長城哈弗H6打造中國版CRV 諜照詳解

長城哈弗H6

　　SUV車型，尤其是城市化SUV車型越來越受到中國消費(fèi)者的追捧，本田CRV的先發(fā)制人匹馬領(lǐng)先，豐田rav4的迎頭趕上起頭并進(jìn)，大眾途觀有市無車的緊俏，最近韓系車型的現(xiàn)代ix35和起亞智跑崛起之聲也呼聲頗高。

　　而接下來，這種你爭我奪的局面也將進(jìn)一步蔓延到自主品牌車型，在今年北京車展前，我們?yōu)榇蠹艺櫿赵斀饬?a target="_blank" class="cmsLink">吉利帝豪即將發(fā)布的EX7車型，從其車型平臺和技術(shù)參數(shù)上分析，完全來自于豐田的RAV4車型。而今天我們再次為大家獨(dú)家披露明年即將發(fā)售的長城哈弗H6車型，其車型平臺同樣高度模仿了另一款熱門SUV車型——本田CRV。

長城哈弗H6　　

 

　　哈弗H6也曾在北京車展上以概念車的身份發(fā)布，不過今天我們獲得的一組最新實(shí)拍諜照顯示，哈弗H6已經(jīng)進(jìn)入了準(zhǔn)量產(chǎn)狀態(tài)，同時車型懸掛等底盤實(shí)拍也顯示出了這款車型真正的技術(shù)淵源。據(jù)消息透露，這款內(nèi)部代號為CHD021的新車將在明年3月正式發(fā)布量產(chǎn)車型，上市后，全新的哈弗H6也將于目前的哈弗H3和H5車型構(gòu)成更加完整的哈弗車型系列。

長城哈弗H6

　　圍繞五十鈴AXIOM轉(zhuǎn)了多年的長城，終于在H3、H5車型之后開始推出全新的車型平臺，雖然新的H6仍然是借鑒海外品牌的成熟車型平臺，但H6與H3和H5的定位已經(jīng)有了較大的差別。

長城哈弗H6

長城哈弗H6

　　相比長城之前哈弗車型還只是在五十鈴AXIOM基礎(chǔ)上進(jìn)行了Facelift改進(jìn)，新款的H6在外觀上沒有任何本田CRV的影子，也只有從底盤系統(tǒng)的布置和技術(shù)參數(shù)才能找到這款車型的血緣。而且不同于吉利帝豪EX7基本復(fù)制了豐田CRV的底盤系統(tǒng)，長城這款哈弗H6還對本田CRV的平臺進(jìn)行了加長處理。

長城哈弗H6后懸

本田CRV后懸掛

　　不過對比兩款車型的參數(shù)以及實(shí)拍圖片，還是可以從完全相同的前后輪距以及懸架系統(tǒng)看出兩款車型之間非一般的親密關(guān)系。本田CRV雖然和豐田RAV4都采用的是雙橫臂式獨(dú)立后懸架，但本田CRV懸架橫臂特殊的式樣，以及帶穩(wěn)定桿的反作用連桿設(shè)計(jì)，包括每一個落實(shí)孔位的布局，都以及原封不動的搬到了哈弗H6車型上。

　　哈弗H6軸距雖然比本田CRV的軸距長出了60mm，但輪距這個關(guān)系到整個底盤系統(tǒng)調(diào)校的關(guān)鍵參數(shù)上兩款車型表現(xiàn)出了高度的一致，從這個細(xì)節(jié)也可以看出哈弗H6對于CRV借鑒情節(jié)的一些端倪。此外你還可以發(fā)現(xiàn)，哈弗H6也采用了相同的前輪通風(fēng)盤式和后輪帶鼓盤式剎車系統(tǒng)。同樣兩款車型有著完全相同的185mm最小離地間隙，此外哈弗H6也配置了相似的Real-time 4WD適時四驅(qū)系統(tǒng)，以及同樣的225/65R17大尺寸車胎。就連車身寬度和高度也完全一致，僅僅是哈弗H6的車身長度和軸距一樣，也在CRV的基礎(chǔ)上加長了60mm。　

長城哈弗H6

　　雖然外形尺寸的參數(shù)都高度一致，但哈弗H6在外觀上沒有任何CRV的痕跡，隨著自主品牌知識產(chǎn)權(quán)意識的加強(qiáng)，大家都在逐漸摒棄“山寨”的造車手法，當(dāng)然還是存在一些“借鑒”的情節(jié)，這些借鑒也更多的體現(xiàn)在一些相對隱蔽的比如車身結(jié)構(gòu)，底盤平臺等部分。自主品牌車型也逐漸從純粹克隆變?yōu)榱思夹g(shù)上的模仿。

長城哈弗H6

長城哈弗H6

長城哈弗H6

長城哈弗H6

　　而外觀設(shè)計(jì)上，正如我們北京車展上看到的哈弗H6概念車，這款正在測試的準(zhǔn)量產(chǎn)車型除了前后燈組還采用臨時配件在進(jìn)行測試，其余車體部分的外觀覆蓋件已經(jīng)全部定型，都保持了北京車展上的外觀設(shè)計(jì)。最終的量產(chǎn)車型可能會在前進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾，霧燈配置，車頂行李架等方面有所差異。

長城哈弗H6內(nèi)飾

長城哈弗H6內(nèi)飾

　　另一個能夠看出哈弗H6與本田CRV微妙關(guān)系的就是其內(nèi)飾布局，尤其是中控臺微微探出的變速箱操控臺，沒有采用轎車式傳統(tǒng)的前排座椅中部換擋操控臺的設(shè)計(jì)，完全與CRV的設(shè)計(jì)理念相同。兩個前排座椅帶有中部的扶手，而中間還有一個可以相互切換的空間，不過哈弗H6的手剎并沒有采用CRV的推桿式，而是采用傳統(tǒng)的鍘刀式設(shè)計(jì)。

　　北京車展上的哈弗H6

　　另外，準(zhǔn)量產(chǎn)測試車還有一些設(shè)計(jì)與北京車展上展車不同，比如儀表板取消了桶型設(shè)計(jì)，方向盤款式變?yōu)榕c騰翼C30相同的設(shè)計(jì)，自動恒溫空調(diào)的面板也有所變化。但這些設(shè)計(jì)并未定型，有可能只是測試所用。諜照中車型可能是因?yàn)榕渲蒙系牟町悾�也只是配置了普通�?a target="_blank" class="cmsLink">CD音響機(jī)頭，已經(jīng)手動擋變速箱。按照之前車展公布的資料，哈弗H6采用2.0L的自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，而且自動變速箱還會采用6前速機(jī)型。目前對于發(fā)動機(jī)的型號還是一個未知數(shù)，使用全新機(jī)型還是沿用此前哈弗車型配置的4G63 S4M機(jī)型還有待披露。自主品牌SUV車型在老牌的長城哈弗，奇瑞瑞虎等代表車型之后，也引來了新一輪的革新浪潮，而順應(yīng)市場需求，城市型的多功能SUV將成為最大的熱門，這類車型要求有時尚的外觀和轎車化的精美內(nèi)飾，舒適的駕乘以及優(yōu)于轎車的通過性能。接下來的競爭中，吉利的帝豪EX7和長城哈弗H6都將成為極具實(shí)力的挑戰(zhàn)者，除此之外還有比亞迪S6，奇瑞的新款SUV以及同樣即將進(jìn)軍SUV市場的華晨汽車。這一系列也將在韓系車型之下的10-15萬元區(qū)間形成極強(qiáng)的競爭集群。(文/新浪汽車)