相比較為前衛(wèi)的前端設(shè)計(jì)，整車側(cè)面設(shè)計(jì)較為流暢，因?yàn)樯�調(diào)的原因，橫貫全身的筋骨線顯示的并不清晰，但由前四十五度角則能看出整個(gè)筋骨線條。

　　尾部造型也同樣趨于中庸化，對(duì)于線條的運(yùn)用并不復(fù)雜，只是在尾箱蓋上邊緣設(shè)計(jì)出一個(gè)短小的曲面，說是尾翼則略顯牽強(qiáng)，畢竟這個(gè)設(shè)計(jì)手法在很多車型上都曾出現(xiàn)過。尾燈并非原配燈具，無法看出整體效果。

　　A16懸掛結(jié)構(gòu)采用了前邁弗遜獨(dú)立+后扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立結(jié)構(gòu)，不再想A3、A5那般推崇四輪獨(dú)立懸掛，各自的結(jié)構(gòu)具備各自的優(yōu)劣，四輪獨(dú)立懸掛雖然憑借復(fù)雜的結(jié)構(gòu)提升了操控與舒適性，但也占據(jù)了本已有限的車內(nèi)空間，特別是2500~2600mm軸距的A級(jí)車型，空間方面的制約更為明顯，而扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛利于節(jié)省后排空間，如若調(diào)校得當(dāng)，也可以獲得一定的操控性。

　　車身尺寸方面的數(shù)據(jù)目前并無相關(guān)信息可供參考，由車身外觀推斷，其軸距大約是2550~2600mm上下，主要目標(biāo)對(duì)手鎖定于長城騰翼(微博)C30(軸距2610mm)、吉利GC7(軸距2602mm)、比亞迪F3(軸距2600mm)等等A級(jí)車型，當(dāng)然鎖定只是根據(jù)現(xiàn)有的諜照信息做的判斷，具體還要視其尺寸參數(shù)的透露，另外一方面此車的最終品牌歸屬也同樣未知，明年開始奇瑞將針對(duì)旗下奇瑞、旗云、瑞麒這幾個(gè)品牌車型做進(jìn)一步深化整合，旗云系列已初露端倪，目前還在奇瑞品牌下的A3、東方之子、瑞虎、QQ系列如何整合官方并未明示，這給動(dòng)力總成的判斷帶來一些麻煩，目前已知的二代發(fā)動(dòng)機(jī)系列優(yōu)先考慮的對(duì)象還是瑞麒這樣承擔(dān)著品牌建設(shè)的車型，而一代發(fā)動(dòng)機(jī)系列憑借低廉的成本優(yōu)勢(shì)主要針對(duì)旗云系列，在品牌歸屬不明確的情況下，動(dòng)力搭配則是個(gè)大問題，關(guān)鍵是這還涉及自動(dòng)檔的匹配，目前一代機(jī)系列適用于A16的可以是1.5NA型發(fā)動(dòng)機(jī)(編號(hào)SQR477F)，與之相配的自動(dòng)檔計(jì)劃則是AMT變速器，而二代機(jī)中的1.5DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)則計(jì)劃匹配CVT變速器，也許答案就在不經(jīng)意間透露，請(qǐng)注意輪轂放大圖中的LOGO，正是奇瑞標(biāo)志，要知道此款輪轂?zāi)壳安⑽丛谄嫒稹⑷瘅杵放葡碌娜魏诬囆蜕下睹妫瑢儆贏16測試車的專用輪轂。

(文/騰訊汽車)