會責任感這一雙重價值，滿足了消費者的雙重需求，將成為一個鮮明高端的消費符號。”